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來源：互聯網

公共汽車（motorbus）用于城市公共交通服務，為運輸乘客設計和制造的客車。在設計和技術特性上，與其他大、中型客車的車型(如長途客車、旅游客車、團體客車等)不同，車輛出入口寬，帶有兩個以上車門，車廂中設有座位和供乘客站立、走動的較寬通道。多為單層客車，也有雙層客車。雙層巴士的上層全設座位，下層設有座位和站位。公共汽車有固定的行駛路線和停車站，在客流高峰時間也可采用區間調度、跨線調度、大站快車等。如果是城郊公共汽車，則主要用于中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。

公共汽車這一形式源于法國（確切地說應為公共車）。真正的公共汽車源于英國。

發展歷程

起源與發展

公共汽車源于英國。1825年，英國公爵嘉內制成了第一輛蒸汽公共汽車。這輛車的發動機裝在后面，后軸馭動，前軸轉向。它采用了巧妙的專用轉向軸設計，最前面兩個輪并不承擔車重，駕駛員利用方向舵柄就能輕便地引導前軸轉動，使轉向可以輕松自如。

1831年，英國人沃爾塔’漢科克制造的“因范特”號蒸汽車，開始在埃文河畔斯特拉特福德至倫敦之間試驗行駛，這是世界上最早的公共汽車。這輛公共汽車能坐10人，按照當時規定不許收車費。

1833年4月22日，倫敦一帕廷頓蒸汽車公司利用漢科克制造的可以乘14人的“恩塔普萊斯”號，在帕廷頓和倫敦之間創設了能收車費的定期公共汽車。1895年3月18日，在德國北部萊因蘭的錫根—內特芬之間15公里的道路上，內特費納公共汽車使用了世界上最早的燒汽油的公共汽車。以汽油發動機為動力的公共汽車代替了蒸汽機公共汽車，最早制造出汽油發動機公共汽車的是德國的奔馳汽車公司，是奔馳廠朗德型5馬力汽車，車里可坐6-8人，駕駛室內還可坐2位客人。除去途中的停車時間，平均時速為14公里，全程所需時間為1小時20分鐘。1898年3月，在法國的南特至貝爾伊尤之間，開始出現了世界上最早的定期運行的普通公共汽車。這種公共汽車可乘18人，有16馬力，屬坦廷格公共汽車所有。1903年4月12日，世界上第一輛內燃機公共汽車開始在倫敦運行。1909年4月9日，英國維頓茲公司開始使用的4輛科瑪型汽車，是世界上最早帶頂有圍幫的雙層巴士。當時，在倫敦禁止公共汽車的二層上裝頂蓋，因此，1925年10月2日以后，雙層公共汽車才開始采用頂蓋的型式。1928年，Volvo公司推出首款Standard Bus 載限24人。具有二十世紀經典的公交車造型，前置的發動機機蓋非常明顯。1938年，奔馳汽車公司推出當時世界上最長的公交車—奔馳O10000，車長13.2米，載重18噸。因德國入侵蘇聯需要軍工生產。二十世紀60年代，巴士的造型已經發生了重大的變化，發動機體積越來越小，可以嵌入車身，而性能越來強勁，載客量也增加。

長途公共汽車則源于美國。1910—1925年，美國開辟了許多長途公共汽車路線，連接沒有鐵路的地區。早期的公共汽車一般可載客20余人，相當舒適。

中國方面

上海市是中國第一個引入公共汽車的城市。1908年1月21日，英電在上海愛文義路上試行有軌電車，并于3月5日正式開通1路有軌電車2，線路總長6.04千米，標志著上海——甚至是中國——近代公共交通的誕生。

在中國，汽車用于公共交通在上海公共租界要遲至1924年10月9日，法界遲到1927年2月1日，而華界滬南晚至1928年10月10日，閘北區在1928年11月18日，高橋區更晚至1931年4月25日才出現。在汽車傳入上海市24年后才出現公共汽車。

最早籌建公共汽車是僑滬英人阿諾爾特，是他在1924年創辦英資“中國公共汽車公司”并自任經理。其實更早在1920年3月也已有“中國汽車公司”擬議行駛一路汽車，自洋涇浜起沿延安東路（今延安東路）、西藏路至吳淞路。但受當時工部局審議條件奇刻影響而失敗。

第一輛雙層公共汽車于1934年初到上海，經緊張的裝配后，于1月5日深夜試車。參加試車者有工部局工程處長等重要人物，經多方認可，決定于4月1日正式營運，參加1路線運輸。但雙層巴士在營運期間出了幾次事故，壓死砸傷了不少人，之后就銷聲匿跡了。

直到中華人民共和國成立初期，有軌電車依然是中國公共汽車的主力。20世紀六七十年代，無軌電車、柴油公共汽車陸續出現在北京、上海市、南京等地。改革開放后，全國普及公共汽車，為了緩解日益增長的交通壓力，雙層巴士、鏈式公交車被引入公共交通中。21世紀，新能源汽車逐漸進入中國，甚至是世界公共汽車領域。

中國早已實現了公共汽車的自主制造，21世紀以來生產的清潔能源公共汽車遠銷國外，包括美國、英國、日本、巴西等在內的全球50多個國家。

主要分類

按照用途分類

現代公共汽車主要可以分為市內公共汽車、市郊公共汽車、長途公共汽車和學校公共汽車四種類型。

按格局分類

雙層巴士。又稱雙層巴士，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或后部。雙層巴士在英國比較常見且有很長時間的使用歷史，已成為英國的特色。中國香港、新加坡、柏林、孟買等城市也大量采用雙層巴士。由于車體龐大，重心較高，雙層巴士在設計上需更慎重考慮其車體和物理特性對機械設計和運行的影響。為避免進一步將車輛重心升高，一般不允許乘客在上層站立，以免車輛側翻。

鉸接公共汽車，又稱鉸接巴士或掛接巴士。為增加車輛長度與載客量，在兩節車身間加設可伸縮的鉸接裝置。在北美各地頗為盛行，在中國北京、天津市、沈陽市、大連市、貴陽等城市都有使用。

按尺寸分類

公共汽車按車長類型分為特大型、大型、中型和小型四種。特大型公共汽車包括雙層公共汽車、單層公共汽車(含較接車)，雙層公共汽車車長為(12米，13.7米)，單層公共汽車(含較接車)車長為(12米，18米)，大型公共汽車車長為(9米，12米);中型公共汽車車長為(6米，9米);小型公共汽車車長為(4.5米，6米)。特大型和大型公共汽車按等級均分為高二級、高一級、普通級，中型和小型公共汽車按等級均分為高一級、普通級。

（以上信息來源資料）

按驅動分類

公共汽車按燃料類型可分為汽油車、乙醇汽油車、柴油車、液化石油氣車、天然氣車、雙燃料車、無軌電車、純電動客車混合動力車及其他。

新能源公交車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的公交車。按燃料類型分為插電式混合動力純電動、燃料電池、超級電容。

公交專用道

公共汽車專用道，一類是常規公交專用道，另一類是快速公交專用道。

常規公交專用道

屬于專用路權的一種，在普通道路中區隔出專用線道，僅提供公共汽車行駛，并且在專用道上每間隔一段適當距離或是干道交岔口，設置乘客候車月臺供乘客上下車。

快速公交系統專用道

是快速公交系統(BRT)正常運行的基礎。一般借鑒國外快速公交專用道的形式，再就是參考常規公交專用道布置，大概分為路內側式專用道(或稱中央專用道)、外側式專用道(或稱邊側專用道)、次外側專用道等。

中央專用道

這種型式的專用道快速公交行駛在道路中央。有中央分隔帶的道路，公交行車道沿分隔帶布置，停靠站利用分隔帶來布置；無中央分隔帶的道路，行車道沿中黃線布置，車站空間需要通過對道路進行一定的渠化或局部拓寬獲得。相對而言，中央專用道是一種比較徹底的專用道型式，它的最大優勢是可以減少甚至消除外界因素對快速公交行駛的干擾。

邊側專用道

是指專用道設置在機動車道的兩外側，它的右側即是非機動車道或機非隔離帶。此時車站就設置在專用道右側的機非隔離帶上、或占用部分非機動車道。邊側專用道的最大優勢在于乘客上下車和車站布置方便。

次外側專用道

可以視作邊側專用道的一種改進，它是在原有外側專用道的右側再開辟一條輔助機動車道(一般可利用較寬的非機動車道)。此種布置的關鍵在于輔助機動車道的設置，該車道承擔的主要功能是供出租汽車上下客行駛，供沿街單位車輛進出，以及相交小路車輛右進右出主路和如果不允許常規公交使用快速公交專用道，則常規公交可在該車道內行駛。其優點在于它克服了邊側專用道設置的矛盾，因而適應性較廣。

公交禮儀

自覺排隊

在公共汽車起點站，乘客應自覺排隊，依序上車，在中間站，車靠站后，乘客要先下后上，雙門公交車從前門上后門下，三門公交車從中門上前后門下。乘客上車后應酌情向車廂內移動，不要堵在車門口，以免妨礙后面的乘客上車。

誠信乘車，主動購票

乘客上車后應主動刷卡、刷二維碼或將事先準備好的錢幣投入投幣箱內。需要二次確認后才能下車出站時，應主動出示購票憑證或再次刷卡、刷二維碼。

互諒互讓

在車上遇到老弱病殘及懷抱嬰兒的乘客沒有座位時，有座位的年輕乘客應主動讓座。當他人給自己讓座時，要立即表示感謝。車上人多時，乘客之間難免擁擠和碰撞，大家都應互相諒解。此外，乘客還應注意乘車安全。例如，不要將雨傘尖指向他人，以免誤傷其他乘客。另外，拎著魚、肉或濕東西上車時，應事先把東西包好，以免蹭臟別人的衣服。

舉止文明

要講究衛生，不在車內吸煙或進食，不隨地吐痰，不亂扔果皮、紙等雜物。合理使用手機等通信工具，車上不煲電話粥，不開免提外放，聽歌、看視頻需帶耳機。保持儀態端莊，要坐有坐相、站有站相，不抖腿、不脫鞋。

語言文明

不爭吵謾罵，不使用低俗語言。不高談闊論、大聲喧嘩，不議論是非、道人長短。少說負面言論，多說積極、贊美，鼓勵性的正面話語。十字敬語不離嘴：“您好”“請”“謝謝”“對不起”“再見”。

提前做好下車準備

到站前應緩步向車門靠近。車內擁擠時，需要他人讓路，應有禮貌地請前面的乘客讓一下或調換一下位置。在調換過程中，動作要和緩，注意不要擁擠別人。如果自己暫時不下車，應主動為下車的乘客讓路。車到站后，應依次下車。

公交卡

公交卡俗稱IC卡，就是一個含有RFID標簽（RFID標簽是由天線、耦合元件、芯片組成的，是一個能夠傳輸信息、回復信息的電子模塊）的長方形塑料卡片，公交車上安裝的刷卡設備就是RFID讀寫器，當公交卡靠近RFID讀寫器，就完成了一次RFID標簽和RFID讀寫器之間的非接觸式通信和數據交換。

公交車廂文化

在公交車廂適當位置展示傳統文化、社會文化、地域文化和企業文化等，選題符合社會發展和時代進步需要，為廣大市民提供文明、健康、溫馨、舒適的乘車環境，帶給乘客以感官和心理的享受，讓乘客在出行中身心得到放松，潛移默化地接受文化熏陶。

2022年9月記者走訪新鄉市公交集團，發現設有各類主題的公交車廂，形成了濃厚的文化氛圍。有太行山山水主題車廂將關山國家地質公園、九蓮山等新鄉南太行風景的巍峨壯美，濃墨重彩地展現出來。先進群體主題車廂內，史來賀、吳金印、裴春亮等新鄉先進群體典型人物的感人事跡，以特殊的方式感染、教育著廣大乘客。工人先鋒號、巾幗文明號和青年文明號主題車廂，以市公交集團獲得國家、省、市榮譽的公交線路為題材，介紹線路情況、服務宗旨等內容。

中國十大客車品牌

中國汽車工業蓬勃發展，客車作為重要交通工具之一，擁有眾多知名品牌。

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