南寧市仙葫開發區于2005年由原邕寧縣撤縣改區后，并入南寧市，它屬青秀區管轄。轄區首期規劃面積18平方公里，遠期規劃110平方公里。以發展房地產、科研教育、商業飲食業、新型都市工業四大產業為主。至年末，新開工項目26個，在建項目81個。實現地區生產總值7.38億元，工業總產值2.5億元，全社會固定資產投資15.17億元，社會消費品零售總額5504萬元，財政收入9592萬元。
基礎設施建設
2005年，仙葫開發區在建基礎設施項目79個，總投資6494萬元。完成五合大學城基礎設施建設，沿江綠化廣場工程，長福路道路工程、排水工程，蓉茉江二橋工程等項目，竣工道路面積14.5萬平方米，建成公共綠地面積1.45公頃，完成路燈安裝787盞?；A設施建設累計投入11.3億元。
招商引資
2005年，仙葫開發區不斷探索招商體制改革，建立全方位招商模式。引進項目9個，合同投資額8.3億元，實際到位資金3.9億元，項目用地35.13公頃。其中投資規模較大的項目有：印度尼西亞財富投資國際有限公司與南寧澤福房地產開發有限公司共同投資的五星級賓館，協議投資額5億元；廣西鵬達制衣有限公司制衣廠項目，投資額5000萬元；廣西金匯通混凝土有限公司商品混凝土攪拌站項目，計劃投資額4000萬元。
區位優勢
仙葫開發區面向東南亞，背靠大西南，東鄰粵港澳，南臨北部灣，西接中南半島，處于泛北部灣、泛珠三角和大西南3個經濟圈的結合部，是大西南出海通道的樞紐城市、中國與東盟合作的前沿城市，具有明顯的區位優勢。南寧市已建成較為完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網絡。
仙葫開發區距出海港口欽州港95公里、防城港市152公里、北海港190公里，距中越邊境重鎮友誼關210公里，高速路僅1～2個小時車程。廣西壯族自治區一半以上地級市已納入以南寧為中心的“2小時經濟圈”。連通周邊省市的高速公路網也基本形成。
鐵路方面，湘桂鐵路、南昆鐵路、黎湛鐵路、南憑線、南欽線等12條鐵路在南寧交匯，與正在修建的泛亞鐵路聯網，可直通越南、泰國、新加坡等東盟國家，是溝通中國—東盟鐵路的樞紐；南寧市至廣州市高速鐵路已動工修建，預計2011年建成，屆時從南寧坐火車到廣州只需3小時。
航空方面，仙葫開發區所位于的南寧正著力打造面向東盟的區域性國際樞紐機場，目前有飛往北京、上海市、廣州等35個城市的51條國內航線；有飛往香港特別行政區、韓國首爾、清州和東盟的曼谷、金邊、河內等城市的16條地區和國際航線。
水路上溯左江、右江可至中越邊境和貴州省、云南省兩省，順流而下千噸級輪船可直達粵港澳。南寧港被作為三大主要港口之一加快規劃建設。
參考資料 >