內江北站位于中國內江市，是中國鐵路成都局集團有限公司內江車務段管轄的客運站，是成渝客運專線、綿瀘高速鐵路，綿遂內宜鐵路以及綿瀘高速鐵路的中間站。2011年12月1日，內江北站開始建設，2015年12月26日，內江北站投入運營。2021年5月29日，內江北站迎來一列復興號動車組參與綿瀘高速鐵路聯(lián)調聯(lián)試。截至2021年6月，內江北站站房總建筑面積11932平方米，站臺規(guī)模為6臺13線；最高可聚集4000人。
歷史沿革
2011年12月1日，內江北站正式開工建設。
2012年12月28日，內江北站征地拆遷工作全面進入掃尾階段。
2015年4月7日，內江北站完成站前廣場投運送電工作。
2015年12月15日，內江北站建設工作已進入緊張收尾階段。
2015年12月25日，內江北站開始運營。
2021年5月29日上午，復興號復興號CR400AF型電力動車組2013高速動車組正式“上線”，加入綿瀘高速鐵路內自瀘段的聯(lián)調聯(lián)試檢測工作，這是復興號動車組首次在綿瀘高鐵內自瀘段參與聯(lián)調聯(lián)試。
建筑規(guī)模
建筑設計
內江北站建筑設計概念以“揮灑大千”為主題，采用大氣的形體、飄逸的曲線，表現(xiàn)張大千用筆的收放轉折，筆墨濃淡相宜、筆力遒勁的特點。
截至2021年6月，內江北站站站房總建筑面積11932平方米，設6臺13線，站臺長450米，高1.25米，還設有地道2座，全站旅客候車座位共1386個。
整體布局
截至2015年12月13日，內江北站主體結構為地上兩層，中部躍層設候車大廳，全站旅客候車座位共1386個，今后會陸續(xù)增設；內江北站地下街區(qū)，即站前廣場中心區(qū)域地下一層下沉式廣場及商業(yè)街；7號、8號地塊地下為3層地下室，其中，7號地塊負一層為公交車候車、發(fā)車區(qū)，地下二、三層為社會車輛停車區(qū)；8號地塊負一層為商業(yè)區(qū)，地下二、三層為出租車換乘區(qū)和蓄車區(qū)，下進下出；這是內江市最大的地下街區(qū)。
站臺線路
截至2021年6月，內江北站站臺規(guī)模為6臺13線，其中成渝鐵路場設置3臺8線、綿瀘場設置3臺5線；途徑的線路為成渝客運專線、綿瀘高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2015年12月25日，內江北站售票大廳內設有人工售票窗口8個，自動售票機4臺。
便民設施
截至2015年12月25日，內江北站下沉廣場周邊設置多組自動扶梯和室外踏步，為旅客休閑娛樂購物提供便捷。
客運流量
截至2015年12月26日下午6點，內江北站共發(fā)送旅客1979人次。
2015年12月26日至2016年底，內江北站發(fā)送旅客221萬人次。
2022年春運期間（1月17日至2月25日，為期40天），內江北站累計發(fā)送旅客39.04萬人次，到達旅客37.37萬人次。
2023年7月1日至7月17日，內江北站累計發(fā)送旅客20萬人次，同比增長26.7%；到達旅客19萬人次，同比增長22.7%。
交通換乘
公交路線
截至2023年，內江北站設置5條公交站線。
出租汽車
截至2016年1月27日，內江北站的出租車換乘區(qū)設在地下二層。
價值意義
內江北站滿足沿線地區(qū)城際客流出行的需要，加快區(qū)域城鎮(zhèn)化步伐，推動川南城市群發(fā)展的需要。綿瀘高速鐵路對推動沿線地區(qū)進一步擴大對外開放，加快旅游資源開發(fā)，促進經(jīng)濟發(fā)展都有很大的促進作用，這也是完善成渝客運專線網(wǎng)，形成區(qū)域綜合交通一體化的需要。（《四川在線-華西都市報》評）
內江北站的建成，不僅能滿足大流量、高密度、高強度客流，旅客還可乘坐扶梯到達廣場，繼而直接前往商業(yè)區(qū)，或往公交、出租車站換乘，可真正實現(xiàn)無縫換接、立體人車分流。同時也是內江市融入成渝鐵路半小時經(jīng)濟圈，展示幸福內江、美麗內江、活力內江的又一處新門戶。（《華西都市報》評）
參考資料 >
內江北站時刻表票價查詢網(wǎng)上訂票.m.gaotie.cn.2024-03-03
內江北站整體介紹與公交乘車情況.m.neijiang.bendibao.com.2024-03-03