慈壽寺站（Cishou Si Station），位于中國海淀區(qū)玲瓏路和藍靛廠南路交叉口西北側，是北京地鐵運營有限公司運營的地鐵車站，也是北京地鐵6號線和北京地鐵10號線的換乘站 。
慈壽寺站于2011年6月30日完成10號線主體結構封頂工作；于2011年8月15日完成6號線主體結構封頂工作；于2012年12月30日投入使用。
據(jù)2021年8月北京地鐵官網(wǎng)顯示，慈壽寺站共有5個出入口。
歷史沿革
2010年4月，慈壽寺站進行10號線相關工程建設；5月4日，原北京市規(guī)劃委員會對6號線“慈壽寺站”車站名稱進行為期7天的公示 ；11月11日，原北京市規(guī)劃委員會正式確認6號線“慈壽寺站”為該站站名。
2011年6月30日，慈壽寺站完成10號線主體結構封頂工作；8月15日，慈壽寺站完成6號線主體結構封頂工作。
2012年12月30日，慈壽寺站隨著北京地鐵6號線一期工程和北京地鐵10號線二期工程的開通而投入運營。
車站位置
慈壽寺站位于中國海淀區(qū)玲瓏路和藍靛廠南路交叉口西北側，西臨五路居京門鐵路主題公園，東臨京密引水渠，南臨玲瓏公園；距離首都師范大學740米，距離首都師范大學附屬中學920米。6號線車站沿玲瓏路呈東西向布置，10號線車站沿藍廠南路呈南北向布置。
硬件設施
出入口信息
相鄰車站
交通換乘
據(jù)2021年8月北京地鐵官網(wǎng)顯示，慈壽寺站公交信息如下所示：
建筑規(guī)模
建筑設計
整體布局
慈壽寺站結構主體共分為三層。地下一層為10號線站廳層，地下二層為10號線站臺層和6號線站廳層，地下三層為6號線站臺層。6號線站臺與10號線站臺之間設有換乘通道，旅客可以通過換乘通道進行換乘，10號線換乘6號線可垂直換乘，6號線換乘10號線須經(jīng)過主站廳。
慈壽寺站6號線站層為地下三層島式車站，輪廓為楔形布置，主體結構采用三層四跨、三層三跨箱型框架結構、縱梁立柱體系。慈壽寺站10號線站層為地下二層島式車站，輪廓為楔形布置，主體結構采用雙層三跨箱型框架結構、縱梁立柱體系。出入口采用單層單跨箱型框架結構，風道采用單層雙跨箱型框架結構。
運營情況
運營時間
據(jù)2021年8月北京地鐵官網(wǎng)顯示，慈壽寺站運營時間如下所示：
便民設施
據(jù)2021年8月北京地鐵官網(wǎng)顯示，慈壽寺塔站內(nèi)設備設施情況如下所示：
車站建設
慈壽寺站在建設北京地鐵10號線站層時，出現(xiàn)的建設難題有：
1.護坡樁及錨桿均處于卵礫石層，成樁和錨固難度大。
2.接合處復雜多樣，防水節(jié)點處理難度大。
3.施工模板支撐體系屬超長、超高、超重模板支撐系統(tǒng) 。
慈壽寺站在建設北京地鐵10號線站層時，采用的施工技術有：
1.錨桿施工采用先進的施工設備和施工工藝，錨固段采用機械法擴孔，運用二次壓力灌漿提高土體的內(nèi)摩擦角，增強錨桿的承載能力。
2.鉆孔灌注樁施工采用旋挖鉆機鉆進+泥漿護壁成孔的施工工藝，選擇雙底板撈沙鉆斗鉆進。
3.因地質(zhì)情況較復雜，錨索穿過砂土卵石層時極易塌孔，采用了德國進口的錨桿鉆機成孔，套管跟進壓水沖出碎渣的方法鉆孔，解決了鉆進砂卵石層易塌孔的難題 。
文化特色
據(jù)2021年8月北京地鐵官網(wǎng)顯示，慈壽寺站站廳側墻設有《古塔風云》文化墻。北京有古塔百余座，故有“塔鄉(xiāng)”之稱。慈壽寺塔內(nèi)就有著名的玲瓏寶塔。作品甄選京城有代表性的佛塔，以點代面，表現(xiàn)北京輝煌的塔文化 。
參考資料 >
地鐵6號線8號線站名公示.新浪網(wǎng).2024-04-22
北京地鐵6號線一期沿線站名確定.鳳凰網(wǎng).2024-04-22
6號線 | 北京地鐵官方網(wǎng)站.北京地鐵.2024-04-22