廣州北站（Guangzhoubei Railway Station）位于中國(guó)花都區(qū)，是廣鐵集團(tuán)有限公司廣州車務(wù)段屬下三等站。是粵港澳大灣區(qū)第一個(gè)開通運(yùn)營(yíng)的鐵路車站，是京廣鐵路、京廣高速鐵路的中間站，是廣州市“五主四輔”鐵路客運(yùn)樞紐布局里的“輔站”，是集高鐵、普速鐵路、城際、地鐵“四網(wǎng)融合”的大型綜合交通樞紐。
廣州北站始建于1908年，稱為新街火車站；1993年，新街火車站更名為花都火車站；1996年1月30日，新花都車站落成；1999年9月15日，花都火車站更名為廣州北站。2022年8月10日，廣州北站恢復(fù)辦理普鐵列車客運(yùn)業(yè)務(wù)。
截至2021年，廣州北站客運(yùn)站房總面積約2.3萬(wàn)平方米。站房用地約6800平方米，候車面積約7408平方米。截至2020年4月，廣州北站場(chǎng)站規(guī)模為4臺(tái)10線。截止2023年8月，廣州北站主要運(yùn)行的線路有京廣高鐵(武廣高鐵)和京廣鐵路。2023年1月至7月，廣州北站鐵路旅客(國(guó)鐵集團(tuán)+城際)到發(fā)量為537.13萬(wàn)人次，比2022全年旅客到發(fā)量增加186.4萬(wàn)人次。
歷史沿革
新街站
1908年(清光緒三十四年)2月，粵漢鐵路從廣州市筑至新街站通車。
1988年6月，京廣鐵路衡（陽(yáng)）廣（州）復(fù)線通車至新街站。為適應(yīng)衡廣復(fù)線通車，在原新街火車站北面約500多米處建成新站投入使用。站內(nèi)鐵路交接場(chǎng)線路設(shè)備配套齊全，有6組路軌與上、下行正線并排。
花都火車
1993年，花縣撤縣建市，花縣易名花都市，新街火車站隨即更名為花都火車站。因原來(lái)的舊站不能滿足花都當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客運(yùn)需求，于是開始建造新站，
1996年1月30日，新花都車站落成，新花都站客運(yùn)服務(wù)房舍3120平方米。
廣州北站
1999年9月15日，京廣鐵路花都火車站更名為廣州北站，原廣州北站更名為江村站。歷史上棠溪火車站也曾被賦名為廣州北站，1937年修建黃埔支線時(shí)，棠溪站改名廣州北站。1989年2月22日，郭塘至江高鎮(zhèn)上下行正線中間建成的廣州北編組站被命名為廣州北站，原來(lái)的廣州北站又改稱回棠溪站。
2009年12月26日，武廣客運(yùn)專線正式開通車運(yùn)營(yíng)，作為武廣客運(yùn)專線的始發(fā)終到站，廣州市北站是廣州最早接入高鐵的火車站。
2009年武廣客運(yùn)專線開通后，廣州北站作為武廣客運(yùn)專線引入廣州樞紐內(nèi)設(shè)置的唯一中間站，進(jìn)行了相關(guān)設(shè)施改造。高鐵站場(chǎng)設(shè)于既有京廣普速鐵路站場(chǎng)的西側(cè)，并設(shè)置臨時(shí)出站口。
2017年，為適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展需要，更好發(fā)揮廣州北站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣州北站的擴(kuò)容升級(jí)改造正式拉開序幕。
2018年6月16日，廣州北站南側(cè)落客平臺(tái)跨地鐵九號(hào)線先期實(shí)施工程進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期。
2019年11月23日，伴隨最后一榀[pǐn]桁架緩緩吊起并成功安裝到位，廣清城際廣州北站鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)提前順利封頂。
2018年9月21日，廣清城際鐵路廣州北綜合交通樞紐開工建設(shè)。廣州市北綜合交通樞紐是廣州實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、高鐵、城際、公交無(wú)縫對(duì)接的重大工程，是廣清城際鐵路和新塘經(jīng)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)至廣州北城際鐵路的交匯點(diǎn)。
2021年1月20日，廣州北站改造工程動(dòng)工，主要對(duì)廣州北站既有二站臺(tái)進(jìn)行改造施工，期間車站暫停辦理普速鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2021年1月28日，廣州北站與花都站的便捷換乘正式開通。此次開通的便捷換乘通道包括地下通道和天橋，旅客可以從廣州北高鐵站出站后直接通過(guò)便捷換乘通道到達(dá)花都站，實(shí)現(xiàn)城際、地鐵、高鐵三者之間的便捷換乘。
2022年8月10日零時(shí)起，廣州北站恢復(fù)辦理普鐵列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，廣州北站成為集高鐵、普鐵、城軌、地鐵“四合一”的大型綜合交通樞紐。
選址與布局
地理位置
廣州市北站位于中國(guó)廣東省廣州市花都區(qū)區(qū)站前路1號(hào)， 東距廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)10公里，距廣州市中心28公里，是連接花都主城區(qū)與西部汽車產(chǎn)業(yè)基地的重要節(jié)點(diǎn)，也是廣州離機(jī)場(chǎng)最近的鐵路車站。
廣州北站是集高鐵、普速鐵路、城軌、地鐵“四合一”的大型綜合交通樞紐。
整體布局
截至2021年，廣州北站客運(yùn)站房總面積約2.3萬(wàn)平方米，站房用地約6800平方米，實(shí)際候車面積約7408平方米，站房一層、二層為候車空間，三層、四層、五層均為辦公及商業(yè)配套。截至2020年4月，廣州北站建筑面積為42000平方米，場(chǎng)站規(guī)模為4臺(tái)10線。廣州北站通過(guò)設(shè)置高架站房，采用“上進(jìn)、下出”的客流組織方案。
廣州北站綜合交通樞紐由西至東分別是西交通廣場(chǎng)、站房、東交通廣場(chǎng)構(gòu)成。西交通廣場(chǎng)包括地鐵站、公交樞紐站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、出租車停放區(qū)、地下社會(huì)停車場(chǎng)及西側(cè)集散廣場(chǎng)。站房包括站臺(tái)、進(jìn)出站大廳、候車大廳、售票廳、遠(yuǎn)程值機(jī)廳、設(shè)備及管理用房。東交通廣場(chǎng)包括公交首末站、出租車停放區(qū)、地下社會(huì)停車場(chǎng)及東側(cè)集散廣場(chǎng)。
硬件設(shè)施
站房
結(jié)構(gòu)布局
廣州北站旅客站房位于鐵路以東，站前路以西。截至2021年5月，廣州北站客運(yùn)站房總面積約2.3萬(wàn)平方米，站房用地約6800平方米，實(shí)際候車面積約7408平方米，站房一層、二層為候車空間，三層、四層、五層均為辦公及商業(yè)配套。
候車廳
截止2015年6月，廣州北站候車面積約7408平方米，設(shè)兩層候車廳，共4間候車室，一層全部做普速鐵路候車室，二層專門供武廣客運(yùn)專線使用，全站采用通過(guò)旅客天橋進(jìn)入站臺(tái)的進(jìn)站方式。截至2020年4月，廣州北站一樓候車廳（1、2候車室）為京廣鐵路使用，二樓候車廳（3、4候車室）為京廣高速鐵路使用，仍采用通過(guò)旅客天橋進(jìn)入站臺(tái)的進(jìn)站方式。
售票廳
截止2018年2月，廣州北站自助票廳設(shè)有11臺(tái)自助售票機(jī)、10臺(tái)自助取票機(jī)，另有2臺(tái)取票機(jī)設(shè)置在三候車室高鐵檢票口。廣州北站共有6個(gè)人工售票窗口，其中4號(hào)窗口為優(yōu)先窗，6號(hào)窗口為無(wú)障礙窗口，各窗口功能如下：
站場(chǎng)
截止2023年10月，廣州北站站場(chǎng)分京廣鐵路和武廣客運(yùn)專線兩部分組成，共有4個(gè)站臺(tái)、10條到發(fā)線。站臺(tái)與候車室之間設(shè)有旅客進(jìn)出站跨線天橋和地道。旅客實(shí)行“上進(jìn)下出”，武廣旅客從二層過(guò)天橋到三、四站臺(tái)坐車，普速鐵路旅客可從一層到一、二站臺(tái)，下車則用地下隧道從站臺(tái)到出站口。
廣州北站京廣鐵路普速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線3條，正線2條，其他線1條，基本站臺(tái)1座，中間站臺(tái)1座，站臺(tái)間設(shè)有旅客地道1座，站臺(tái)至站房設(shè)旅客天橋1座。站對(duì)左側(cè)設(shè)有貨場(chǎng)，車站北端設(shè)有一交換場(chǎng)，花都車輛工廠專用線在交換場(chǎng)北端引入。
廣州北站京廣高速鐵路場(chǎng)設(shè)2臺(tái)4線，站臺(tái)間設(shè)旅客地道1座、站臺(tái)至站房設(shè)旅客天橋1座。
廣州北站站臺(tái)寬12米、高1.1米的標(biāo)準(zhǔn)高站臺(tái)，并增設(shè)垂直電梯和扶梯，站臺(tái)面與旅客列車車廂平齊。廣州北站靠站前路一側(cè)的東出站口也將恢復(fù)使用，東西兩側(cè)均可同時(shí)進(jìn)出站。
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)行路線
截止2023年8月，廣州北站運(yùn)行的線路有京廣高鐵(武廣客運(yùn)專線)、京廣鐵路、長(zhǎng)崗聯(lián)絡(luò)線--廣石鐵路。截止2022年8月10，廣州北站開辦有前往西寧市、蘭州市、太原市、洛陽(yáng)市、成都市、重慶市、漢中市、萬(wàn)州區(qū)、南丹縣、松桃苗族自治縣、常德市、懷化市、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市等地的32趟普速旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù)及39趟高鐵旅客列車，廣州北站日均接發(fā)旅客列車達(dá)到71趟。
便民服務(wù)
“3+服務(wù)旅客團(tuán)隊(duì)”
鐵路、城際、地鐵三個(gè)單位還成立了“3+服務(wù)旅客團(tuán)隊(duì)”，“3+服務(wù)旅客團(tuán)隊(duì)”在車站與城際、地鐵的交界位置設(shè)置了一個(gè)綜合咨詢臺(tái)、兩個(gè)服務(wù)接力點(diǎn)，全力為旅客出行做好引導(dǎo)、服務(wù)。
自動(dòng)體外除顫器（AED）
廣州北站AED設(shè)備分布在二樓三號(hào)檢票口、二樓高鐵普速鐵路檢票口。每臺(tái)AED機(jī)柜上配備有1套急救包，內(nèi)含急救手冊(cè)、紗布剪刀、棉簽、膠帶、彈力繃帶、消毒濕巾、創(chuàng)可貼等10余種急救物資。
便民設(shè)施位置表
交通流量
2012年2月2日，廣州北站到達(dá)旅客0.8萬(wàn)人次。
2014年1月16日至20日，廣州北站累計(jì)發(fā)送1.72萬(wàn)人次，同比下降32.02%。
2018年2月1日，廣州北站發(fā)送旅客4254人，到達(dá)旅客8052人，進(jìn)出的客流達(dá)到12.3萬(wàn)人。
2018 年，廣州北站每天正常辦理停點(diǎn)的旅客列車43列，其中普客上行8列，下行7列；高鐵上行14列，下行14列，日均發(fā)送旅客6000人以上(普速鐵路1500 多人，高鐵4500多人)。全年發(fā)送旅客219.92萬(wàn)人次，到達(dá)旅客323.82萬(wàn)人次。
2020年2月2日，廣州北站發(fā)送0.1萬(wàn)人次，到達(dá)旅客16.0萬(wàn)人次，同比下降74.5%。
2023年1月至7月，廣州北站鐵路旅客(國(guó)鐵集團(tuán)+城際)到發(fā)量為537.13萬(wàn)人次，比2022全年旅客到發(fā)量增加186.4萬(wàn)人次。其中，旅客到達(dá)量為269.40萬(wàn)人次，比2022全年旅客到達(dá)量增加95.69萬(wàn)人次；旅客發(fā)送量為267.73萬(wàn)人次，比2022全年旅客發(fā)送量增加90.71萬(wàn)人次。端午節(jié)期間，廣州北站旅客發(fā)送量2.1萬(wàn)人次，創(chuàng)下歷年端午運(yùn)輸新高。
交通接駁與配套設(shè)施
交通接駁
城際鐵路
旅客可以從廣州北站出站后直接通過(guò)便捷換乘通道到達(dá)花都站，實(shí)現(xiàn)城際、高鐵之間的便捷換乘。
截止2023年9月，花都站站臺(tái)規(guī)模為4臺(tái)6線，已開通廣清城際鐵路、廣州東環(huán)城際等線路。廣清、廣州東環(huán)城際采用隨到隨上、不指定座位的運(yùn)營(yíng)模式，可使用實(shí)名認(rèn)證的廣州地鐵APP乘車碼、廣州羊城通有限公司、嶺南通、全國(guó)交通一卡通等多元支付系統(tǒng)進(jìn)站乘車。
截止2020年11月，廣清城際全程38.2公里，共設(shè)6個(gè)車站，其中，花都站、石陂站為地面站，獅嶺站、銀盞站、龍?zhí)伶?zhèn)站、清城站為高架站。廣州東環(huán)城際全程22.6公里，共設(shè)4個(gè)車站，花都站為地面站，花城街站、花山鎮(zhèn)站、白云機(jī)場(chǎng)北站為地下站。
地鐵線路
截止2023年8月，廣州北站的地鐵線路有地鐵9號(hào)線。
公路客運(yùn)
花都區(qū)汽車客運(yùn)站位于廣州北站綜合交通樞紐西交通廣場(chǎng)。截止2023年7月28日，花都區(qū)汽車客運(yùn)站班車運(yùn)營(yíng)線路如下：
公交線路
截止2023年10月，廣州北站公交線路共有24條。
出租車
廣州北站西交通廣場(chǎng)設(shè)置有出租車停放區(qū)，需要乘坐出租車的旅客可前往西交通廣場(chǎng)乘坐。
社會(huì)車輛
廣州北站周邊路網(wǎng)比較完善，與高速公路、國(guó)道銜接暢順，豐要通過(guò)廣清高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路、106國(guó)道等豐干道對(duì)外銜接。
配套設(shè)施
廣場(chǎng)
西交通廣場(chǎng)包括地鐵站、公交樞紐站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、出租車停放區(qū)、地下社會(huì)停車場(chǎng)及西側(cè)集散廣場(chǎng)。東交通廣場(chǎng)包括公交首末站、出租車停放區(qū)、地下社會(huì)停車場(chǎng)及東側(cè)集散廣場(chǎng)。
停車場(chǎng)
截至2023年10月，廣州北站周邊停車泊位約850個(gè)，其中停車場(chǎng)泊位300個(gè)。
價(jià)值意義
廣州北站是粵北進(jìn)入大灣區(qū)的第一站、南北交通大動(dòng)脈承接點(diǎn)、輻射泛珠地區(qū)、內(nèi)陸進(jìn)入大灣區(qū)的門戶。廣清城際廣州北站是廣州市致力打造的十大鐵路樞紐之一，它的建設(shè)，對(duì)于加快建成“快進(jìn)快出、立體分離”的交通集疏運(yùn)系統(tǒng)，構(gòu)建廣州北站—白云機(jī)場(chǎng)單軌鐵路聯(lián)運(yùn)樞紐，打造粵港澳大灣區(qū)北部門戶樞紐具有重要意義。未來(lái)，廣州北站8分鐘直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，15分鐘可抵達(dá)廣州火車站。
建設(shè)規(guī)劃
2019年1月，廣州市政府辦公廳印發(fā)實(shí)施《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018-2035年）》，在廣州市客運(yùn)樞紐空間布局中，以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，構(gòu)建航空樞紐網(wǎng)絡(luò)，連接廣州北站、廣州機(jī)場(chǎng)站、知識(shí)城站，打造世界級(jí)空港和空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。
廣州北站按照“整體規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為18站臺(tái)36線，規(guī)劃2035年旅客發(fā)送量約4300萬(wàn)人次。
廣州北站西廣場(chǎng)基于城市TOD項(xiàng)目開發(fā)的設(shè)計(jì)理念，規(guī)劃建設(shè)北站TOD商住綜合體，該項(xiàng)目占地163畝，總投資額100億元，項(xiàng)目將建設(shè)大型商業(yè)綜合體、優(yōu)質(zhì)辦公樓、高檔住宅等，打造宜商宜居交通便利的新城市名片，項(xiàng)目于2021年6月開工，目前正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃2025年正式開業(yè)。
廣州北站將接入更多軌道“交通脈絡(luò)”，廣清城際鐵路(廣州白云--廣州北段)和新白廣城際計(jì)劃2023年完工，廣湛高速鐵路計(jì)劃2025年完工，廣佛西環(huán)城際(廣州北--佛山西段)計(jì)劃2027年完工，地鐵8號(hào)線北延段(心--廣州北站)計(jì)劃2028年完工。
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改造完工！廣州北站8月10日起恢復(fù)辦理普鐵客運(yùn)業(yè)務(wù).廣州日?qǐng)?bào).2023-10-07
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8分鐘到機(jī)場(chǎng)!廣州北站將建輕軌直達(dá)白云機(jī)場(chǎng).澎湃新聞.2025-08-27
市春運(yùn)辦送您史上最全廣州北火車站攻略!到站、買票、查表統(tǒng)統(tǒng)不用愁.微信公眾平臺(tái).2023-06-04
廣州北站恢復(fù)普鐵客運(yùn)營(yíng)業(yè)，各車次時(shí)刻表出爐.廣州市花都區(qū)人民政府.2023-10-11
廣州北站有了這個(gè).微信公眾平臺(tái).2023-10-12
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節(jié)后首波客流高峰平穩(wěn)渡過(guò).央視網(wǎng).2023-10-11
廣州地區(qū)5天發(fā)客379.90萬(wàn)人次 同比上升12.99%.人民網(wǎng).2023-10-11
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即將全面連通!廣東7城“連連看”.光明網(wǎng).2023-10-11
清遠(yuǎn)到廣州只需16分鐘！廣清城際、廣州東環(huán)城際通車在即.百家號(hào).2023-10-11
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廣州地鐵線網(wǎng)示意圖.廣州地鐵.2023-10-07
花都區(qū)汽車客運(yùn)站有限公司班車運(yùn)營(yíng)線路表(2023年7月28日更新).廣州市花都區(qū)人民政府.2023-10-07
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