1982年日本將專業(yè)競技用的無線電搖控賽車加以縮小，去掉轉(zhuǎn)向及搖控裝置，成功制造了第一臺微型的四輪驅(qū)動 的賽車，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其諧音乃“迷你”于是人們喜歡將微小的東西都叫“迷你”。迷你賽車從誕生的那天起，就以仿真、新穎的外型、強(qiáng)大的動力，閃電般的速度，吸引了成千上萬的青少年，風(fēng)靡了全球。
起源
1982年日本田宮公司公司將專業(yè)競技用的無線電搖控賽車(RC Racing Car)模型縮小，去除轉(zhuǎn)向及搖控裝置，研制及發(fā)售微型的四輪驅(qū)動模型車，英文的“MINI”，中文是微型的意思。隨著田宮模型的積極推廣，迷你四驅(qū)在全球各地開始發(fā)展起來，日本政府從1987年開始正式承認(rèn)迷你四驅(qū)比賽為國內(nèi)體育模型正式項(xiàng)目。并每年舉行兩屆“日本杯”迷你四驅(qū)大賽。
發(fā)展
隨著迷你四驅(qū)車品種的不斷發(fā)展，游戲及比賽器材、項(xiàng)目的不斷完善，四驅(qū)車在全球范圍內(nèi)開始發(fā)展起來，日本政府從1987年開始正式承認(rèn)四驅(qū)車比賽為國內(nèi)體育模型正式項(xiàng)目。并每年舉行兩屆“日本杯”迷你四驅(qū)車大賽。1990年以來在日本還先后舉行了三場 國際性的迷你四驅(qū)車大賽，參加的有日本、韓國、美國、臺灣省、香港特別行政區(qū)、菲律賓、馬來西亞等國家及地區(qū)。
經(jīng)過幾年的努力，在產(chǎn)品質(zhì)量方面已接近了日本同類產(chǎn)品水平。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)的四驅(qū)車迷已超過千萬。
按真車縮小32倍，以130電機(jī)和兩節(jié)5號電池為動力的四輪驅(qū)動模型車，簡稱四驅(qū)車。英文：4WD。
分類
分類：以產(chǎn)地和結(jié)構(gòu)來區(qū)分，四驅(qū)車種類不勝列舉，這里介紹的是被國際公認(rèn)的，在國內(nèi)、外頗具影響的奧迪迷你四驅(qū)賽車。
——16系列全罩式迷你四驅(qū)賽車從16601－16605、16201－16202、16401－16436有43款。它的特點(diǎn)是車身是全覆蓋式、流線型、車輪小、重心低。
——19系列超級迷你四驅(qū)賽車：從19501到19515。共15款。它的特點(diǎn)是車身像宇航器、大流線型、車輪大、起步快。16、19系列共同特點(diǎn)：底盤、齒輪、高速電機(jī)等都是同一型號的。
——18系列迷你四驅(qū)賽車：從18001到18032，共32款。它是早期產(chǎn)品，性能不及16、19系列車，是初學(xué)者學(xué)習(xí)的車型，它的特點(diǎn)是：車身、底盤變化多，電機(jī)是普通式，也是大車輪。適合在沒有軌道的平地上行駛。另外，每一款四驅(qū)車都有自己的“卡通名字”和“卡通人物造形”。同一系列車的區(qū)別，僅僅在于車身的不同。另外，奧迪公司將推出新的系列四驅(qū)車。
比賽
規(guī)則
多數(shù)以最快到達(dá)終點(diǎn)為目的，一般比賽用的賽道能同時(shí)容納三個(gè)參賽者比賽，大型比賽的賽道能更能同時(shí)容納五個(gè)參賽者。另外更有以完成賽道速度最快的計(jì)時(shí)賽，以完成最多賽道環(huán)次數(shù)的勒芒24小時(shí)耐力賽，還有以迷你四驅(qū)外型設(shè)計(jì)評審的比賽。
規(guī)模
於1988年夏天，日本田宮公司舉辦了第一屆的迷你四驅(qū)全國大賽。90年以來在日本還先後舉行了三場國際性的迷你四驅(qū)大賽，除發(fā)源地日本外，參加者來自韓國、美國、臺灣省、香港特別行政區(qū)、菲律賓、馬來西亞等國家及地區(qū)。其後世界各地舉辦不同規(guī)模的比賽，日本各地每月均定期舉辦迷你四驅(qū)比賽，吸引數(shù)以萬計(jì)的愛好者參與比賽。
賽道
最初發(fā)售的迷你四驅(qū)的底盤設(shè)計(jì)源於搖控模型賽車，預(yù)設(shè)是沒有用的賽道作比賽。其後發(fā)售的迷你四驅(qū)在設(shè)計(jì)加上可助轉(zhuǎn)彎的側(cè)導(dǎo)輪，田宮模型開始生產(chǎn)多款專用的迷你四驅(qū)賽道，包括兩軌和三軌賽道產(chǎn)品和只供大型比賽中使用、未有被產(chǎn)品化的的五軌賽道。而其後生產(chǎn)的賽道設(shè)計(jì)趨向變化多端，包括切換賽道的交叉橋，仿機(jī)動游戲過山車設(shè)計(jì)的360度環(huán)回賽道，斜坡及跳臺道段。
改裝零件
迷你四驅(qū)由各樣的零件所組件。而根據(jù)比賽賽道設(shè)計(jì)為零件進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整的技巧，則稱為「改裝」。田宮公司生產(chǎn)一糸列加強(qiáng)各項(xiàng)性能的「改裝零件」，英文全稱「Grade Up Parts」，簡稱「G.U.P」。合符迷你四驅(qū)比賽規(guī)則、針對賽道作出靈活配和改裝技巧均成為比賽的蒙迪歐致勝關(guān)鍵。截自2007年9月，田宮模型所發(fā)售的迷你四驅(qū)改裝零件產(chǎn)品糸列接近四百多款之多，其中包括一糸列加強(qiáng)推動性能的摩打、高速齒輪、軸承；針對轉(zhuǎn)彎性能的鋁制側(cè)導(dǎo)輪、單向差速輪；還有一糸列改裝工具如手鉆、測速器等。
流行原因
漫畫及動畫
《四驅(qū)兄弟》Let's & Go，是日本漫畫家越田哲弘在《快樂快樂月刊》（臺灣省于《王牌小子》漫畫雜志上連載，非《快樂快樂》漫畫雜志；香港特別行政區(qū)則于《COCO!》漫畫雜志上連載）上連載的迷你四驅(qū)車漫畫，及以其為架構(gòu)之動畫作品，是以玩具（迷你四驅(qū)車）、動畫、電影、游戲、CD、收集卡、貼紙等各種媒體發(fā)表的熱門作品。此外，動畫版主題歌還邀請了JAM Project成員影山浩宣等許多歌手獻(xiàn)唱。
田宮公司分別為多套以迷你四驅(qū)為題的漫畫和動畫生產(chǎn)迷你四驅(qū)模型。當(dāng)中包括「小學(xué)館」於1989年，德田恐龍（田ザウルス）的「沖鋒四驅(qū)郎」（ダッシュ!四郎）與及1994年，越田哲弘的「爆走兄弟」（爆走兄弟レッツ&ゴー!!），并於日本小學(xué)館的コロコロコミック連載，其中爆走兄弟更推出動畫電影XTO。而本於在爆走兄弟動畫內(nèi)的角色「迷你四驅(qū)戰(zhàn)士」(MINI 4WD fighter)，現(xiàn)實(shí)中更分別由多位田宮模型的職員所扮演，負(fù)責(zé)為迷你四驅(qū)比賽參賽者進(jìn)行改裝指導(dǎo)及評判。
產(chǎn)品線發(fā)展 為了延長產(chǎn)品周期，田宮公司至今仍不斷研制新的迷你四驅(qū)產(chǎn)品糸列，例如2000年發(fā)售以日本大型交通糸統(tǒng)「子彈列車」為設(shè)計(jì)藍(lán)本的迷你子彈列車糸列、使用無線射頻技術(shù)作啟動的搖控迷你四驅(qū)及於2005年11月發(fā)售全新中配置電動機(jī)和電池最佳化前後的重量平衡設(shè)計(jì)的「迷你四驅(qū) PRO」糸列及對應(yīng)的改裝零件產(chǎn)品。
銷售策略
除了將舊有的產(chǎn)品重新改良及重新定位，田宮模型為提高愛好者的消費(fèi)意欲，不定期把新推出的迷你四驅(qū)及改裝零件產(chǎn)品的生產(chǎn)量維持很小的數(shù)目，并以「限定商品」形式發(fā)售，在市場供求定律下，此銷售策略無疑造成愛好者對迷你四驅(qū)產(chǎn)品的搶購。
其他競爭者
田宮公司迷你四驅(qū)的成功，引起其他的模型生產(chǎn)商爭相仿效并自行設(shè)計(jì)類似產(chǎn)品。當(dāng)中包括日本的Kyosho(京商)、Tokyo Marui(東京マルイ)、Okami等，韓國的Academy Plastic Model Co.(瓅糕確賂)，還有中國大陸的AA牌、奧迪牌、雙人牌等。
發(fā)源地
迷你四驅(qū)及相關(guān)改裝零件產(chǎn)品促使起世界各地愛好者對改裝技巧的研究和交流。
臺灣
臺灣在爆走兄弟熱映時(shí)掀起過一陣四驅(qū)車風(fēng)潮，坊間分為原廠車與改裝車兩種派別，原廠車大多以使用田宮公司零件為主，也有少量的臺制副廠零件；改裝車一般不加上車殼僅以底盤搭載電池、馬達(dá)和必要零件來達(dá)到輕量化，加上臺灣坊間流行手工纏制馬達(dá)來獲得比制式馬達(dá)更強(qiáng)的馬力，一般改裝車在競速時(shí)要比原廠車來的快，但電池電力消耗也比原廠車快。大部分書局與四驅(qū)車零件專賣店亦常常舉行四驅(qū)車比賽，店內(nèi)也常自備軌道供玩家練習(xí)。改裝車憑藉著車身零件高度自由性與強(qiáng)力馬達(dá)馬力，在大部分比賽中大多能取得比原廠車更好的名次，亦有部分比賽僅容許使用原 廠車競。
香港
于80年代尾引進(jìn)迷你四驅(qū)，一般簡稱為“四驅(qū)車”，其后藉著當(dāng)時(shí)電視動畫“四驅(qū)小子”及“四驅(qū)兄弟”播映，90年代香港特別行政區(qū)掀起一股“四驅(qū)車熱潮”，兩間主要電視臺電視廣播和亞洲電視、日資百貨公司如八佰伴和崇光、各大商場、漫畫出版社如正文社、模型發(fā)行商、模型店、各學(xué)校及青少年社區(qū)中心均舉辦不同規(guī)模的迷你四驅(qū)比賽。“四驅(qū)車”可算是當(dāng)時(shí)香港的流行文化之一。于2006年，香港迷你四驅(qū)協(xié)會成立，旨為香港迷你四驅(qū)愛好者提供一個(gè)交流及推廣的渠道。
中國內(nèi)地
1990年中國廣東奧迪玩具實(shí)業(yè)有限公司參考日本四驅(qū)車工藝，開始生產(chǎn)18、16、19三種系列的迷你四驅(qū)車。1996年，一系列成功的宣傳在青少年中間掀起了迷你四驅(qū)的熱潮。隨后在這期間奧迪公司舉辦過幾屆全國性比賽。在這幾年里四驅(qū)小子、四驅(qū)兄弟等動畫片開始播出，更將迷你四驅(qū)車在內(nèi)地的熱度推上了一個(gè)高潮。
2002年左右，隨著相關(guān)網(wǎng)站的建立，以及臺灣省四驅(qū)車?yán)碚摵图夹g(shù)通過網(wǎng)絡(luò)的傳播進(jìn)入內(nèi)地，加之臺灣廠商的進(jìn)入（金聯(lián)盟），四驅(qū)車的車型與技術(shù)在此時(shí)也開始飛速發(fā)展，有別于四驅(qū)車的“軌道車”理念開始慢慢樹立，臺灣自由的比賽形式傳播進(jìn)來后，有別于傳統(tǒng)田宮公司式的規(guī)則賽慢慢被無限制的賽式取代，在一些發(fā)燒級的店家和車友間傳播。
04年，由臺灣小鄭發(fā)起及山東省四驅(qū)車論壇冠名，第一屆無限制公開賽舉辦，參與者大多為昔日的鐵桿四驅(qū)車迷，通過無限制的賽式進(jìn)行了首次內(nèi)地四驅(qū)車（軌道車）頂尖技術(shù)的第一次交流，隨后，通過大多數(shù)的鐵桿車友支持，軌道車愛好者聯(lián)盟建立，一年一次的無限制公開賽延續(xù)至今。
2011年國內(nèi)無限制比賽，將在冰城哈爾濱市開賽。
基本構(gòu)造
動力部分
一．動力部分的結(jié)構(gòu)組成及工作原理
電動機(jī)（馬達(dá)）及小齒輪、后導(dǎo)電片1個(gè)、開關(guān)鈕1個(gè)、電機(jī)罩、開關(guān)罩形成完整的直流閉合回路。可控地將直流電能轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的機(jī)械能，并以運(yùn)輪圓周轉(zhuǎn)動形式 輸出。
二．組成
1．電動機(jī)
⑴作用：將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能（ 130型電機(jī)電壓2.4-3V）
⑵型號
銀超霸28000rad/min低轉(zhuǎn)速、磁場強(qiáng)、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。
金超霸32000rad/min中高速扭力很強(qiáng)，耗電適中，可連續(xù)持久地工作。
捷 豹55000rad/min外殼散熱性能好，前后蓋均采用含油軸套，速度很好。
美洲豹55000rad/min高耐磨合金換向器，高速適合于各種軌道，綜合性能好。
烈 豹62000轉(zhuǎn)/分，電腦設(shè)計(jì)高耐磨合金換向器，適合直線沖刺。
勁 霸25000轉(zhuǎn)/分，風(fēng)冷式馬達(dá)，合金磁塊電刷，轉(zhuǎn)速高但馬達(dá)不易發(fā)熱，可長時(shí)間持續(xù)工作，適合耐力拉力賽。
⑶電機(jī)軸上的小齒輪，與電機(jī)軸過緊配合，將動力輸出給冠狀齒輪，外形呈現(xiàn)圓柱形。
材料：白色尼龍
⑷導(dǎo)電片
作用：使馬達(dá)的正負(fù)極與電池的正負(fù)極相連接的導(dǎo)體，起導(dǎo)電流的作用。
材料：鍍銅或鍍金金屬。
特點(diǎn)：具有導(dǎo)電性（是金屬的物理性能之一）
⑸開關(guān)鈕 作用：控制電路的切斷與接通。
原理：通過機(jī)械擠壓，推動導(dǎo)電片的閉合。
材料：ABS工程塑料。
⑹電機(jī)罩
作用：與底盤過緊配合，承托電機(jī)，安裝后導(dǎo)電片，與齒輪箱配合，封閉齒輪箱。
材料：ABS工程塑料。
⑺電池
作用：是儲備電能的元件，是四驅(qū)車的動力來源。
型號：A.錳鋅普通電池
B.堿性高能電池，奧迪雙鉆牌堿性電池具有容量大，放電量大等特點(diǎn)。
(也就是試車的時(shí)候才有人用這兩種電池，在真正比賽的時(shí)候根本就不會見到它.)
C.充電電池
⑴鎳鎘電池（特點(diǎn)：單位時(shí)間內(nèi)放電量大，因?yàn)楸旧淼牟牧舷拗疲畛跏褂玫臅r(shí)候要大沖大放否則會形成記憶效應(yīng)，從而減少單位時(shí)間內(nèi)放電量的大小.）
⑵氫電池（特點(diǎn)：放電大，沒有記憶效應(yīng)，其容量是鎳鎘電池接近2倍，適合四驅(qū)車的長時(shí)間運(yùn)行，由于成本低所以成為了目前最常用的電池）
迷你四驅(qū)車
D.奧迪雙鉆牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。
特點(diǎn)：容量大，放電時(shí)間長，而用內(nèi)阻小，大電流，性能優(yōu)。
注意事項(xiàng)：
1． 不用時(shí)將電池取出
2． 不能把極性裝反裝錯(cuò)
3． 不能將不能充電的電池充電
4． 不能“扒皮”弄壞包裝套紙以免短路
5． 新、舊電池不可混用
6． 不要拆開電池（有毒）
7． 不加墊、投水，保持接頭干凈
8.鎳鎘電池要放凈余電后再充電
⑻電池扣
作用：將電池緊固于底盤上，以免行車時(shí)彈出及接觸不嚴(yán)。
組裝程序
1．后導(dǎo)片→電機(jī)罩，小齒輪→電機(jī)軸
1． 電 機(jī)→電機(jī)罩，2． 短軸→冠壯齒輪→電機(jī)罩
3． 齒輪罩→電機(jī)罩→底盤
4． 開關(guān)鈕→底盤→前導(dǎo)電片→開關(guān)罩。
傳動部分
一、結(jié)構(gòu)組成（按高速齒型配備）
冠狀齒輪1個(gè)（黑色）、短軸1個(gè)、動力輸出齒輪2個(gè)（粉紅色）、中軸承軸根、小齒輪2個(gè)（黃色）、齒輪箱1個(gè)。
二、工作原理
通過組齒輪的變速，將電動機(jī)產(chǎn)生的動力，按一定傳達(dá)動比，傳遞給車輪，從而使四驅(qū)車產(chǎn)生運(yùn)動。
三、動力傳遞順序
電機(jī)→小白齒輪→冠狀齒輪（黑）→高動力輸出齒輪→六角軸→盤狀齒輪→小黃齒輪（后）→中軸小黃齒輪（前）→盤狀齒輪2→前輪→后輪。
車身
一。組成
車殼1、中翼1、塑料導(dǎo)輪6、螺絲釘、備用齒輪組、說明書、潤滑油、不干膠等。
二。作用
1.車殼：增加整車強(qiáng)度，減少空氣阻力，使四驅(qū)車完整，美觀。
2.中翼：又稱虎腰。
作用：安裝導(dǎo)輪或平衡桿，平衡車身。
3.導(dǎo)輪：安裝于車頭、車尾、虎腰上。
作用：減小車身與軌道立墻間的滾動磨擦，提高車速，給予車身一個(gè)向下的力，防止翻車，飛車。緊定后一般都有約10度的前傾角。
4.螺絲釘、螺母
作用：連接，緊固各部件。分類：內(nèi)螺紋（左旋）---螺母，外螺紋→螺釘
5.附件
備用齒輪組：備用一套齒輪是供選擇跑道和比賽項(xiàng)目時(shí)，來換使用的。
說明書：安裝四驅(qū)的程序表。
潤滑油：用于減少有關(guān)轉(zhuǎn)動部位磨擦阻力的。
不干膠帖片：四驅(qū)車的裝飾品，可使四驅(qū)車易辨認(rèn)，美麗漂亮，光彩照人。
改裝
緣由：經(jīng)過改裝的四驅(qū)車性能會有一個(gè)本質(zhì)上的飛躍，改裝分兩種其一是追求完美的速度而進(jìn)行的無限制改裝，只能自己欣賞，可能不符合參加比賽的規(guī)定。其二就是按照比賽規(guī)定進(jìn)行改裝，受限較大。
改裝的幾個(gè)方面:
1.馬達(dá)。車的核心心臟。更換或者對內(nèi)部的線圈和磁鐵進(jìn)行變更。更換是換上比現(xiàn)有的馬達(dá)更好的原裝馬達(dá)，升級空間較小。對內(nèi)部的線圈和磁鐵進(jìn)行變更是最常用的改裝，如變換銅線圈為銀合金線圈\換成稍細(xì)的線圈絲以增加線圈咂數(shù) 同時(shí)更換磁力更強(qiáng)的磁鐵。以增加轉(zhuǎn)速。
2;齒輪相關(guān)；更換能更好材料的齒輪\改變動力箱（馬達(dá)所在的地方）內(nèi)齒輪的比例，這個(gè)比例不能走極端，極端的下場是馬達(dá)根本就轉(zhuǎn)不動。
3:導(dǎo)向輪：改變龍頭\鳳尾\平衡桿上的導(dǎo)向輪的類型，把最基本的滑動輪該裝成滾珠軸承輪或者滾柱軸承輪，以減少在接觸跑道時(shí)所創(chuàng)造的摩擦力。龍頭鳳尾上有彈簧，用來緩沖跑道壁給車的反撞擊力。
4:車身重量和剎車片（柱）：車太重會減慢車的速度，車太輕會沖出跑道，所以要根據(jù)不同的跑道變更自己愛車的重量和剎車片（柱）的大小和多少。
5:導(dǎo)電片: 減少導(dǎo)電片的電阻，追求更大的電池放電量，最奢侈的是用純金的。
6:輪胎及其相關(guān)：加速輪和不同的輪胎材質(zhì)適用于不同跑道。
游戲
運(yùn)行系統(tǒng)：android 2.1以上
游戲語言：英文
游戲類型：競速
游戲介紹：迷你四驅(qū)車是一款不錯(cuò)的安卓四驅(qū)車游戲，游戲中你可以控制你的四驅(qū)車進(jìn)行比賽，游戲?yàn)楦╊囊暯牵容^直觀的體驗(yàn)賽車的競速體驗(yàn)。
參考資料 >