炎陵站，位于湖南省株洲市炎陵縣井岡東路，是中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽車務段管轄的四等站，下行距衡陽站155公里、上行距吉安站159公里。車站于2014年6月30日開通運營，結束了革命老區炎陵縣不通火車的歷史。2019年12月1日，炎陵站管轄權由中國鐵路南昌局集團有限公司轉變為中國鐵路廣州局集團公司衡陽車務段管轄。
簡介
炎陵站是新建吉衡鐵路上的一個火車站，位于炎陵縣霞陽鎮井崗東路。距離省會長沙市約260公里，距離衡陽市約161公里。2014年6月30日，首列貨運列車開進炎陵火車站，2014年7月1日列車運行圖調整后，正式開行客運服務，結束了炎陵沒有火車的時代，首列客運列車為徐州市到南寧市的K161次列車。
建造結構
為線側平式站房，站房綜合樓為兩層建筑，建筑面積6000㎡，為吉衡鐵路延伸湖南省的首個客運站。站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳大跨度部分屋面采用鋼網架結構體系，基礎采用鉆孔灌注樁基礎。站臺雨棚覆蓋面積6426㎡，結構采用單柱懸臂實腹鋼梁式鋼架結構，雨棚柱采用鋼管混凝土柱，屋面梁為變截面焊接H型鋼，屋面條采用高頻焊H型鋼檁條，基礎采用鉆孔灌注樁基礎.
歷史沿革
吉衡鐵路東起江西省井岡山市，接吉井線井岡山站，途經龍市、睦村、炎陵、浣溪鎮、云盤、茶陵南、茶陵西、縣南、安仁縣、禾市、衡南，穿越羅霄山脈，進入京廣鐵路的衡陽站。新建線路全長211公里，建設工期為5.5年。吉衡鐵路貫通江西省中國西南地區和湖南省東南部，是連接京九與京廣2大繁忙干線的又一重要通道，吉衡鐵路建成后，從衡陽市到井岡山只需2個多小時。
2019年11月30日，中國鐵路南昌局集團有限公司管內的醴陵市、攸縣、茶陵縣、安仁、炎陵火車站整體劃入中國鐵路廣州局集團有限公司管理，并從12月1日起，調度、通信和信號整體切入中國鐵路廣州局集團有限公司。
2019年12月1日炎陵站管轄權由中國鐵路南昌局集團公司宜春車務段轉為中國鐵路廣州局集團公司衡陽車務段管轄。
2020年7月1日，中國鐵路廣州局集團有限公司第三季調圖：
①6月30日上午，醴茶鐵路恢復客運運營，首趟列車K9036于上午10點20分在株洲市始發。茶鐵路恢復客運運營初期，每日在長沙市至炎陵間開行普速列車1對（K9036/6次、K9034/5次），沿途經停株洲、醴陵市、攸縣、茶陵南、炎陵站5個站。停運5年后，醴茶線上再聞火車響，湘東區革命老區經濟社會迎來重大發展機遇
②炎陵站取消K441/2營業。
③K1137 青島 -南寧市 隔日開行
④K2369/70 、K161 開行日期暫定
建筑規模
炎陵站是新建吉衡鐵路上的一個火車站，位于株洲市炎陵縣井岡東路。為線側平式站房，站房綜合樓為兩層建筑，建筑面積6000㎡，為吉衡鐵路延伸湖南省的首個客運站。站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳大跨度部分屋面采用鋼網架結構體系，基礎采用鉆孔灌注樁基礎。站臺雨棚覆蓋面積6426㎡，結構采用單柱懸臂實腹鋼梁式鋼架結構，雨棚柱采用鋼管混凝土柱，屋面梁為變截面焊接H型鋼，屋面檁條采用高頻焊H型鋼檁條，基礎采用鉆孔灌注樁基礎。2014年6月30日，首列貨運列車開進炎陵火車站，2014年7月1日列車運行圖調整后，正式開行客運服務，結束了炎陵沒有火車的時代，首列客運列車為徐州市到南寧市的K161次列車。2019年12月1日炎陵站管轄權由中國鐵路南昌局集團有限公司公司轉變為中國鐵路廣州局集團公司，隸屬于衡陽車務段管轄。
運營情況
2019年以來日均辦理圖定客貨運列車作業30余列車。2020年7月1日，中國鐵路廣州局集團有限公司第三季調圖，醴茶鐵路恢復客運運營，首趟列車K9036于上午10點20分在株洲市始發，每日在長沙市至炎陵間開行普速列車1對（K9036/6次、K9034/5次），沿途經停株洲、醴陵、攸縣、茶陵南、炎陵站5個站。炎陵站取消K441/2營業，K1137青島-南寧市隔日開行，K2369/70、K161開行日期暫定。
時刻表
K2368/K2369次
K2367/K2370次
K1137青島-南寧市
K441南昌--廣州東
K161徐州--南寧（隔日開行）
K2386南寧—長春市
T382昆明市—上海南
K442次廣州東-南昌市
價值意義
炎陵站的開通，對于沿線的老百姓來說是個巨大的利好，炎陵從此結束不通火車的歷史，而株洲市也將真正實現縣縣通火車。
參考資料 >