廈門瀚盛游艇有限公司前身是廈門玻璃鋼游艇廠，始創(chuàng)于1984年，于2002年9月16日整體改制變更成立。主營玻璃鋼游艇、賽艇及汽車配件。是戎克船游艇及賽艇的最大生產(chǎn)商，是美國著名豪華帆船游艇品牌“Stevens Custom yachts”、“Passport yachts”、“Outbound yachts”的獨(dú)家O.E.M生產(chǎn)伙伴,并擁有飛虎系列賽船、馳騁系列豪華游艇及縱橫系列豪華休閑帆船等自主品牌的產(chǎn)品。
公司規(guī)模
2006年4月,瀚盛搬至海滄排頭新廠，廠區(qū)占地面積近4萬平方米，并配備游艇下水專用碼頭，自動(dòng)升降下水碼頭，船艇生產(chǎn)制造廠房建筑面積共11696平方米，其中主車間建筑面積為9680平方米，高度18米，可以滿足十艘80尺以上的船艇同時(shí)生產(chǎn)以及多艘船只下水的需要。
在揚(yáng)帆啟航的征途上,瀚盛的飛虎10米賽艇曾在國內(nèi)外描繪出精彩的篇章,2007-2008年度的美洲杯訓(xùn)練營,不論在中國或是在美國的多個(gè)城市,中國之隊(duì)等參賽隊(duì)伍都選用飛虎10米作為訓(xùn)練船只.歷屆的中國俱樂部杯,不論在中國的北賽區(qū)—青島還是在南方的賽場—廈門,飛虎都是唯一指定用船,在第二屆中國杯帆船賽的疆域上,飛虎10米賽艇與來自世界各地的船隊(duì)正面對(duì)抗.每年在世界各地都有飛虎級(jí)別的賽事舉辦,當(dāng)然飛虎也經(jīng)常在一些中、短距離的專業(yè)賽事取得好的成績,作為戎克船之都青島市,已擁有十六艘飛虎10米馬尼拉大帆船,飛虎也是中國大陸數(shù)量最多的大帆船.為了滿足飛虎愛好者對(duì)長距離賽事的要求,飛虎13.8米帆船將于09年底下水,飛虎13.8米的面世將為中國長距離賽事的普及做出貢獻(xiàn)…在瀚盛打造出的風(fēng)帆世界成為聚焦中心時(shí),試圖甩開海風(fēng)的束縛,尋求蔚藍(lán)海面上另一片自由的天空,打造了一艘全新的馳騁48動(dòng)力艇,馳騁48是瀚盛完成了多年制造大帆船以來建造的第一款屬于自己的豪華動(dòng)力艇,看著這艘游艇在海上馳騁過后的浪花,令瀚盛對(duì)國內(nèi)市場充滿了信心與希望.接下來就讓我們體驗(yàn)一番馳騁48的馳騁魅力.
由跳水平臺(tái)向上兩級(jí)臺(tái)階便進(jìn)入阱,艉阱后側(cè)的沙發(fā)座下除了能供休息外,還暗藏玄機(jī),打開最右邊的少發(fā),便能見到一條通往船員艙的暗道,房間布局簡單,設(shè)施卻相當(dāng)完備.拉開艉阱前側(cè)的玻璃門,便進(jìn)入了寬敞明亮的客廳,右舷是會(huì)客區(qū),L型沙發(fā)圍著一張實(shí)木咖啡桌.沙發(fā)后面是雙駕駛座,不會(huì)駕駛游艇的人也可以坐在上面感受駕駛的樂趣.左舷是雙人座沙發(fā),沙發(fā)后隱藏著升降平板液晶電視.沙發(fā)旁邊是制作精美的柜子,可以兼作酒柜和吧臺(tái).通往下甲板層的樓梯位于駕駛座和酒柜中間.
順著臺(tái)階往下,首先見到的是分別位于左右兩側(cè)的廚房和餐廳,主艙則位于船位置,在安放了一張豪華雙人床之余,設(shè)計(jì)師充分考慮到了空間合理利用,因而雙人床下被改造成儲(chǔ)物抽屜,而房間兩側(cè)的舷窗上還特別安上了一排小柜子,以此彌補(bǔ)房間缺少大衣廚的遺憾.主臥的洗浴室很顯眼,其中淋浴房與洗漱間分別獨(dú)立的布局方式更是從視覺角度上拓寬了洗浴室的空間延展性.除主艙外,馳騁48內(nèi)還容有一間標(biāo)房布局的客艙,房間一側(cè)的寬大舷窗令整間客艙顯得特別明亮。
組織機(jī)構(gòu)
瀚盛之制品事業(yè)部
制品事業(yè)部始創(chuàng)于1990年，是國內(nèi)最早從事汽車玻璃鋼配件的研發(fā)及制作的生產(chǎn)商之一。2002年公司改制后，由廈門玻璃鋼游艇廠旗下的制品部正式更名為制品事業(yè)部。現(xiàn)制品事業(yè)部設(shè)有技術(shù)市場部、生產(chǎn)制造部、客戶服務(wù)部、質(zhì)量檢查室等部門，技術(shù)市場部下的模具車間，專職生產(chǎn)開發(fā)模具；生產(chǎn)制造部下設(shè)三車間，即成型車間、后處理車間、制品二車間。成型車間與后處理車間著力生產(chǎn)汽車配件，制品二車間專注于打造車載衛(wèi)生間，獲得業(yè)界一致好評(píng)。長期以來制品事業(yè)部秉承“誠信創(chuàng)新、精工細(xì)作”的經(jīng)營理念，專事研發(fā)生產(chǎn)玻璃鋼前后圍、保險(xiǎn)杠、車載衛(wèi)生間、叉車外罩等配件。憑借著美于外、慧于心、精于形的團(tuán)隊(duì)執(zhí)著，與大小金龍的通力合作基礎(chǔ)上，在玻璃鋼領(lǐng)域內(nèi)，逐步打造瀚盛專屬的LOGO，同步引領(lǐng)行業(yè)趨勢及未來研發(fā)方向。迄今為止，已成功開發(fā)出的數(shù)十款“金龍”、“金旅”牌系列客車，均在中國汽車行業(yè)首次名牌產(chǎn)品評(píng)選中榮獲名牌產(chǎn)品榮譽(yù)稱號(hào)。追求卓越與獨(dú)創(chuàng)源于我們最默契的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力一流，快速貼近客戶需求，努力開拓玻璃鋼應(yīng)用區(qū)域，最終成為玻璃鋼專業(yè)制造商。
制品事業(yè)部簡史：
1990年1月，與廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司汽車工業(yè)有限公司首次合作，開發(fā)生產(chǎn)第一套玻璃鋼客車配件。
1999年，與金龍旅行車有限公司首次研發(fā)生產(chǎn)大型客車前后圍。
2004年8月，我司成功開發(fā)車載衛(wèi)生間，當(dāng)年銷售量達(dá)100套。
2004年12月，首次給上海申龍批量供貨。
2007年，制品事業(yè)部玻璃鋼前后圍年產(chǎn)能已達(dá)2萬套，同時(shí)完成1.8萬套訂單，市場保有量突破20萬套。
船艇事業(yè)部
瀚盛是國內(nèi)最大的帆船制造商，是美國著名豪華帆船游艇品牌“Stevens Custom yachts”、“Passport yachts”、“Outbound yachts”的獨(dú)家O.E.M生產(chǎn)伙伴,并擁有飛虎系列賽船、馳騁系列豪華游艇、縱橫系列豪華休閑帆船、快艇、旅游觀光船與接待船等自主品牌的產(chǎn)品。
公司2006年推出的飛虎10米帆船在國內(nèi)外聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，它是世界頂級(jí)賽事美洲杯參賽隊(duì)中國之隊(duì)訓(xùn)練用船，也是俱樂部杯帆船賽的唯一指定賽船，并以其自身的優(yōu)越性得到了戎克船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)及馬尼拉大帆船運(yùn)動(dòng)愛好者的肯定。2008年我司又推出了飛虎7.5米短距離賽船，它輕盈小巧，秉承了飛虎系列帆船所具有的航速快、轉(zhuǎn)向靈活、抗風(fēng)浪強(qiáng)、外觀時(shí)尚等特點(diǎn)，在操作設(shè)計(jì)上更為簡便，2009年飛虎7.5米成為了中國海軍的訓(xùn)練用船，2010年4月初第一批15艘帆船交付大連、青島、煙臺(tái)及武漢四大院校。而縱橫系列豪華休閑帆船已有46’、53’和56’三款，他們的制作都是針對(duì)不同客戶及中、長距離航行的需要而設(shè)計(jì)。第一屆“海峽杯”帆船賽上，縱橫53’為瀚盛奪得了亞軍的榮譽(yù)稱號(hào)，而2010年5月下水的縱橫46’也為瀚盛出征了第二屆“海峽杯”帆船賽，7月份至11月開展了縱橫46'帆船環(huán)海中國行活動(dòng)，8月份“市長杯”帆船賽中，縱橫46'以優(yōu)異的成績榮獲公開組亞軍。
我司投入800萬元開發(fā)自主品牌馳騁48豪華動(dòng)力艇，第一艘已于2008年10月份亮相廈門市國際帆船游艇展并于2009年落戶廈門，第二艘已完美竣工。該游艇主基調(diào)為白色，線型流暢，典雅高貴，氣勢磅礴，是一款不可多得的豪華型商務(wù)休閑游艇。而62.8動(dòng)力艇采用了3臺(tái)600馬力Cummins Zeus Drives船用發(fā)動(dòng)機(jī)組，無需側(cè)推，船身便可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。通過這樣的操控，可以輕松自由的把游艇停靠在兩艘船的中間，這是前所未有的。擁有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的Gallop 62.8’操作起來要比安裝傳統(tǒng)操作和發(fā)動(dòng)裝置的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)游艇更簡單，航速更是可以達(dá)到令人振奮的速度—30節(jié)。同系列的52.8、58也在生產(chǎn)之中，2011年年底將完美呈現(xiàn)。2009年10月我司推出的旅游觀光船與接待船也已隆重登場，這將給旅游景點(diǎn)增添另一道亮麗的風(fēng)景線。
同時(shí)我司正在積極建設(shè)船艇國內(nèi)市場售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)推出針對(duì)游艇各種材質(zhì)，玻璃鋼，木制，皮制等表面養(yǎng)護(hù)專用產(chǎn)品，將為客戶提供更加全面到位的維護(hù)。我司代理或出售的所有產(chǎn)品可免費(fèi)三年上排維修養(yǎng)護(hù)。同時(shí)我司正積極與國內(nèi)外游艇代理商聯(lián)系洽談，希望并且歡迎有實(shí)力的船艇銷售代理公司加入我團(tuán)隊(duì)。
公司文化
瀚盛理念：
誠信創(chuàng)新——?jiǎng)?wù)實(shí)守信，追求新工藝、新品質(zhì)
打造完美——在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上追求更好的質(zhì)量
精工細(xì)做——對(duì)產(chǎn)品的制造要求一絲不茍，滿足客戶對(duì)產(chǎn)品的高品質(zhì)要求
顧客滿意——滿足顧客規(guī)定的、預(yù)期的、附加的和法律法規(guī)的要求
瀚盛目標(biāo)：
★全年交貨及時(shí)率大于97%
★制造合格率≥95%
★顧客滿意率達(dá)98%以上瀚盛特色：
為員工們過生日——一句祝福，一點(diǎn)心意，一張卡片，情意融融
宣傳欄——員工們互動(dòng)交流的信息園地
獲得榮譽(yù)
發(fā)展歷程
1979年，廈門水產(chǎn)江南造船派5名員工到日本學(xué)習(xí)玻璃鋼船艇的制造；
1981年8月，廈門水產(chǎn)造船廠與美商香港西來雪公司成立中外合作公司西來雪公司，主要生產(chǎn)豪華游艇；
1983年9月，廈門水產(chǎn)造船廠與香港西來雪游艇公司合作生產(chǎn)的中國第一艘豪華游艇下水；
1984年，廈門西來雪游艇公司變更為外商獨(dú)資企業(yè)，同年9月，廈門玻璃鋼游艇廠成立，主要業(yè)務(wù)為福建省水上中心、國家體委水上運(yùn)動(dòng)中心合作研制帆板、帆船；
1985年，美國前總統(tǒng)尼克松參觀廈門玻璃鋼游艇廠；
1987年，從中華人民共和國第六屆運(yùn)動(dòng)會(huì)起，逐步取代進(jìn)口為各省隊(duì)提供訓(xùn)練和比賽用帆船，并榮幸地得到國際帆聯(lián)的認(rèn)可，生產(chǎn)的A-390帆板做為1990年北京亞運(yùn)會(huì)指定比賽用板；
1989年，與剛成立的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司工業(yè)有限公司合作，開發(fā)玻璃鋼汽車外觀配件，為其生產(chǎn)豪華客車配套。1991年開始小批量生產(chǎn)，到1995年汽車配件業(yè)務(wù)逐步成為公司一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；
1990-1995年，在原來為漁政開發(fā)的FL-5030快艇基礎(chǔ)上，先后開發(fā)了FL-6400、FL-7400、FL-4300、FL-5400等快艇和交通艇，成為當(dāng)時(shí)公司的主要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；
1995年4月，收購廈門西來雪游艇有限公司，從此我司開始生產(chǎn)豪華游艇；1996年，出口第一艘Celestial 50豪華游艇；
1996年11月，與金龍旅行車有限公司合作，為其做玻璃鋼汽車配件配套供應(yīng)；
1997年，與唐榮游艇合作，承接美國Passport游艇公司的法蘭茜業(yè)務(wù)；
1999年，與金龍旅行車有限公司首次研發(fā)生產(chǎn)大型客車前后圍；
1999年，公司籌備改制；
2000年，獨(dú)立承接美國Passport游艇公司的OEM業(yè)務(wù)；
2002年9月，公司改制成功，改制后公司更名為廈門瀚盛游艇有限公司；
2002年9月，我司參股企業(yè)廈門百盛玻璃鋼造船有限公司建造的福建省第一艘玻璃鋼漁船出海；
2003年起，與美國Stevens游艇公司合作，2004年9月，由美方設(shè)計(jì)我司制作的Stevens模具完成，同年11月5日，第一條Stevens53游艇下水；
2004年3月，新開發(fā)Passport 485/515船體模具開始制作并于同年7月完成，2005年6月，Passport 485101游艇下水；
2004年6月，為美國Outbound游艇公司承接的第一條游艇開工，2005年1月，第一條Outbound游艇下水；
2004年8月，我司成功開發(fā)車載衛(wèi)生間，當(dāng)年銷售量達(dá)100套；
2004年12月，首次給上海申龍批量供貨；
2005年2月，第一條Stevens custom53游艇參加美國邁阿密船展；
2005年2月，總面積3.7萬平方米的海滄新廠區(qū)動(dòng)工；
2005年5月，新開發(fā)的中國第一艘大型專業(yè)競賽帆船“飛虎”開始開模，并于2006年4月9日召開“飛虎”下水新聞發(fā)布會(huì)，填補(bǔ)了國內(nèi)大型競賽帆船幾乎全部依賴進(jìn)口的空白，引起國際帆船運(yùn)動(dòng)界和游艇界極大關(guān)注；
2005年6月，聘請(qǐng)專業(yè)的咨詢公司，為我司建立以3P為核心的現(xiàn)代化人力資源管理體系，全面提升公司的管理水平；
2006年，與廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作辦學(xué)；
2006年2月，開發(fā)Outbound#52模具開始制作，并經(jīng)過了為期一年半的精心打造，于2007年8月1日利用我司的升降平臺(tái)順利出船，同年10月參加了美國安納波利斯的國際游艇展；
2006年4月，搬入海滄區(qū)新廠，開啟了瀚盛成長新篇章；
2007年元月，正式成立“瀚盛愛心基金”；
2007年3月16日，經(jīng)過近兩個(gè)月的專業(yè)的維修，環(huán)球航海家翟墨和他的日照號(hào)在我公司的自動(dòng)升降碼頭下水，繼續(xù)著他的環(huán)球航海生涯，為推動(dòng)海洋文化發(fā)展而作出自己的貢獻(xiàn)；
2007年4月中旬，我司自主品牌由英國著名設(shè)計(jì)師Bill Dixon設(shè)計(jì)的HS馳騁48豪華動(dòng)力艇正式開模，第一艘動(dòng)力艇將在2008年建造完工；
2007年10月，我司成功地完成了PS615001豪華帆船游艇的脫模；
2007年，制品事業(yè)部玻璃鋼前后圍年產(chǎn)能已達(dá)2萬套，同時(shí)完成1.8萬套訂單，市場保有量突破20萬套；
2008年4月，飛虎10米帆船喜獲CE認(rèn)證；
2008年5月，飛虎7.5米帆船木模成型；
2008年11月，我司自主品牌的Gallop48 #01號(hào)完美收工；
2009年6月，我司第一條最長的帆船PASSPORT615隆重登場，并于7月通過CE認(rèn)證；
2009年6月，我司13.5 米旅游觀光船及接待船開模，第一條觀光船于2009年10月參加廈門市國際游艇帆船展；
2009年7月，我司第一條豪華動(dòng)力艇Gallop 48喜獲CE證書；
2009年8月，我司豪華動(dòng)力艇Gallop48 落戶廈門，第二條于2010年6月竣工；
2009年9月，我司超豪華62英尺動(dòng)力艇開工，并將于2010年10月亮相廈門國際游艇展；
2009年9月，我司新研發(fā)8.5米高速艇完美收工，并參加了第十三屆中國國際投資貿(mào)易洽談會(huì)；
2009年10月，我司豪華動(dòng)力艇Gallop48、馳士13.5米觀光船及飛鷺8.5米高速艇參加2009廈門市國際游艇帆船展覽會(huì)；
2010年4月，我司自主品牌HS46 完美呈現(xiàn)，參加5月份舉辦的第二屆“海峽杯帆船拉力賽”獲得“最佳表現(xiàn)獎(jiǎng)”，7月至11月展開環(huán)海中國行活動(dòng)；
2010年8月，瀚盛隊(duì)獲得“市長杯”2010大連市—青島勝利股份國際帆船拉力賽公開組亞軍；
2010年10月，瀚盛最大尺寸62.8'豪華動(dòng)力艇完工并參加2010年廈門國際游艇展；
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參考資料 >
品牌故事.www.hanshengyacht.com.2016-10-23