珠海機場站，是珠機城際鐵路和蓮洲站的首末站，位于中國金灣區三灶鎮，機場路南側、珠海金灣機場航站樓前綠化空地下。車站中心里程DK157+572，是中間站。乘客在珠海機場站可實現航空、城軌、地鐵等各種交通方式之間的高效無縫換乘，到港旅客可從航站樓首層迎客廳直接進入車站換乘大廳。
簡介
珠海機場站位于珠海機場綜合服務中心（GTC）換乘大廳，可實現航空、城軌、地鐵、客運站、私車等各種交通方式之間的高效無縫換乘。換乘大廳內設值機、行李托運、安檢功能，出港旅客辦理出港手續后，直接進入候機指廊候機，減少了步行距離和場地轉換。到港旅客從航站樓首層迎客廳直接進入軌道交通換乘大廳，極大提升出港到港流程的效率和旅客體驗。
途徑線路
珠機城軌，全名珠海市區至珠海機場城際軌道交通線，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際軌道線，由廣州市地下鐵道總公司負責運營。珠機城軌起自珠海站，終至珠海機場站，全長39.475km。珠機城軌由將單獨采取地鐵化的模式運行，采用4節車廂編組，初步計劃列車的運營時間為早6時至晚12時，全日共運營18個小時，發車間隔僅為10分鐘。而乘坐廣珠城軌的乘客，則可以在城軌珠海站實現無縫換乘。
共3張
珠機城軌一期工程為珠海站至長隆站，全長約17公里，線路近九成位于地下，總投資約60億元，于2014年動工建設，預計2019年建成通車。二期工程于2018年開工建設，起自長隆站，終至珠海機場站，預計2023年1月通車，并在珠海機場站預留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。
珠機城際鐵路全線共設11各站點，其中，灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、井灣站、鶴洲南站和珠海機場站為地下車站，珠海站、井灣站、鶴洲南站、三灶東站為高架車站，長隆站為地上+地下復合站。
廣佛江珠城際軌道
廣佛江珠城際軌道是設計時速為200km/h的新建雙線電氣化城際鐵路。該工程位于西江西岸，貫穿斗門區及金灣區兩區。線路起點自珠海市、江門市交界處引出，跨越澇澇溪與橫坑水道，至蓮洲通用機場東側設蓮洲站；出站后線路折向南穿越黃楊山及司馬山-鍋蓋棟，于新青工業園廣場設斗門站；出站后跨越雞啼門水道和珠海大道，在珠海大道南側、機場北路路中設金灣站；出站后繼續沿機場北路前行，東側繞避木頭沖水庫后，接入珠機城際珠海機場站。全線新建車站3座，均為高架站。另有動車走行線3.59km及金灣動車所。
參考資料 >
珠機城際一期正式啟動聯調聯試 以后可從廣州坐城軌到珠海橫琴.金羊網.2024-01-10
贊！珠機城際二期珠海機場站主體結構封頂！.廣東省交通運輸局.2025-09-01