灣仔北站是珠機城際鐵路（又名廣珠城際鐵路珠機城際軌道）站點之一，位于香洲區灣仔街道南灣南路下方，西側為珠海市回歸廣場。車站沿南灣路與道路同方向布置，為地下三層三跨明挖車站，島式站臺。本站于2020年8月18日開放啟用，后于2022年起停運至今。
簡介
珠機城際軌道項目一期工程起自拱北珠海站，終點為珠海長隆海洋公園，沿線共設7個車站，除珠海站為高架站外，灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、長隆站均為地下二層三跨明挖車站。2015年11月，金融島站主體結構已率先完工，為打造橫琴自貿片區內重要交通節點奠定了基礎。
灣仔北站為地下三層三跨明挖車站，島式站臺。位于香洲區南灣南路，西側為珠海市回歸廣場，車站沿南灣路與道路同方向布置。
車站主體全長266m，基坑深度24.7m。車站采用明挖法施工，圍護結構采用109幅1m地下連續墻+內支撐的支護形式，連續墻深37m，共設6道支撐。基底裙邊采用直徑850m@650mm水泥土攪拌樁(1600根旋噴樁+94根抗拔樁)加固。
車站結構
灣仔北站的車站結構為地下三層三跨明挖車站，結構全長268米，深度最深達27.5米，基坑深度24.7m。車站采用明挖法施工，圍護結構采用109幅1m地下連續墻+內支撐的支護形式，連續墻深37m，共設6道支撐。基底裙邊采用直徑850m@650mm水泥土攪拌樁(1600根旋噴樁+94根抗拔樁)加固。
建設動態
灣仔北站于2016年9月主體結構封底，2017年5月17日實現主體結構封頂。2020年8月18日，車站隨珠機城際一期開通而啟用。2022年6月20日全國鐵路季度調圖后，不再有列車停靠本站。珠機城際鐵路一期工程全線6個地下車站主體結構已經全部封底，金融島站及橫琴站先后封頂；前山特大橋下部結構已完成85%，上部結構正在進行道岔梁以及移動模架法簡支梁施工；礦山法隧道開挖約4498米，盾構掘進約4940米，已經全面進入區間盾構施工的攻堅階段。
參考資料 >