隆百鐵路（隆昌縣—百色市）北起四川隆昌，南到廣西百色。分為隆黃段（隆昌—瀘州市—敘永縣—畢節(jié)市—織金縣—黃桶）和黃百段（黃桶—樂業(yè)縣—凌云縣—百色），是資源開發(fā)性鐵路，南北經(jīng)過四川省、貴州省、廣西壯族自治區(qū)3省區(qū)，北接成渝鐵路隆昌站，南接南昆鐵路，通過田東至龍邦鐵路到達(dá)中越邊境龍邦口岸。
鐵路簡介
隆百鐵路全長800余公里，起點(diǎn)為成渝鐵路隆昌站，經(jīng)過瀘縣、瀘州市、敘永縣和貴州省安順市、畢節(jié)市相接后，再延伸至廣西壯族自治區(qū)百色市凌云縣。其中，四川省境內(nèi)的納敘段已于2009年11月正式通車。連接貴州和四川的隆黃段，橫跨貴州和百色市的黃百均已通過可研性報(bào)告和實(shí)地勘測。
隆百鐵路經(jīng)過的地區(qū)多數(shù)是少數(shù)民族貧困地區(qū)，同時(shí)也是煤炭、磷礦、重晶石等資源富集的地區(qū)。鐵路向北通四川省、重慶市，是西部地區(qū)出海路徑最短和最便捷的運(yùn)輸通道。向南接入田龍鐵路（田東縣——龍邦鎮(zhèn)）到達(dá)龍邦口岸與越南相接，又形成我國西南乃至西北新的進(jìn)出境鐵路通道。
分段介紹
隆昌至敘永段
其中隆昌-瀘州-納溪-敘永段已經(jīng)通車。
敘永至畢節(jié)段
敘永至畢節(jié)市段于2015年12月25日開工建設(shè)，計(jì)劃2021年建成通車。
織金至畢節(jié)段
新建織金至畢節(jié)鐵路位于貴州省畢節(jié)地區(qū)境內(nèi)，新建線路自黃織線織金站引出，向北經(jīng)八步、大方南至畢節(jié)地區(qū)畢節(jié)東站，新建線路全長約80.1KM，線路橋隧比約73%，全線設(shè)織金、織金北、八步、金龍、法起、大方南、畢節(jié)東等7個(gè)車站，畢節(jié)東設(shè)綜合貨場，按直通運(yùn)輸條件設(shè)3條貨物線。項(xiàng)目投資43.55億元。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：國有鐵路I級，單線，限制坡度6‰，加力坡13‰，最小曲線半徑一般地段1200米，困難地段800米，電化，牽引質(zhì)量4000噸，到發(fā)線有效長880米，半自動(dòng)閉塞。
黃桶至織金段
2013年1月26日黃織鐵路開通。據(jù)悉，黃織鐵路全線設(shè)黃桶接軌站、普定縣、大樹腳、羊場苗族彝族鄉(xiāng)、白馬洞、打括、坡腳、織金縣共8個(gè)車站。黃織鐵路開通后，旅客春運(yùn)出行將有很大的便利。
黃桶至百色段
黃桶至百色鐵路（簡稱“黃百鐵路”）是國發(fā)2號(hào)文件中明確建設(shè)的項(xiàng)目，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖（2008調(diào)整）》、《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目起于貴州省安順市普定縣，經(jīng)過鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣和黔西南布依族苗族自治州望謨縣，廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，終于廣西壯族自治區(qū)百色市。所經(jīng)地區(qū)為滇黔桂石漠化集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族聚集區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后。該項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告由成都中鐵二院昆明公司編制，并于2011年6月底完成修改預(yù)可行性研究報(bào)告上報(bào)鐵道部，項(xiàng)目建議書已于2011年上報(bào)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)和鐵道部，待批復(fù)。該項(xiàng)目擬建設(shè)里程313公里，其中貴州境內(nèi)172.45公里，項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為205億元。
參考資料 >
西南出海出境大通道隆百鐵路南段明年全線鋪通.新浪網(wǎng).2023-12-26