北角男爵布魯斯·奧斯丁·弗雷澤（Admiral of the Fleet Bruee Austin Fraser，1888年2月5日—1981年2月12日），英國皇家海軍元帥，大戰爆發時任海軍部第三海務大臣和軍需署署長。
1941年5月，布魯斯·奧斯丁·弗雷澤回到海上勤務，在本土艦隊歷任副司令、司令，率艦隊參加大西洋海戰。1943年12月，指揮擊沉德國沙恩霍斯特號戰列艦的北角海戰。1944年秋調任英國東方艦隊司令。同年11月成為新組建的英國太平洋艦隊司令。參與了對日本的最后打擊，在密蘇里號戰列艦上參加日本投降儀式，并代表英國簽字。戰后曾任首席海務大臣。
早年歲月
布魯斯·奧斯丁·弗雷澤1888年2月5日生于米德塞克斯郡的阿克頓。父親是工程兵將官。弗雷瑟就讀于伯克郡的布拉德菲爾德學院，于1902年9月加入皇家海軍，成為“不列顛尼亞”號的學員。在海軍將領中，弗雷瑟是罕見的終身未婚者。
1904年1月15日，弗雷瑟在海峽艦隊“漢尼拔”號戰列艦上取得少尉候補生資格。1905年2月至1907年5月他先后服役于“喬治王子”號和“戈利亞”號，其間于1907年3月15日晉升為海軍少尉。經過在“凱旋”號戰列艦和“吉普賽”號驅逐艦上服役，于1908年3月15日晉升為海軍中尉。1908至1910年，他任職于地中海艦隊“蘭開斯特”和哈維奇艦隊“博迪西亞”號巡洋艦，1911年來到炮術學校“超群”浮島學習。由于成績優異，又于1912年10月被選派到格林威治學習高級炮術課程。次年他回到“超群”學校任教員，因編寫火控射擊技術手冊而受到海軍部表彰。之后他擔任“智慧女神”號巡洋艦炮術檢查官。
一戰時光
第一次世界大戰爆發后，“智慧女神”號部署在愛爾蘭西海岸新區，9月底調到地中海艦隊，在紅海作戰。約翰·弗雷澤參加了炮擊土耳其阿卡巴防區和支援部隊登陸的行動。1915年2月，該艦被調往蘇伊士，應對威脅運河的土軍。月底，加入預定參加加里波利之戰的艦隊。戰役中，弗雷澤作為炮術軍官執行掩護登陸的任務。8月，該艦運送部隊前往埃及西部，防范利比亞賽努西教團。1916年初，弗雷瑟回到“超群”學校，夏季初又調到尚未完工的新式戰列艦“決心”號。該艦于12月服役后，弗雷瑟擔任炮術檢查官。直到戰爭結束，弗雷瑟隨艦駐在斯卡帕灣。
穩步晉升
1919年6月30日，弗雷瑟晉升為海軍中校，任“決心”號副艦長，屬地中海艦隊。由于與艦長合作不順，他于1920年4月參加支持里海白俄流亡艦隊的干涉軍。抵達巴庫不久，他和手下被蘇聯政權逮捕。11月，被遣送回國后，他又回到“超群”學校。1922年起，他在海軍部海軍兵器局參與研制新的火控系統。1925年，他擔任地中海艦隊的槍炮軍官，在“伊麗莎白女王級戰列艦首艦”和厭戰號戰列艦上工作得很成功。1926年6月30日晉升海軍上校后，他調往海軍部戰術部。1929至1932年，擔任印度海軍站“愛芬漢姆”號巡洋艦艦長。短暫擔任“利安德”號艦長后，他于1933-1935年任海軍部海軍兵器主任。1936年至1937年底，他任地中海艦隊光榮號艦隊航母艦長。1938年1月11日，弗雷澤晉升海軍少將，任地中海艦隊司令達德利。龐德的參謀長。1939年3月，任第三海務大臣兼海軍監察官。
本土艦隊
戰爭爆發后，約翰·弗雷澤負責艦船設計和建造。他提出建造專用于護衛運輸隊的小型護衛艦，改進和研發反潛設備。在航空兵方面，他促進商船改建為護航航空母艦的工作，并強調飛機彈射器的使用。1940年5月8日，他晉升為海軍中將，次年6月獲頒高級巴斯勛爵士章。1942年6月，他擔任本土艦隊副司令官。8月間，他作為觀察員在地中海艦隊 羅德尼號上參加了一次向馬耳他的大規模運輸行動。返程中遭到敵空中力量攻擊，艦隊全力抵抗。據說弗雷澤親自擊落了一架德機，盡管他本人一向否認。1943年5月8日，他升任本土艦隊司令官。1943年10月，溫斯頓·丘吉爾計劃讓他出任第一海務大臣，弗雷澤則推薦安德魯·布朗·坎寧安海軍元帥代替自己。弗雷澤繼續專注于護航，他最得意的戰績是12月26日指揮兩支編隊在北角海戰中擊沉德艦“沙恩霍斯特”號，使威脅航線的納粹海軍進一步削弱。
遠東艦隊
1944年2月7日，弗雷澤晉升海軍上將。8月，接替勒布朗·詹姆斯。詹姆斯·薩默維爾擔任東方艦隊司令。之前薩莫維爾與東南亞盟軍總司令第一代緬甸的蒙巴頓伯爵路易·蒙巴頓關系鬧僵，弗雷瑟修復了兩個司令部之間的關系。12月，弗雷澤擔任新組建的英國太平洋艦隊司令。該艦隊以原東方艦隊主力為基底加強而成，東方艦隊的剩余力量改名東印度艦隊。美海軍將領對英軍加入太平洋戰爭反應冷漠，甚至反對。之前美軍在沒有英軍協助的情況下節節勝利，他們懷疑英軍對廣闊海域的適應能力和航空兵戰斗力，更不愿英軍耗走他們的資源。弗雷澤為說服美方作了巨大努力和一些讓步，包括棄用皇家海軍自己的信號系統而與美軍保持一致等。
馬爾科姆·弗雷澤的司令部設在悉尼。不久，他前往美新墨西哥號戰列艦進行聯絡交流。次年1月6日，該艦在炮擊呂宋時被日軍神風突擊隊撞傷，弗雷澤大難不死。日本投降后，弗雷澤乘坐約克公爵號隨艦隊前往日本。1945年9月2日，他代表英國在日本投降書上簽字。次年，他回國后被封為北角男爵。1948年2月7日，晉升為海軍元帥。
海軍大臣
1947年9月至1948年9月，他任樸次茅斯海軍站司令，之后出任克萊門特·理查德·艾德禮政府的第一海務大臣。克萊門特·艾德禮和約翰·弗雷澤由于都參加過加里波利之戰而有共鳴。戰后裁軍中，由于弗雷澤的努力和對抗社會主義陣營的需要，皇家海軍力量得以盡可能保持。弗雷瑟任職期間，戰列艦除前衛號戰列艦外全部退役，弗雷澤隨之清楚航空母艦成為海軍最重要的力量。他力主維持建造航空母艦的開支，并拒絕了空軍參謀長建立海空軍聯合航空兵的提議。
詹姆斯弗雷澤主張同美國以及英屬自治領加強合作以保護英國在亞太地區的利益。他在北約海軍指揮系統的建立中扮演了重要角色，并且不顧英國國內強烈的反對意見，主張北大西洋盟軍最高司令官應由美國將領擔任。當時在野的溫斯頓·丘吉爾也猛烈抨擊此事。丘吉爾重新上臺后不久，馬爾科姆·弗雷澤于1952年4月離職。退役后他還不時在高層會議上就海軍事宜發表意見。1981年2月12日，93歲的弗雷瑟去世，爵位無人繼承。
總結評論
弗雷瑟自稱從沒讀過一本小說，被認為缺乏文化修養。同時他缺少政治智慧，在海軍部的權力角逐中多少不利。不過他剛直的性格也助他和大多數同事相處很好，并且頗受尊敬。作為海軍軍人，他是一名膽大而好斗的戰將，也是精通專業的人才。
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