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來源：互聯網

帕杰羅勁暢的英文名叫Pajero Sport，第一代車型早在2003-2008年間就由北汽集團生產，當時車型命名為帕杰羅速跑；2011年三菱集團以進口形式將第二代Pajero Sport車型引進中國市場，并重新改名為帕杰羅勁暢；此后，隨著廣汽三菱合資公司成立，帕杰羅勁暢在2013年轉為國產銷售，售價也進一步拉低。國產帕杰羅勁暢，采用了全新的外觀設計，長、寬、高分別達到4695mm、1815mm和1840mm，軸距2800mm，尺寸直逼帕杰羅，售價20.88萬元-30.88萬元。

作為進口三菱引進中國的第二代Pajero Sport，帕杰羅勁暢越野能力更強，動力更高，并兼顧了日常舒適性和實用性。

2015款帕杰羅勁暢的前后保險杠有所變化，并更換了金色車標。配置方面，新車增加了帶倒車影像功能的8寸DVD導航系統、胎壓監測系統等。售價在25.58萬元-31.58萬元。

汽車介紹

前臉沿襲三菱集團經典的“布雷臉”中網造型，保險杠和前臉融為一體，大燈和格柵一體化的設計增加了時尚感，再配合圓形的霧燈以及金屬護板，提升質感的同時也彰顯出帕杰羅勁暢硬派SUV的形象，此外，215mm的最小離地間隙，以及夸張的輪眉，使得其純正的越野血統也表露無遺。

帕杰羅勁暢車內空間布局簡約實用卻又不失格調，大面積銀色的裝飾面板凸顯出SUV的大氣之感，中控臺造型設計簡約統一，各功能按鍵布局規整，并采用了運動感十足的上深下淺的雙色調處理，配合局部使用的深色桃木材質，讓車內更具高雅品質。

設計

配置方面

帕杰羅勁暢采用了高亮度、高對比度、高品質的銀色外環儀表盤，突顯出強烈的科技感。先鋒DVD導航一體機采用了6.2英寸tft觸摸顯示屏，能提供高分辨電子地圖及三維立體導航，并能支持DVD、CD、USB、Bluetooth，為駕乘者出行帶來了更多輕松愉悅。三幅真皮多功能方向盤上集成了具有定速巡航控制鍵，配合運動型換擋撥片，在操控便捷的同時極大地提升了駕駛樂趣。

動力方面

帕杰羅勁暢搭載了全新調校的3.0升V6 MIVEC全鋁合金發動機，最大輸出功率163kW(220馬力)/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，與之配合的是INVECS-II運動型5擋自動變速箱。驅動形式上，帕杰羅勁暢將搭載三菱集團超選四驅(SS4)系統，擁有2H/4H/4HLc/4LLc四種驅動模式，這套系統能根據實際路況選擇合適的動力輸出，加之ASTC主動式穩定牽引力控制系統的幫助，大幅提升了車輛的安全性以及行駛穩定性。

上市信息

從上海市車展廣汽三菱展臺獲悉，于車展首發的廣汽三菱國產帕杰羅·勁暢最快在2013年6月就能夠上市，預計價格在25-30萬元區間。

廣汽三菱國產帕杰羅·勁暢于車展首發。外觀方面，國產帕杰羅·勁暢的前臉中網格柵更換為新的設計，外后視鏡殼也有變化。新車尾部的差異相對進口版本來講變化不大，后保險杠的黑色塑料護板面積縮小，車尾還多了廣汽三菱標識。

現款帕杰羅·勁暢為進口引入，售價區間為36.80-39.80萬元。從編輯現場獲得的信息來看，國產車型預計6月份就能夠上市了，售價將進一步下探，預計在25-30萬元，車型的配置也預計會有所調整，還會增加手動兩驅版降低入門門檻。

試駕體驗

一直以來都以硬漢形象示人的三菱帕杰羅·勁暢終于國產了，在2014年的成都國際車展上由廣汽三菱實現國產的帕杰羅·勁暢以20.88-30.88萬元的低價進入市場，相對于進口車型36.8萬的起步價，更加親民的售價對于越野愛好者們來說無異于是個利好消息。

帕杰羅·勁暢的外形并不光鮮靚麗，但絕對夠健壯，尺寸雖然略小于帕杰羅，但卻擁有2800mm的更大軸距。與進口車型相比，外觀的變化主要體現在前臉部分，家族式的新式設計取代了進口車型上的“布雷臉”，下進氣格柵和發動機護板樣式也有所區別，霧燈周圍沒有了之前的銀色裝飾，改為了全黑設計。

國產車型在外觀上依舊保留了踏板和發動機下護板這些越野的“必備品”，純金屬材質的下護板絕對不是樣子貨，上面還帶有散熱口。四驅車型上配備了與國產普拉多相同的帶有胎側保護層的鄧祿普GRANDTREK AT20系列越野胎，尺寸為265/65 R17，備胎則放置在了車尾下部。

內飾看起來足夠簡潔，區域劃分清晰，上手沒有任何難度，只是在用料和做工上依舊體現出了車輛粗獷的整體風格。上圖為2.4L兩驅車型，中控面板與進口車型保持一致，在國產的四驅車型上則換為了仿木紋裝飾。

對于一款7座車型來說，擁有比老大哥帕杰羅更大的軸距顯然是十分重要的，身高173cm的體驗者調節好座椅后，第一排頭部空間為4指，第二排頭部空間2指，第二排座椅能夠前后滑動，腿部的最大空間達到了兩拳，至于第三排，幾乎沒有的頭部空間和一拳的腿部空間滿足短時間乘坐應該沒有問題。

車輛的后兩排座椅全部能夠放倒，此時后備箱的空間不僅能夠裝載大件物品，就是躺在上面休息也沒有問題，SUV特有的這種空間優勢在勁暢上再一次得以體現。

國產后的勁暢能夠將起步價格拉倒21萬元以里，主要得益于新增的2.4L后驅車型，這臺代號4G64S4M的自然吸氣發動機最大功率101kW/5250rpm、峰值扭矩205N·m/4000rpm，匹配5速手動和5速自動變速箱。此外國產后的3.0L車型發動機數據也有了明顯提升，最大功率和扭矩分別達到了185kW/6000rpm、310N·m/4000rpm。

采用非承載式車身設計的勁暢懸掛結構為前雙橫臂+后三連桿螺旋彈簧式的組合，懸掛行程足夠長，這樣的結構在硬件上保證了車輛的通過性。

三菱集團第一代超選四驅系統（Super-Select-4Wdii）結合了后驅、全時四驅和分時四驅三種形式的傳統機械結構四驅系統，通過換擋桿邊上的小撥桿，可以在2H（高速后驅）、4H（高速四驅）、4Hlc（中央差速鎖鎖止的高速四驅）和4Llc（中央差速鎖鎖止的低速四驅）四種形式之間進行切換，除4Llc外，其它三種之間的切換都不需停車就可完成。

超選四驅系統的核心部件就是分動箱，這里包含一個牙嵌入式中央差速鎖，同時能夠實現低速扭矩放大功能，后橋也同樣帶有差速鎖，四輪都具備電子限滑功能，硬件配備幾乎完美，一看就是典型的純越野風格。