邵克華，男，1932年12月出生于浙江杭州，1955年畢業于同濟大學橋梁工程專業，獲得本科學歷。他在職業生涯中擔任過集團公司高級技術顧問和教授級高工，并享受政府特殊津貼。邵克華在科研領域取得了顯著成就，1992年榮獲鐵道部科技進步二等獎，1995年獲得國家科技進步一等獎，1997年榮獲詹天佑交通大學獎，1998年獲得鐵道部科技進步特等獎。
獲獎記錄
“九江橋雙層吊索架法架設大跨度鋼梁”1992年榮獲鐵道部科技進步二等獎（排名第三）；
“大跨度栓焊鋼梁用15MNVNQ鋼的優化研究與生產”1992年榮獲鐵道部科技進步三等獎（排名第五） ；
“錢塘江二橋涌潮河段橋梁基礎設計與施工技術”1993年榮獲鐵道部科技進步一等獎（排名第三）；
“錢塘江二橋正橋長聯大跨度預應力混凝土連續梁設計與施工技術”1994年榮獲鐵道部科技進步一等獎（排名第二） ；
“九江橋主孔三跨剛性梁柔性拱鋼梁合攏技術”1994年榮獲鐵道部科技進步一等獎（排名第三）；
“TMD減振技術及其在九江長江大橋的應用”1995年榮獲鐵道部科技進步二等獎、1996年榮獲國家科技進步三等獎（排名第四） ；
“在強涌潮河段修建長聯大垮的錢塘江第二大橋技術”1995年榮獲國家科技進步一等獎（排名第三） ；
“武漢長江二橋”1996年榮獲鐵道部科技進步特等獎、1997年榮獲國家科技進步一等獎（排名第五） ；
“大跨度斜拉橋500噸級復合型牽索掛籃施工技術”1996榮獲鐵道部科技進步二等獎（排名第七） ；
“京九鐵路九江長江大橋建橋新技術”1997年榮獲鐵道部科技進步特等獎、1999年榮獲國家科技進步一等獎（排名第五） ；
“汕頭海灣大橋主航道現代懸索橋技術”1998年榮獲鐵道部科技進步特等獎、1999年榮獲國家科技進步二等獎（排名第四） ；
“25+40+25米鐵路預應力混凝土連續槽型梁橋”1998年榮獲鐵道部科技進步四等獎（排名第五）。
1992年10月享受政府特殊津貼，1997年榮獲詹天佑北方交通大學獎。
參考資料 >