雷火竞技官网入口,雷火官网app下载,雷火竞技官网电子

來源：互聯網

常平南站（Changpingnan Railway Station）位于中國廣東省東莞市，是廣東城際鐵路運營有限公司管轄的三等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一。位于常平大道與板石大街交匯處、常平鎮區。常平南站是莞惠城際軌道站點，直達東莞市區。

常平南站始建于2009年，暫名常平站；2015年，在建中的常平鎮站點定名常平南站；2017年12月28日，常平南站投入運營。截至2018年9月，常平南站總建筑面積2.2992萬平方米，站場規模為1臺2線。

常平南站靠近鎮中心區，與常平東站形成“一中一東”的站點布局，發揮了城際鐵樓快捷、準點和舒適的優勢，吸引更多市民乘坐。常平南站建成運營后，常平鎮與東莞市區的軌道脈絡正式打通，讓市民能快速抵達各鎮街。同時，常平鐵路樞紐的輻射力和吸引力也進一步提高。

歷史沿革

2006年，根據《東莞軌道交通規劃》，東莞軌道交通R3線（今廣惠城際鐵路東莞段）經過常平鎮中心區域并設站。

2009年，廣惠城際鐵路莞惠段動工建設，擬定在常平大道板石段設站，代稱常平站，最初擬建高架站。

2010年，廣惠城際鐵路常平鎮中心路段由以橋代路方案改為地下隧道方案，常平站因此改為地下車站。

2015年，廣惠城際鐵路常平鎮區站點命名為常平南站，以區分廣深鐵路常平站。

2016年，因廣惠城際鐵路常平鎮常平大道施工段第七次發生坍塌事故，常平南站工期延遲。

2017年，廣惠城際鐵路道滘[jiào]站至常平東站段開通運營，常平南站同步投入使用。2024年5月26日，廣佛南環、佛莞城際正式開通運營，與已開通的佛肇城際、莞惠城際實現“四線”貫通，該地鐵連通廣州、佛山東莞、肇慶、惠州5城，全長258公里，總車站數達39站，為滿足不同旅客的出行需求，“四線”貫通運營后將全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式，執行“肇慶站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路，平均行車間隔為26分鐘，其中，大站快車固定停靠肇慶站、鼎湖東站、大旺站、三水北站、佛山西站、番禺站、廣州長隆站、東莞西站、西平西站、松山湖北站、常平南站、陳江南站、西湖東站及小金口站共14個車站。

建筑規模

建筑設計

截至2018年9月，常平南站總建筑面積2.2992萬平方米，主體建筑面積1.8093萬平方米，其中設備層、站廳層和站臺層面積均為6033平方米；出入口通道面積890平方米，風道面積3290平方米，其余設施建筑面積870平方米。車站為三層三跨框架結構，總長度232米，標準段外包尺寸寬25.14米、高23，32米。車站有效站臺中心處覆土3.139米，地面高程5.36米，頂板頂面絕對標高2.221米，軌道頂面絕對標高-19.479米，整個車站設0.2%縱坡，呈東高西低。（資料來源：中鐵中鐵北京局）

整體布局

截至2018年9月，常平南站為一座地下鐵路車站，沿常平大道西南至東北方向布置。車站共有三層，其中地下一層為設備層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層，每層的兩端均為設備區，中部均為公共區。

車站地下一層主要作為人行通道，共有A、B、C、D四個出入口，對接地面廣場、街道以及周邊地下商城；截至2018年9月，常平南站只開通A出入口，直通地面廣場（常平大道南側馬路邊），其余出入口暫不開放。車站地下二層兩端為售票處和辦公區域，設有人工售票窗口，中部為候車廳和檢票口；地下三層為站臺與軌道；各層之間均有一組扶手電梯相通。