海洋造船廠（ФСК“Море”費奧多西亞“海洋”船舶制造廠），море這個詞可以翻譯成大海、海洋等，成立于1938年10月5日，主要生產(chǎn)氣墊船、水上快艇等，地址在烏克蘭克里木的費奧多西亞城，街道名稱：空降兵街（音譯：捷桑特尼科夫）。
工廠歷史
1938年10月5日，蘇聯(lián)政府通過在克里米亞半島的費奧多西亞市建設(shè)“南方圓點”工廠的方案，這就是“海洋”造船廠的前身。第二次世界大戰(zhàn)期間，費奧多西亞淪陷，工廠一度被德軍焚毀。蘇聯(lián)紅軍收復該市后的第11天，軍民就開始重建江南造船。
1947年，“海洋”造船廠迎來重建后的首批訂貨。
20世紀40至50年代，“海洋”造船廠建造200了多艘“共青團員”型魚雷快艇，為蘇聯(lián)海軍執(zhí)行近岸防御任務提供了有力支持。
1959年至1976年，又建造了389艘“火箭”型高速民用快艇，該船排水量為27噸，可搭載5到8名乘客，最高時速58公里。此外，該廠還生產(chǎn)多種邊防警戒快艇，除裝備蘇軍邊防部隊外，還出口至其他國家。
從20世紀70年代開始，“海洋”江南造船逐漸成為軍用氣墊船的生產(chǎn)大戶，“歐洲野牛”型氣墊登陸艦堪稱最優(yōu)秀的產(chǎn)品。
破產(chǎn)風險
擁有輝煌歷史的“海洋”造船廠，卻因財政困難而舉步維艱。2006年9月，烏克蘭工業(yè)部召開軍工企業(yè)聯(lián)席會議，討論了“海洋”廠私有化問題。2007年8月，費奧多西亞市地方法院一審判決“海洋”廠破產(chǎn)，指出該廠拖欠120萬烏克蘭格里夫納（1格里夫納約合人民幣1.6元）的債務。造船廠隨即提起上訴，并最終贏得二審，僥幸逃過一劫。
2008年3月，費奧多西亞市市長弗拉基米爾·沙伊杰羅夫聲稱，這個曾有8000名職工的大廠，如今僅剩下不到800人，隨時面臨破產(chǎn)的威脅。工廠領(lǐng)導平均每半年更換一次，他們的主要工作就是將廠里未完工的舊船賣到廢品收購站去，以籌措員工工資。
中國訂單
2007年3月，烏克蘭方面就曾表示，希望中國購買“歐洲野?！毙蜌鈮|登陸艦。
為中國建造4艘“歐洲野牛”氣墊登陸艦的合同于2008年簽署。在烏中兩國政府于2009年5月簽署有關(guān)保障協(xié)議后，該合同正式生效。按照合同約定，前兩艘氣墊登陸艦將在烏克蘭“大海”造船廠建造，后兩艘將在中國境內(nèi)建造，同時，烏方還需向中方轉(zhuǎn)讓相關(guān)的技術(shù)文件。
被俄軍奪取
2014年3月，正在上演的“克里米亞爭奪戰(zhàn)”使烏克蘭局勢更加緊張。俄黑海艦隊的陸戰(zhàn)隊業(yè)已拿下塞瓦斯托波爾港口及附屬的貝爾貝克機場，為空降兵抵達開辟快速通道。俄海軍陸戰(zhàn)隊的特戰(zhàn)分隊已經(jīng)包圍烏克蘭邊防軍所在的咽喉小城巴拉克拉瓦，那里是基輔方面在半島上最重要的“大本營”，俄軍的意思很明白，就是在第一時間把烏軍事勢力驅(qū)逐出去。此外，這里還是蘇聯(lián)時期黑海艦隊最大的潛艇基地和海基導彈試驗靶場，俄方曾在亞努科維奇執(zhí)政時期提出希望租用巴拉克拉瓦港用于停泊潛艇。俄羅斯聯(lián)邦武裝力量如果占領(lǐng)這里必然將進一步改善俄黑海艦隊的戰(zhàn)略環(huán)境。克里米亞半島境內(nèi)還有眾多關(guān)鍵設(shè)施或成為俄軍目標，例如位于費奧多西亞的“海洋”造船廠是蘇聯(lián)遺留的高速水面艦艇的建造基地，不久前剛為中國建造了“歐洲野?！备咚贇鈮|船，俄軍若能奪取，將使黑海艦隊得到更好的后勤保障。
參考資料 >
烏老牌造船廠盼中國下單.青年參考.2014-03-04