米格-21Ф-13是中國(guó)在20世紀(jì)60年代初從蘇聯(lián)引進(jìn)并根據(jù)許可證生產(chǎn)的噴氣式前線殲擊機(jī)。最初稱為62式飛機(jī)，1964年11月1日改稱為殲擊-7型飛機(jī)，簡(jiǎn)稱殲-7。
正文
發(fā)展沿革
米格-21Ф-13是中國(guó)在20世紀(jì)60年代初從蘇聯(lián)引進(jìn)并根據(jù)許可證生產(chǎn)的噴氣式前線殲擊機(jī)。最初稱為62式飛機(jī)，1964年11月1日改稱為殲擊-7型飛機(jī)，簡(jiǎn)稱殲-7。
1957年10月15日，中蘇兩國(guó)政府簽署了國(guó)防新技術(shù)協(xié)定，其中包括向中國(guó)提供米格-19戰(zhàn)斗機(jī)、米格-21戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)等新型裝備。1958年，從蘇聯(lián)購(gòu)買(mǎi)的三種米格-19到達(dá)中國(guó)。后中蘇關(guān)系緊張，蘇聯(lián)政府于1960年7月撕毀合同、撤走專家。1961年2月，蘇聯(lián)政府又通知中國(guó)愿意轉(zhuǎn)讓米格-21制造權(quán)。1961年3月 30日中蘇兩國(guó)在莫斯科簽訂協(xié)定，蘇聯(lián)給予中國(guó)米格-21Ф-13飛機(jī)及P-11Ф-300發(fā)動(dòng)機(jī)、К-13導(dǎo)彈的制造特許權(quán)，提供全套技術(shù)資料，提供飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈和散裝件以及國(guó)內(nèi)尚未生產(chǎn)的原材料、成品、毛坯等。依據(jù)協(xié)定，1962年1月進(jìn)口了13架米格-21Ф-13飛機(jī)，在11航校安裝試飛后于11月交接，分配給工業(yè)部門(mén)1架，空3師和11航校12架。蘇聯(lián)在1961年8月～1962年10月間還提供了米格-21Ф-13飛機(jī)散裝件15架份、備份發(fā)動(dòng)機(jī)20臺(tái)、導(dǎo)彈120枚，以及圖樣、技術(shù)資料等。1961年7月～1963年下半年，工業(yè)部門(mén)對(duì)米 格-21的設(shè)計(jì)思想與技術(shù)關(guān)鍵進(jìn)行技術(shù)摸底。1963年1月開(kāi)始用散裝件總裝，1964年4月首架機(jī)2210號(hào)總裝完畢，5月試飛合格交付使用。當(dāng)年完成10架總裝，1965年又完成4架。1964年2月開(kāi)始試制。1965年10月14日完成靜力試驗(yàn)用的第一架10001號(hào)機(jī)總裝，11月完成試飛用的10002號(hào)機(jī)總裝。1966年1月17日02號(hào)機(jī)首次試飛成功。同年12月28日批準(zhǔn)定型轉(zhuǎn)入批生產(chǎn)，當(dāng)月首批裝備部隊(duì)。1964年10月和1965年先后確定轉(zhuǎn)廠到成都132廠和貴州011基地。132廠于1968年轉(zhuǎn)為試制改型機(jī)而停止了原型機(jī)試制。011基地轉(zhuǎn)為生產(chǎn) 試制殲-6Ⅲ飛機(jī)。殲-7原型機(jī)的生產(chǎn)即告停止。1964年12月15日，米格-21戰(zhàn)斗機(jī)首次用于打美軍無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)，在17700米高度上發(fā)射的2枚導(dǎo)彈從敵機(jī)下方通過(guò)在敵機(jī)前方爆炸，未命中。1966年1月3日，空3師米格-21在18300米高度上用火箭彈首次擊落1架美軍無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)。1966年2月7日，空3師米格-21在18300米高度上用航空機(jī)炮擊落1架美軍無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)。1966年3月28日、11月26日、1967年8月26日、12月13日，空3師米格-21四次攔截國(guó)民黨空軍的U-2高空偵察機(jī)未獲戰(zhàn)果。1967年6月12日，空3師米格-21戰(zhàn)斗機(jī)在17000米高度上先用導(dǎo)彈再用航炮擊落1架美軍無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)。1968年1月20日，空3師殲-7在20300米高度上用航炮擊落1架美軍無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)，為我航空兵部隊(duì)首次在20000米以上高空擊落敵機(jī)。1984年10月1日，殲-7首次參加了中華人民共和國(guó)國(guó)慶節(jié)閱兵。
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