梯形軌枕是一種應用于軌道交通領域的環(huán)保產(chǎn)品，由北京易科路通鐵道設備有限公司研發(fā)。該產(chǎn)品采用了公司的專利技術“縱梁式軌枕軌道系統(tǒng)”，并集成了多種傳統(tǒng)軌枕的特點。梯形軌枕因其形狀而得名，它由左右兩塊預制預應力混凝土縱梁、鋼橫梁及聚氨酯減振墊組成。這種軌枕的設計旨在增強軌道的抗彎剛度，改善輪軌動力學性能，同時具備雙重減振功能。
特征與優(yōu)點
梯形軌枕與減振墊、鋼軌、扣件共同構成了雙彈性疊合梁，這不僅增加了軌道的抗彎剛度，還擴展了輪軌力的分布范圍，同時改善了輪軌的動力學性能。這種設計使得梯形軌枕能夠在保持良好減振降噪效果的同時，避免輪軌異常磨損的發(fā)生。梯形軌枕的減振效果可達10dB至15dB，綜合降噪效果約為10dB(A)，適用于地下線、高架線、地面線以及車輛段物業(yè)開發(fā)等需要高級別減振降噪的區(qū)域。產(chǎn)品的主體結構由中國中鐵房橋、鄭州三佳等企業(yè)生產(chǎn)，減振墊則由國際知名廠商Getzner Werkstoffe提供。在中國，梯形軌枕已經(jīng)經(jīng)歷了多年的創(chuàng)新和發(fā)展，形成了一套完整的規(guī)范體系和服務標準，從而增強了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。
結構與特點
結構
梯形軌枕，即縱梁式軌枕，由減振墊、兩根預應力混凝土縱梁及其連接桿件、橫縱向限位件組成。這種結構消除了橫向預應力，同時也簡化了結構和制造過程。
特點
輪軌振動及磨耗特性
理論計算和實際測試都顯示，梯形軌枕鋪設區(qū)的輪軌振動水平和受力狀態(tài)與普通道床地區(qū)相似。梯形軌枕實現(xiàn)了較好的減振降噪效果，同時沒有產(chǎn)生輪軌異常磨損現(xiàn)象。
地下線減振效果及技術優(yōu)勢
地鐵列車運行時產(chǎn)生的輪軌振動主要集中在40至100Hz的低頻范圍內(nèi)。梯形軌枕可以將基底應力峰值降低約50%，并且作為質量彈簧減振系統(tǒng)的一部分，其有載固有頻率約為20Hz，對于30Hz以上的振動有良好的抑制作用。梯形軌枕的使用可以緩解道床與隧道之間的空吊問題，提高軌道抵抗軟土地基變形的能力，允許枕下的無級精確調(diào)高，以便應對結構差異沉降，并且方便進行檢修、清淤、注漿堵漏等工作。
高架線噪聲降噪性能
地鐵高架線的噪聲包括輪軌噪聲和橋梁二次結構噪聲。梯形軌枕可以大幅降低橋梁振動，實現(xiàn)15至18dB(A)的橋梁二次結構噪聲降噪效果。當與聲屏障結合使用時，綜合降噪效果可達10dB(A)左右。梯形軌枕的應用降低了軌道結構的高度，減少了橋梁的恒載，使質量參與振動，有效地降低了二次結構噪聲的影響。跨梁縫布置可以加強梁端軌道的抗彎剛度，降低梁端伸縮和轉角的影響。在大跨度梁上使用梯形軌枕可以方便地調(diào)整預拱和徐變的偏差。
地面線應用綜合技術性能優(yōu)勢
地面線采用梯形軌枕的整體性更好，狀態(tài)穩(wěn)定，變形小，減少了輪軌不平順引起的振動和噪聲。梯形軌枕可以降低基底應力峰值，減輕振動沖擊，使道床受力更加均勻和穩(wěn)定，延長使用壽命，避免因維修工作帶來的振動和噪聲。梯形軌枕特別適合于物業(yè)開發(fā)車輛段的鋪設。
技術標準與規(guī)范
梯形軌枕系統(tǒng)經(jīng)過多年工程實踐，已形成一系列行業(yè)規(guī)范和企業(yè)規(guī)范，以確保每個工程項目的產(chǎn)品質量和施工安裝質量。這些規(guī)范包括北京市軌道交通建設管理有限公司的標準、住房和城鄉(xiāng)建設部的技術條件和施工質量驗收規(guī)范，以及北京易科路通鐵道設備有限公司的企業(yè)標準和技術條件、施工驗收標準、養(yǎng)護維修指南等。此外，還有易科路通的標準化作業(yè)文件，涵蓋了梯形軌枕軌道系統(tǒng)的設計、生產(chǎn)管理和施工服務等方面。
技術特性
梯形軌枕具有主體結構的強承載能力和高耐久性，預應力混凝土的抗彎能力強，即使在減振墊空吊的情況下也能保證主體結構不受損。主體結構為預應力混凝土結構，按照不開裂設計，滿足百年的地鐵要求。減振墊和主體結構具有可更換性，可以通過簡單的方法進行更換，不影響運營。軌道高度和減振性能具有可調(diào)整性，可通過更換不同剛度的減振墊來實現(xiàn)不同級別的減振效果。通過在減振墊下方設置調(diào)高墊板或注入現(xiàn)澆調(diào)整材料，可以適應工程中常見的不均勻沉降情況。梯形軌枕特別適用于不良地質段、車站與區(qū)間銜接斷面、泵房、聯(lián)絡通道、盾構井、路橋及路隧過渡段及其他沉降風險點。施工安裝簡便可靠，通過工廠預制的方式減少了現(xiàn)場組裝、調(diào)整和檢查等工序，顯著提高了施工效率，鋪軌速度可達120至130米/天。系統(tǒng)能夠確保高精度的軌距和軌底坡的高度要求，盡可能降低對施工質量的高度依賴性，能夠滿足國內(nèi)地鐵施工現(xiàn)狀和工期緊張的要求。驗收和檢查維修無隱蔽性，所有部件都可以檢查、更換和調(diào)整。排水溝為明溝，易于檢查和清理，避免各種病害的出現(xiàn)，確保無安全隱患。梯形軌枕具有最廣泛的適用性，適用于地下線、高架線、地面線、小半徑曲線、庫內(nèi)線、檢查坑等各種不同的地段，包括特種制式的“直線電機系統(tǒng)”及有軌電車等。梯形軌枕還能適應各種特殊工程條件，如不同結構銜接段、減振預留或調(diào)整、大跨度橋梁（梁端折角、伸縮縫）、綠化景觀等。
參考資料 >
梯形軌枕軌道系統(tǒng)介紹及安裝工藝介紹.人人文庫.2024-11-04
實用技術 |? 易科路通——軌道交通梯形軌枕（縱梁式軌枕）防治振動與噪聲技術 .知乎專欄.2024-11-04
喜訊——易科路通梯形軌枕榮獲中國環(huán)境保護產(chǎn)品認證.喜訊——易科路通梯形軌枕榮獲中國環(huán)境保護產(chǎn)品認證.2024-11-04