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新城子隧道全長9164米，位于青藏高原東北緣復雜特殊的地質構造環境帶，地震活動頻繁，地應力極高，圍巖主要為三疊系炭質板巖，成洞困難，是典型的高地應力軟巖大變形隧道。
2016年5月31日，歷經7年多艱苦奮戰，實現順利貫通，標志著我國在高地應力大跨斷面隧道世界性施工難題上取得重大突破。
正文
新城子隧道位于隴南市宕昌縣境內，全長9164米，受隧道內越行站臨江鋪車站影響，結構特殊，隧道內先由兩個雙線斷面轉變為兩個單線斷面，再由雙連拱斷面變為大跨斷面，最后變為一個雙線斷面，其中大跨最大開挖斷面350平方米，是普通雙線斷面的2.5倍，為目前我國在建鐵路隧道之最。
自2009年2月進場以來，該隧道施工先后克服了地震、特大暴雨、泥石流、高地應力軟巖大變形、涌水、塌等施工難題，也標志著我國在高地應力大跨斷面隧道世界性施工難題上取得重大突破。新建蘭渝鐵路全長915公里，北聯蘭新線、蘭青鐵路、包蘭鐵路、青藏鐵路，為中華人民共和國西南地區增開了又一個北出口，是國家《中長期鐵路網規劃》中西北至西南區域間客貨并重、最便捷、最快速的大能力運輸通道。
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