飛行計(jì)劃，是指向空中交通服務(wù)單位提供有關(guān)航空器完成一次飛行的飛行資料。執(zhí)行航班飛行的飛機(jī)，飛行前要根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象、機(jī)場、飛機(jī)情況和有關(guān)的限制規(guī)定，計(jì)算并確定該次飛行能裝載的最大客、貨業(yè)載量，以及完成該次飛行所需的時(shí)間和燃油量。提供的飛行資料有：①起飛、爬升、巡航、下降等各階段的速度、高度、水平距離。②飛機(jī)質(zhì)量數(shù)據(jù)，包括各種限制質(zhì)量和實(shí)際質(zhì)量，完成飛行任務(wù)需要的油量和備用油量。③備降機(jī)場以及航路的有關(guān)資料。④航路上有關(guān)風(fēng)速、風(fēng)向的數(shù)據(jù)。飛行計(jì)劃是按規(guī)定的飛行剖面和選定的飛行速度計(jì)算得到的，對保證飛行安全和提經(jīng)濟(jì)性有重要作用。
英文名Flight Plan；
一個(gè)飛行計(jì)劃基本的部分是
1.起始機(jī)場和目的機(jī)場。
2.航路點(diǎn)：包括：伏爾導(dǎo)航點(diǎn)，無線電羅盤導(dǎo)航點(diǎn)，飛機(jī)場參考導(dǎo)航點(diǎn)，航線中導(dǎo)航點(diǎn)，終端導(dǎo)航點(diǎn)，跑道導(dǎo)航點(diǎn)，飛行員自定義導(dǎo)航點(diǎn)。
3.標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)，進(jìn)近，目視進(jìn)近。
4.航路。
5.飛機(jī)飛行高度和油量。
6.初始飛機(jī)場位置。
內(nèi)容簡介
本書是為將要從事民航飛機(jī)航務(wù)工作的交通運(yùn)輸專業(yè)的大學(xué)本科高年級學(xué)生編寫的，是編者在為中國民航大學(xué)飛行簽派專業(yè)所編的教材基礎(chǔ)上，經(jīng)過幾年的教學(xué)實(shí)踐和計(jì)算機(jī)飛機(jī)計(jì)劃課題的研究，吸取本校及航空公司部分同仁的寶貴意見，對該教材多次修改而成的。本書假定讀者已經(jīng)學(xué)過或具有飛機(jī)空氣動力學(xué)和飛機(jī)性能方面的基本知識。
本書主要包括飛機(jī)計(jì)劃、裝載與配平、客機(jī)供氧分析三部分內(nèi)容。在飛行計(jì)劃部分介紹了CCAR條例第121部中關(guān)于做飛行計(jì)劃時(shí)計(jì)算油量的規(guī)定，飛機(jī)使用手冊中做飛行計(jì)劃用的圖表，做飛行計(jì)劃的方法、計(jì)算步驟及做飛行計(jì)劃時(shí)遇到的各種計(jì)算問題；詳細(xì)討論了正常飛行計(jì)劃、最小成本飛行計(jì)劃、利用燃油差價(jià)的飛行計(jì)劃、利用二次放行的飛行計(jì)劃的做法和延程飛行問題。在裝載與配平這部分中介紹了裝載配平的原理及常見的幾種裝載配平圖表的填寫、繪制方法。目前在中國各東航浙江公司中裝載配平工作是由商務(wù)部門負(fù)責(zé)的，但實(shí)際上，裝載配平是計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)的一部分，制定飛行計(jì)劃的人員、飛行簽派員、飛行員都應(yīng)對此有所了解。在客機(jī)供氧分析這部分中介紹了使用氧氣瓶供氧的氧氣系統(tǒng)確定所需氧氣量和氧氣瓶放行壓力等問題。
目錄
前言
第一章飛行計(jì)劃基礎(chǔ)
1.1 飛行剖面
1.2 備降場和燃油量的相關(guān)規(guī)定
1.3 飛行計(jì)劃中使用的術(shù)語及參數(shù)
1.4 航路數(shù)據(jù)計(jì)算
1.5 航路當(dāng)量風(fēng)和當(dāng)量氣溫計(jì)算
1.6 道面強(qiáng)度限重計(jì)算
第二章常規(guī)飛行計(jì)劃制作
2.1 制作飛行計(jì)劃的方法
2.2 做飛行計(jì)劃使用的圖表
2.3 國內(nèi)航線飛行計(jì)劃制作
2.4 國際航線飛行計(jì)劃制作
2.5 飛行計(jì)劃中若干問題的計(jì)算
第三章特殊飛行計(jì)劃制作
3.1 規(guī)定起飛油量的飛行計(jì)劃和無備降場的飛行計(jì)劃
3.2 目標(biāo)機(jī)場不能加油和只能部分加油的飛行計(jì)劃
3.3 渦槳動力飛機(jī)和非渦輪動力裝置飛機(jī)的飛行計(jì)劃
3.4 最小成本飛行計(jì)劃
3.5 利用燃油差價(jià)的飛行計(jì)劃
3.6 途中改航（全發(fā)改航）的飛行計(jì)劃
3.7 公務(wù)機(jī)飛行計(jì)劃
3.8 利用二次放行的飛行計(jì)劃
第四章延程運(yùn)行（ETOPS）
4.1 延程運(yùn)行的發(fā)展歷程
4.2 ETOPS有關(guān)條令
4.3 ETOPS運(yùn)行的優(yōu)勢
4.4 ETOPS使用的名詞術(shù)語
4.5 批準(zhǔn)延程運(yùn)行的條件
4.6 ETOPS運(yùn)行飛行計(jì)劃
第五章裝載與配平
5.1 裝載配平概述
5.2 確定飛機(jī)重心的力學(xué)原理
5.3 最大業(yè)務(wù)載量的計(jì)算
5.4 飛機(jī)的重心位置審核與確定
5.5 旅客、貨物及燃油的裝載配平計(jì)算方法
5.6 飛機(jī)配定平衡圖的確定及對無油重心的限制
5.7 裝載配平圖的使用舉例
第六章供氧分析
6.1 氧氣系統(tǒng)簡介
6.2 供氧相關(guān)規(guī)章要求
6.3 發(fā)生座艙釋壓后飛行人員的操縱
6.4 供氧越障分析
附錄一波音系列飛機(jī)“飛行計(jì)劃與性能手冊”中做飛行計(jì)劃用的圖表
附錄二和做ETOPS飛行計(jì)劃有關(guān)的圖表
附錄三中國民航《飛行簽派工作細(xì)則》中關(guān)于計(jì)算油量的規(guī)定
附錄四縮略語
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
參考資料 >