伊爾-80指揮機(jī)（又稱“末日飛機(jī)”，英文：The Ilyushin Il-80），是冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)研制的一種空中指揮機(jī)，以伊爾-86客機(jī)為基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)。由蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局和“飛行”科學(xué)生產(chǎn)企業(yè)研制。
在20世紀(jì)80年代中期，蘇聯(lián)啟動(dòng)代號(hào)為“環(huán)形”的項(xiàng)目，開(kāi)始研制伊爾-80“末日飛機(jī)”。該機(jī)于1985年夏季試飛，到1987年3月5日完成改裝測(cè)試，并于同年交付軍方使用。直到1992年，西方觀察家才首次證實(shí)該飛機(jī)的存在。2010年5月9日，伊爾-80在慶祝俄羅斯衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利65周年閱兵式上首次亮相。到2015年12月，“飛行”科學(xué)生產(chǎn)企業(yè)表示已完成首架伊爾-80的升級(jí)改造。2019年5月，俄羅斯表示已經(jīng)完成了升級(jí)伊爾-80的試驗(yàn)性設(shè)計(jì)工作。截至2021年，俄羅斯擁有4架伊爾-80空中指揮機(jī)，序列號(hào)分別是86146、86147、86148、86149，其中1架安裝有空中加油系統(tǒng)。
伊爾-80指揮機(jī)長(zhǎng)59.54米，翼展48米，機(jī)高15.81米，最大起飛重量208噸。它的巡航速度為900～950千米/小時(shí)，最大燃油航程4600千米，巡航高度為11000米。伊爾-80裝有完善的指揮、控制、通信和情報(bào)系統(tǒng)設(shè)備，可進(jìn)行高保密通信聯(lián)絡(luò)，同時(shí)具備極高的抗干擾能力。主要任務(wù)是在地面設(shè)施被摧毀后，搭載俄國(guó)家和軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人，并通過(guò)它實(shí)現(xiàn)對(duì)部隊(duì)的有效指揮，充當(dāng)空中指揮所。
發(fā)展歷程
研制背景
美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期，大規(guī)模核戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影揮之不去。為確保地面和地下指揮機(jī)構(gòu)在遭到核打擊后，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人仍能有效掌控全局，蘇聯(lián)開(kāi)始考慮建立“空中指揮所”，以大中型飛機(jī)為載體，內(nèi)部裝備完善可靠的通信設(shè)備，指揮軍隊(duì)對(duì)敵人實(shí)施核作戰(zhàn)。為此，蘇美兩國(guó)開(kāi)始競(jìng)相研發(fā)“末日飛機(jī)”。
秘密研制
在20世紀(jì)80年代中期，蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局和“飛行”科學(xué)生產(chǎn)企業(yè)，開(kāi)始啟動(dòng)代號(hào)為“環(huán)形”的項(xiàng)目，即以伊爾-86客機(jī)為基礎(chǔ)，研制伊爾-80“末日飛機(jī)”。伊爾-80于1985年夏季試飛，到1987年3月5日完成改裝測(cè)試，并于同年交付軍方使用。生產(chǎn)編號(hào)為042、043、046和048的4架伊爾-86被先后改裝成空中指揮機(jī)，但機(jī)身上仍采用類似于民用飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)碼、分別為SSSR-86146至86149。由于一直處于保密狀態(tài)，直到1992年，西方觀察家才首次證實(shí)該飛機(jī)的存在。
改造升級(jí)
俄羅斯國(guó)防部與伊留申設(shè)計(jì)局和聯(lián)合儀表制造集團(tuán)曾在1997年簽署了關(guān)于改進(jìn)伊爾-80飛機(jī)的“環(huán)形-2”項(xiàng)目，計(jì)劃將伊爾-80改為成為第二代“審判日飛機(jī)”，但是由于各種原因，該計(jì)劃被一拖再拖。直到2015年12月，聯(lián)合儀表制造集團(tuán)才表示該集團(tuán)所屬“飛行”科學(xué)生產(chǎn)企業(yè)，已完成首架伊爾-80的升級(jí)改造。改進(jìn)后的伊爾-80將裝備新型通信和指揮系統(tǒng)，具有作戰(zhàn)指揮性能可靠、機(jī)載設(shè)備輕巧和耗電量較小的特點(diǎn)，可對(duì)俄陸軍、空天軍、海軍和戰(zhàn)略導(dǎo)彈兵實(shí)施作戰(zhàn)指揮。
為了提升伊爾-80指揮機(jī)的性能，俄羅斯也對(duì)該機(jī)進(jìn)行了升級(jí)。2019年5月，俄羅斯國(guó)防部副部長(zhǎng)阿列克謝·克里沃庫(kù)奇表示，俄羅斯已經(jīng)完成了升級(jí)伊爾-80和伊爾-82空中指揮機(jī)的試驗(yàn)性設(shè)計(jì)工作。指揮機(jī)的機(jī)載通信和控制系統(tǒng)主要由Polyot研究和生產(chǎn)聯(lián)合體開(kāi)發(fā)，此次升級(jí)設(shè)計(jì)工作也是該聯(lián)合體完成的。
基本設(shè)計(jì)
伊爾-80飛機(jī)上裝有完善的指揮、控制、通信和情報(bào)系統(tǒng)設(shè)備，可進(jìn)行高保密通信聯(lián)絡(luò)，同時(shí)具備極高的抗干擾能力。
整體結(jié)構(gòu)
在外觀上，伊爾-80始終保持著最普通的民用航空的涂裝和標(biāo)識(shí)，只是把蘇聯(lián)時(shí)期的機(jī)身號(hào)碼改為以代表俄羅斯航空公司的“RA”開(kāi)頭，86146至86149的序列號(hào)都沒(méi)有變化。垂直尾翼根部還向前延伸出一道細(xì)長(zhǎng)的整流罩，而且在尾部的機(jī)腹下也有沿中線左右對(duì)稱分布的整流罩。
伊爾-80除駕駛艙的舷窗外，機(jī)身兩側(cè)封閉了伊爾-86原本所有的舷窗，只剩下機(jī)頭駕駛艙后部?jī)蓚?cè)的前艙門和右側(cè)尾部的一個(gè)應(yīng)急艙門。駕駛艙左下方有一個(gè)可伸縮式空中受油探頭。在左側(cè)前機(jī)身中線處有一條管道將受油探頭和機(jī)翼直接相連，空中加油時(shí)補(bǔ)充油料將通過(guò)這條外部油管輸入到機(jī)翼的主油箱內(nèi)。
1987年改裝后的伊爾-80長(zhǎng)59.54米，翼展48.06米，高15.81米，正常起飛重量208000千克，配備機(jī)組成員5人。機(jī)身內(nèi)部加強(qiáng)了密封屏蔽措施，能有效地防止電磁脈沖的攻擊和內(nèi)部信息的外泄，駕駛艙后部窗口處也加裝了特種隔板，且該機(jī)改裝的空調(diào)系統(tǒng)能過(guò)濾掉核戰(zhàn)情況下空氣中的放射性顆粒。
電子設(shè)備
伊爾-80背上并沒(méi)有馱著大型真菌似的雷達(dá)天線，取而代之的是機(jī)頭上部沿著縱向隆起的長(zhǎng)條形整流罩，約有1.5米寬，內(nèi)置衛(wèi)星通信（SATCOM）天線，機(jī)背上還有多個(gè)刀片形凸起，分別屬于高頻（HF）、甚/超高頻（V/UHF）通信和衛(wèi)星導(dǎo)航等專用天線。此外，機(jī)尾右側(cè)下方裝有向后伸出的絞盤架用于收放甚低頻（VLF）通信拖曳天線可與在深海中巡航的戰(zhàn)略核潛艇保持聯(lián)系。
伊爾-80兩邊機(jī)翼下靠近機(jī)身處還各有一具較小的吊艙，安裝有渦輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。每個(gè)發(fā)電吊艙長(zhǎng)約9.5米，直徑約1.3米，在右方開(kāi)著一個(gè)大的進(jìn)氣口，頭部?jī)蓚?cè)還有更小的進(jìn)氣口，最前端都有一個(gè)著陸指示燈，尾部外側(cè)還設(shè)有排氣裝置。機(jī)載設(shè)備中包括一個(gè)衛(wèi)星通信站和一個(gè)為電子系統(tǒng)供電的發(fā)電機(jī)。機(jī)上安裝有超長(zhǎng)波天線、中繼通信天線、超短波天線以及與中國(guó)人民解放軍火箭軍和潛艇部隊(duì)的通信天線。在艙門的側(cè)門上，各有兩個(gè)巨大的雷達(dá)天線。伊爾-80上裝有整套指揮、控制、通信和情報(bào)即C3I設(shè)備，可進(jìn)行高速保密通信聯(lián)絡(luò)，同時(shí)具備抗干擾能力。該機(jī)必要時(shí)能取代地面通信控制系統(tǒng)，直接掌握戰(zhàn)略導(dǎo)彈的發(fā)射并進(jìn)行中繼指揮與控制。
動(dòng)力系統(tǒng)
伊爾-80的動(dòng)力系統(tǒng)仍沿用4臺(tái)庫(kù)茲涅佐夫的NK-86型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力127.5千牛，均帶有反推力裝置和消音裝置。飛機(jī)巡航速度為900～950千米/小時(shí)，最大燃油航程為4600千米。
性能數(shù)據(jù)
服役情況
2010年5月9日，在慶祝俄羅斯衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利65周年閱兵式上，一架伊爾-80在4架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)陪伴下飛過(guò)紅場(chǎng)上空，這也是伊爾-80首次在公開(kāi)場(chǎng)合亮相。共有4架伊爾-80開(kāi)始服役時(shí)駐扎在莫斯科附近的茹科夫斯基空軍基地，2000年下半年被調(diào)配到位于莫斯科東北地區(qū)31千米處的契卡洛夫斯基空軍基地內(nèi)，編制上均隸屬于俄羅斯空軍的第8特種航空兵師（另有資料稱隸屬于俄羅斯空天軍第3獨(dú)立航空大隊(duì)）。
2022年5月4日，俄羅斯軍機(jī)組成的空中編隊(duì)從莫斯科上空飛過(guò)。有著“末日飛機(jī)”之稱的伊爾-80空中戰(zhàn)略指揮機(jī)參加了當(dāng)天的勝利日紅場(chǎng)閱兵式彩排，一架伊爾-80空中戰(zhàn)略指揮機(jī)由兩架米格戰(zhàn)斗機(jī)29戰(zhàn)機(jī)伴飛。
相關(guān)評(píng)價(jià)
伊爾-80雖然具備了空中加油能力，航程偏短仍是伊爾-80的先天性缺點(diǎn)，為了鞏固本國(guó)的空中優(yōu)勢(shì)，伊留申航空綜合體計(jì)劃以伊爾-96-400型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)，研制新一代特種飛機(jī)。按計(jì)劃，2015~2020年期間，沃羅涅日市飛機(jī)制造廠將生產(chǎn)2~4架以伊爾-96-400T或是伊爾-196為平臺(tái)的空中指揮機(jī)。屆時(shí)，伊爾-80將逐漸卸下重任，退出戰(zhàn)備行列。（《航空檔案》 評(píng)）
相關(guān)機(jī)型
伊爾-76MD/伊爾-82
伊爾-80研制時(shí)期還有兩架伊爾-76MD型“耿直”（Candid）四發(fā)軍用運(yùn)輸機(jī)被改裝成伊爾-76VPK（或稱伊爾-82）空中指揮/通訊中繼機(jī)，機(jī)身編號(hào)分別為蘇聯(lián)76450和76451。該型機(jī)的改裝完成時(shí)間比伊爾-80稍晚，機(jī)頭原有的玻璃艙罩被雷達(dá)整流罩替代，機(jī)頭上部同樣帶著一個(gè)“大鼓包”。伊爾-82通常負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)工作，配合伊爾-80執(zhí)行值勤任務(wù)，但已不常飛行。
俄羅斯還裝備了2架在伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上改裝而來(lái)的伊爾-82通信中繼機(jī)，同樣具備空中指揮功能。該機(jī)也裝備了短波、長(zhǎng)波和衛(wèi)星通信等設(shè)備，通常與伊爾-80空中指揮機(jī)配備作戰(zhàn)，作為整個(gè)指揮系統(tǒng)的通信中繼機(jī)。
伊爾-86
伊爾-86的第一架原型機(jī)于1976年12月22日首次升空，1979年9月24日蘇聯(lián)民航部門接收了首架伊爾-86，到次年12月26日開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。該機(jī)的垂尾和平尾等少數(shù)組件由波蘭合作生產(chǎn)，主要部件的制造和最后的總裝在蘇聯(lián)完成、到上世紀(jì)90年代初停產(chǎn)時(shí)共出廠了106架，大多是提供給蘇聯(lián)民航部門用于2000~3000千米距離的高密度航線和中、短程國(guó)際航線。除了由民用航空公司使用外，伊爾-86還被用作政府要人專機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)，這種軍用型就被北約組織賦予代號(hào)為“弧形”（Camber）。
伊爾-96
替換伊爾-80的是伊爾-96-400VZPU型空中指揮機(jī)，可在距離基地500千米遠(yuǎn)的空域持續(xù)飛行12~24小時(shí)，總體性能將是伊爾-80的兩倍，僅略微落后于美國(guó)同類機(jī)型E-4B指揮機(jī)。按計(jì)劃，2015~2020年期間，沃羅涅日市飛機(jī)制造廠將生產(chǎn)2~4架以伊爾-96-400T或是伊爾-196為平臺(tái)的空中指揮機(jī)。
相關(guān)事件
2020年12月4日，停在俄羅斯塔甘羅格-尤日內(nèi)機(jī)場(chǎng)的一架伊爾-80“末日飛機(jī)”遭遇了一起失竊案，幾名不明人員移開(kāi)了伊爾-80的貨艙門，偷走了39個(gè)無(wú)線電設(shè)備組件，還拆走設(shè)備的5個(gè)電路板。俄羅斯軍事觀察員米哈伊爾·霍達(dá)連諾克表示，伊爾-80“末日飛機(jī)”設(shè)備失竊可能導(dǎo)致機(jī)密及最高機(jī)密信息泄露。他認(rèn)為，被盜的可能是通信設(shè)備——無(wú)線電發(fā)射和無(wú)線電接收設(shè)備、語(yǔ)音信息分類設(shè)備、加密設(shè)備。
參考資料 >
Radio Parts Stolen From Russia's Ilyushin Il-80 Doomsday Plane.simpleflying.2024-09-03
俄羅斯伊爾-80飛機(jī)如何在“末日”中撐起一片天?.光明網(wǎng).2024-09-03
俄升級(jí)“末日飛機(jī)”引關(guān)注.人民網(wǎng).2024-09-03
俄羅斯研制新“末日飛機(jī)” 推進(jìn)核指揮系統(tǒng)現(xiàn)代化.新浪軍事.2024-09-03
“末日飛機(jī)”伊爾-80參加俄羅斯勝利日閱兵式彩排.新華網(wǎng).2024-09-03
這也能偷走?俄“末日飛機(jī)”機(jī)密設(shè)備被盜，專家:可別給美國(guó)拿去.海外網(wǎng).2024-09-03