新泰市至臺兒莊區(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中“縱五”的重要路段，是介于京滬、北京－臺北高速公路間的重要省際通道。于2020年12月18日通車。
路線起點
路線起點位于北京－上海高速公路與泰新高速交叉的新泰樞紐立交，通過改建新泰樞紐立交（京滬高速新建新泰樞紐二期工程）實現與京滬高速八車道新建段銜接。
路線終點
路線終點位于棗莊市臺兒莊區馬蘭屯鎮附近的X017臺韓線上，通過設置互通立交與X107連接后主線落地，遠期預留主線繼續南延至魯蘇省界的條件。
歷史沿革
2020年6月3日上午，備受關注的新（泰）臺（兒莊）高速公路（嶧城區——臺兒莊區馬蘭屯）首段瀝青下面層順利開啟攤鋪，標志著新臺高速進入瀝青路面施工階段。該項目段全長15.506公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，工程計劃將于2020年10月建成通車。
2020年6月28日，由中鐵十局承建的新（新泰）臺（臺兒莊）高速公路跨石鐵路轉體橋成功轉體50度，精準到位。
2020年12月18日，正式通車。
線路走向
路線自起點新泰樞紐向南，在平邑縣武臺鎮東北設互通立交與S335連接，經蒙山西省，在柏林鎮東設互通立交連接文泗公路，經平邑縣城東，在日照—蘭考高速公路平邑東立交與蒙山停車區間設樞紐立交與日蘭高速聯網，下穿在建魯南城際鐵路、跨浚河及G327后上跨新兗石鐵路，經昌里水庫東，在鄭城鎮北設互通立交與S240連接后偏向西南，于白彥鎮東設互通立交與S319連接，在山亭區主城區東約5公里設互通立交與G518連接，繼續向南經鳧城鎮東，在棗莊市市中區東北設樞紐立交與棗木高速東延工程聯網，利用棗木高速東延工程向東至峨山鎮與臨棗高速聯網后，繼續利用臨棗高速向西，在城南互通和嶧城服務區間設樞紐與臨棗高速聯網后南行，經泥溝鎮西，在臺兒莊區馬蘭屯鎮東設互通立交與X017聯網后主線落地到達路線建設終點。
路線全長155.945公里，其中新建130.295km，利用棗木高速東延段14.711km、利用現有臨棗高速段約10.939km（利用段只計算營運里程，不計列工程量及費用）。
全線路基土石方14829.5千立方米，路基排水防護4311.7百立方米；路面2226.5千平方米；設大橋9572米/36座，中橋1717米/22座，小橋506.4米/21座；互通立交10處（其中改建樞紐互通1處、新建樞紐互通3處、一般互通6處）；分離立交34處；通道103道，天橋40座，涵洞145道；隧道10150米/8座；設服務區3處、養護工區3處、路段監控通信分中心3處、橋隧養護管理站3處、橋隧監控通信站5處、匝道收費站6處；永久占地983.4373公頃。
采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27m，設計速度120km/h。棗莊段概算投資約50億元。項目計劃2017年12月底動工建設，2020年建成通車，建設工期36個月。
通告
關于新臺高速公路新泰至臺兒莊區魯蘇界段
特大橋主墩鋼混結合段施工的通告
各有關單位、船舶：
因日照公路建設有限公司承建新臺高速公路新泰至臺兒莊魯蘇界段主橋鋼混結合段鋼混結構吊裝施工，為確保施工期間過往船舶的安全和施工順利實施，現將有關事項通告如下：
一、施工水域
1.施工位置：新泰市至臺兒莊（魯蘇界）公路魯蘇界段K160+983m。
2.施工范圍：新臺高速運河特大橋樁號K160+353-K160+533段，起點在馬蘭鎮龍口村K160+353（E:117°39′16″N：34°33′47″）；終點為澗頭集鎮田莊村K160+533（E:117°39′14″ N:34°33′41″），主跨寬度180m。
3.施工方式為：航道半幅施工，不斷航。
二、施工時間
2021年9月23日-2021年10月23日，24小時不間斷施工。
三、施工船舶
現場施工船舶：蘇鹽城撈001、永泰5518、魯濟寧貨2011
四、相關要求
1.船舶通過施工水域時，要加強瞭望，減速慢行，謹慎駕駛，注意避讓施工船舶。嚴禁在此水域停靠、交會、追越、齊頭并進及搶檔、搶行等危及施工和船舶安全的行為。
2.施工單位在施工現場及附近區域按規設置警示標志，顯示信號，并加強現場警戒值守。
3.施工結束后，不再另行發布通告。
棗莊市地方海事局
2021年10月9日
參考資料 >