茅草街大橋位于南縣茅草街輪渡口，是省道1831線跨越洞庭湖松洪道的特大型橋梁，屬洞庭湖區(qū)暢通工程中的省級重點工程。大橋全長7579．7米，概算總投資3．763億元，主橋橋型為三跨連續(xù)自錨中承式鋼管拱橋（俗稱“飛鳥式”）。
其主跨368米，為我國同類型橋梁單孔跨徑第一，寬跨比為世界第一。據(jù)“湖南路橋”總經(jīng)理賈哲奎介紹，由于洞庭湖淤泥深厚，水流湍急，基樁至少要掘進近100米的深度，并且由于該橋的修建在許多方面無先例可循，是目前國內(nèi)水下施工難度最大的一座橋梁。在建設(shè)過程中，“湖南路橋”首次采用了國內(nèi)最先進的中承式鋼管單拱結(jié)構(gòu)，是我國橋梁史上的又一重大技術(shù)突破。
大橋簡介
茅草街大橋于2000年10月奠基開工，是S204線上茅草街渡改橋工程，是湖南省“八五”、“九五”期間省交通重點建設(shè)項目“十八路、十八橋”的最后一座橋梁，也是省八件實事洞庭湖暢通工程。
大橋跨南縣、沅江市兩縣市，由淞澧洪道橋(主橋)、南漢垸高架橋及西洲匝道橋、藕池西支橋、南茅運河橋、沱江長春橋組合而成，如一條巨龍，盤旋在四水之間。
技術(shù)標準
主橋主孔橋?qū)挘?6m（2×0.5m防撞護欄+凈15m）
設(shè)計車輛荷載：汽車-20級，掛車-100
通航等 級：Ⅳ級，通航凈空8m ×60m
地震參數(shù)：地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。
施工特點
全長為2848.64m，主橋設(shè)計為80m+368m+80m三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土橋（俗稱“飛鳥式”），邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，兩邊跨曲梁之間設(shè)置鋼絞線系桿。主拱拱肋所產(chǎn)生的水平推力由兩邊跨之間系桿承擔。湖區(qū)修建拱式結(jié)構(gòu)與環(huán)境的協(xié)調(diào)性好，做到景觀藝術(shù)與經(jīng)濟的完美結(jié)合。
主拱拱肋采用中承式雙肋懸鏈線無拱，計算跨徑356.00m，矢跨比1/5，拱軸系數(shù)m=1.543，采用無支架纜索斜拉扣掛法吊裝施工。拱肋為鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu)，截面寬3.20m，在拱腳處高度為8.00m，拱頂處高度為4.00m。每片拱肋由4根Φ1000×20(22、28)mm的鋼管組成，內(nèi)灌C50混凝土作為弦桿。上弦和下弦橫向兩根鋼管之間在拱腳至橋面處用平聯(lián)鋼板，在橋面以上用φ650×10（16）mm平聯(lián)鋼管聯(lián)接，在平聯(lián)板內(nèi)及吊桿處平聯(lián)管內(nèi)灌注C50混凝土。上、下弦之間腹桿為φ550×10（12）mm空鋼管。
參考資料 >