霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)是20世紀(jì)30年代由美國(guó)寇蒂斯公司生產(chǎn)的海軍戰(zhàn)斗機(jī)的改型，原名為FⅡC-3/BF2C-1。該型戰(zhàn)斗機(jī)具有獨(dú)特的雙翼、大發(fā)動(dòng)機(jī)罩和起落架可收在機(jī)身兩側(cè)等顯著特征。霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)的出口型代號(hào)為"鷹"Ⅲ，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期“筧橋空戰(zhàn)”中國(guó)空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)。該型戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，空軍英雄高志航、吳鼎臣、閻海文都曾駕駛過(guò)該型戰(zhàn)斗機(jī)，參加對(duì)日空戰(zhàn)并曾擊落過(guò)日軍飛機(jī)。
發(fā)展沿革
1932年，美國(guó)寇蒂斯飛機(jī)公司綜合了艦載戰(zhàn)斗機(jī)F11C-II和陸軍航空隊(duì)用機(jī)P-6E的特點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)了一種專為外銷的“鷹”II型戰(zhàn)斗機(jī)，并曾派人來(lái)華架機(jī)表演進(jìn)行推銷。1933年，國(guó)民政府和廣東政府發(fā)動(dòng)捐機(jī)運(yùn)動(dòng)，共購(gòu)買(mǎi)50架“鷹”II。
此后不久，寇蒂斯飛機(jī)公司在F11C-II的基礎(chǔ)上，研制了一種可在機(jī)首兩側(cè)放起落架的艦載戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)F11C-III型（后改名為BF2C-1），但性能不佳。此后不久，寇蒂斯飛機(jī)公司將F11C-III的機(jī)翼由金屬的換為木質(zhì)的；撤去原機(jī)上裝備的無(wú)線電通信設(shè)備；換裝三葉變距螺旋槳使其改頭換面成為“鷹”III（即霍克III）專供外銷。
1936年初，南京國(guó)民政府發(fā)起為蔣介石50壽辰的獻(xiàn)機(jī)運(yùn)動(dòng)，共籌得350萬(wàn)元。這筆款項(xiàng)大部分用于購(gòu)買(mǎi)霍克III整機(jī)和零部件。加上廣州地方空軍訂購(gòu)的9架，中國(guó)共訂購(gòu)霍克III飛機(jī)102架和一批主要零部件。此后，霍克III成為抗戰(zhàn)初期中國(guó)空軍的主力機(jī)種。霍克III雖不是什么名機(jī)，但它畢竟在中國(guó)偉大的抗日空戰(zhàn)史上占有重要的位置。特別是這種機(jī)型跟中國(guó)許多抗日英烈的名字聯(lián)系到一起，更值得后人緬懷與追憶。
1937年8月14日，中國(guó)空軍4大隊(duì)長(zhǎng)高志航率領(lǐng)該大隊(duì)飛行員迎擊日軍入侵的轟炸機(jī)，創(chuàng)造了擊落敵機(jī)3架、重傷1架，而自己無(wú)1架戰(zhàn)斗傷亡的輝煌戰(zhàn)果。
北京航空航天博物館展出的霍克Ⅲ型飛機(jī)是按照高志航在"八一四"空戰(zhàn)中的座機(jī)-Ⅳ-1號(hào)機(jī)復(fù)制的。
性能數(shù)據(jù)
翼 展： 9.6米 最大平飛速度： 360千米/小時(shí) 機(jī) 長(zhǎng)： 7.7米 實(shí)用升限： 8410米
機(jī) 高： 3.04米 航 程： 1284千米
總 重： 1887千克 乘 員： 1人
武 器： 1挺12.7毫米口徑機(jī)關(guān)槍；1挺7.62毫米口徑機(jī)槍
可掛裝一枚227千克或4枚53千克炸彈
發(fā)動(dòng)機(jī)：萊特R-1820-F53 745馬力（555千瓦）X 1
服役事件
中國(guó)實(shí)戰(zhàn)
1937年7月7日，日本侵略軍在華北制造了盧溝橋事變，發(fā)動(dòng)了全面的八國(guó)聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。8月13日，日軍以重兵向上海市發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，揭開(kāi)了淞滬會(huì)戰(zhàn)的序幕。當(dāng)天下午，國(guó)民黨政府倉(cāng)促下達(dá)了“空軍作戰(zhàn)命令第1號(hào)”，將主力向華東集結(jié)，以重點(diǎn)保衛(wèi)南京和上海。中國(guó)空軍第4大隊(duì)奉命火速南調(diào)，參加淞滬保衛(wèi)戰(zhàn)。
第4大隊(duì)是國(guó)民黨空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，下轄第21、第22、第23三個(gè)中隊(duì)。全大隊(duì)共有美制霍克Ⅲ型戰(zhàn)斗機(jī)27架。8月14日，第4大隊(duì)的飛機(jī)在非常惡劣的氣象條件下，從河南周口市機(jī)場(chǎng)分批直飛杭州橋。當(dāng)天下午2時(shí)，就在首批第21中隊(duì)的飛機(jī)飛抵杭州筧橋機(jī)場(chǎng)、第22和23中隊(duì)的飛機(jī)尚在空中時(shí)，敵機(jī)空襲的警報(bào)就拉響了。大隊(duì)長(zhǎng)高志航當(dāng)機(jī)立斷，命令已降落的飛機(jī)立即起飛，還沒(méi)降落的飛機(jī)留在空中，準(zhǔn)備迎敵。這些飛機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途的飛行，油量已經(jīng)不多了，最多的僅夠飛行40多分鐘。但是，飛行員們毅然升空，在杭州筧橋上空與從臺(tái)灣起飛前來(lái)空襲的9架日軍轟炸機(jī)展開(kāi)了激烈的空戰(zhàn)。大隊(duì)長(zhǎng)高志航也迅速進(jìn)入座艙，升空指揮。
當(dāng)時(shí)，筧橋上空陰霾濃墨，細(xì)雨霏霏，能見(jiàn)度很差，敵機(jī)已無(wú)法編隊(duì)。高志航透過(guò)云層縫隙發(fā)現(xiàn)一架敵機(jī)，便緊緊咬住不放。他在分隊(duì)長(zhǎng)譚文的配合下，逼近敵機(jī)，緊扣扳機(jī)。敵機(jī)中彈著火，墜向地面。高志航首開(kāi)中國(guó)空軍作戰(zhàn)史上擊落敵機(jī)的紀(jì)錄，成為第一個(gè)擊落敵機(jī)的中國(guó)飛行員。第21中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李桂丹同僚機(jī)柳哲生、王文驊，在筧橋與喬司之間上空包圍一架敵機(jī)，他們緊密配合，輪番攻擊，將其擊落。第22、23中隊(duì)也積極尋找、追殲敵機(jī)，并取得戰(zhàn)果。
8月14日的這次空戰(zhàn)歷時(shí)30分鐘，中國(guó)空軍共擊落敵機(jī)3架（一說(shuō)6架），而自己在空戰(zhàn)中無(wú)一傷亡。這一輝煌的戰(zhàn)績(jī)，打破了日本空軍不可戰(zhàn)勝的神話，振奮了中國(guó)人民抗戰(zhàn)的信心。
繼八·一四”空戰(zhàn)大捷后，在滬寧保衛(wèi)戰(zhàn)中，中國(guó)空軍又幾獲戰(zhàn)果，僅一個(gè)多月內(nèi)就擊落敵機(jī)60余架，使日本侵略軍遭到了沉重的打擊。
發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸
2010年10月8日，漢陽(yáng)溝咀村六湖連通工地施工時(shí)發(fā)掘出一架飛 機(jī)殘骸，引出了溝咀村“飛機(jī)溝”一段保守了近70年的秘密。本報(bào)在9日和10日對(duì)此事連續(xù)報(bào)道，引起了文化部門(mén)的關(guān)注。昨日，飛機(jī)殘骸被安放到武漢八路軍辦事處，得到妥善安置。
確認(rèn)殘骸為霍克3
2010年10月13日，記者聯(lián)系上沌口派出所嚴(yán)所長(zhǎng)和武漢革命博物館的工作人員鄭先生，證實(shí)了此事。8日，漢陽(yáng)溝咀村六湖連通工地施工時(shí)發(fā)掘出一架飛機(jī)殘骸，引出了溝咀村“飛機(jī)溝”一段保守了近70年的秘密。經(jīng)推斷，該飛機(jī)很可能是1940年前后，中國(guó)空軍的美制“霍克3”型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。
此事經(jīng)連續(xù)報(bào)道后，引起了武漢市文化局、武漢革命博物館、武漢八路軍辦事處等部門(mén)的關(guān)注。昨日下午，飛機(jī)殘骸從沌口派出所運(yùn)出，暫時(shí)安放在武漢八路軍辦事處，得到妥善安置。
總體評(píng)價(jià)
霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)1933年出廠，是霍克2艦載戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型。它與2型的主要區(qū)別在于霍克3起落架可收藏于前機(jī)身兩側(cè)，它是寇蒂斯最后一種雙翼戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)除可空戰(zhàn)外，還可進(jìn)行俯沖轟炸和執(zhí)行偵察任務(wù)。
參考資料 >
抗戰(zhàn)我軍戰(zhàn)機(jī)裝備.ldbhl.blog.163.com.2010-10-14
武漢發(fā)現(xiàn)抗戰(zhàn)飛機(jī)殘骸 或“霍克3”型轟炸機(jī).news.sohu.com.2010-10-14