南方鐵路局（烏克蘭語：П?вденна зал?зниця，羅馬化：Pivdenna zaliznitsya）是烏克蘭國鐵集團Ukrzaliznytsia的一部分，負責管理烏克蘭東北部的鐵路網絡。該鐵路局總部設在哈爾科夫，管轄范圍包括哈爾科夫州、波爾塔瓦州、蘇梅州等地區的鐵路線。南方鐵路局的營業里程超過3,000公里，與周邊的第聶伯河沿岸鐵路局、頓涅茨克鐵路局、敖德薩鐵路局和西南鐵路局相鄰，并與俄羅斯鐵路的東南鐵路局有連接。南方鐵路局在俄羅斯克里米亞半島和高加索犬的過境鐵路線中發揮著重要作用。
歷史沿革
南方鐵路局的前身可追溯至1869年成立的庫爾斯克州哈爾科夫-亞速海鐵路。1907年，庫爾斯克-哈爾科夫-塞瓦斯托波爾鐵路和哈爾科夫-尼科萊夫鐵路合并后不久，南方鐵路局正式成立。
企業架構
董事
南方鐵路局自成立以來，歷任董事包括約翰-西奧多 "費奧多爾" 施密特（1907年）、維克托·羅扎諾夫（1907-1908年）、伊波利特·伊萬諾夫斯基（1909-1910年）等人。在不同的歷史時期，董事的職責和名稱有所變化，但他們共同負責鐵路局的管理工作。最近的董事為尼古拉·烏馬涅茨，自2014年起擔任此職。歷任董事還包括了多位在不同歷史時期對鐵路局發展有重要貢獻的人物，如弗拉迪斯拉夫·斯圖爾金斯基（1910-1913年）、鮑里斯·沃斯克列先斯基（1913-1916年）、鮑里斯·亞茲科夫（1916-1917年）等。蘇聯時期和烏克蘭獨立后，董事名單還包括亞歷克謝·謝爾蓋·鮑里索維奇·伊萬諾夫（1920年）、A.格拉瓦茨基（1920-1921年）、V.諾曼（1921-1922年）、A.伊萬諾夫（1923-1926年）、I.米羅諾夫（20世紀20年代）、維克托·帕尼亞什維利（1927-1928年）、P.班杜拉（1928-1930年）、亞科夫·利夫希茨（1931-1933年）、尼古拉·列夫琴科（1933-1934年）、奧列克西·佐林（1934年）、彼得羅·舒什科夫（1934-1937年）、伊拉里昂·馬利（1937-1938年）、謝緬·庫塔芬（1938-1944年）、康斯坦丁·丹尼連科（1944-1945年）、彼得羅·德米特留克（1945-1954年）、康斯坦丁·科茹哈爾（1954-1959年）、格里戈里·霍洛夫琴科（1959-1972年）、尼古拉·科納列夫（1972-1976年）、奧列克西·舒托夫（1976-1983年）、亞歷山大·普奇科（1983-1995年）、奧列格·克里喬夫科夫（1995-1997年）、瓦西里·扎伊采夫涅斯維特（1997-2000年）、維克托·奧斯塔普丘克（2000-2005年、2005-2012年）、格里戈里·博伊科（2005年）、亞歷山大·菲拉托夫（2012-2014年）。
分支機構
南方鐵路局下設多個分支機構，包括蘇梅、哈爾科夫、波爾塔瓦、庫潘斯克等地的鐵路管理部門。此外，還有中央科學技術之家（哈爾科夫分部）和尼古拉·果戈爾療養院等附屬機構。
主營業務
南方鐵路局管轄的主要樞紐車站包括哈爾科夫、波爾塔瓦、蘇梅、克雷門丘克、庫皮揚斯克、洛佐瓦、柳博京、米爾霍羅德、盧布尼、羅姆內、羅莫丹、赫雷賓卡、普里盧基等。
參考資料 >