哈密站（Hami Railway Station），位于中國新疆維吾爾自治區哈密市境內的鐵路車站，是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管轄的二等站。截至2014年11月，途經哈密站的線路有蘭新鐵路和蘭新高速鐵路。哈密站始建于1959年12月；于1997年原址拆舊建新；于2012年10月進行封閉改造；于2014年11月，隨蘭新高速鐵路的正式開通而投入運營。截至2014年11月，哈密站的面積為9997.56平方米，站場規模為9臺12線。
客運業務轉移
南站承擔客運業務
2012年10月30日7時30分起，哈密站將停止辦理客運業務，哈密南站將承擔全部客運任務。由于蘭新鐵路第二雙線與既有的蘭新線將并行通過哈密車站，為適應蘭新鐵路第二雙線的需求，既有的哈密火車站要進行封閉改造，建成高速、普速列車的到發場。在哈密市站改造期間，需要新建鐵路線供列車通行，哈密貨車南環線工程的作用正在于此。哈密貨車南環線工程建成通車后，列車會走南環線以繞開哈密車站，方便對既有哈密站進行封閉改造。同時為將來蘭新高速鐵路引入哈密樞紐新客站，使動力分散式列車、普通旅客列車列車順利進入、通過哈密站，為原哈密站客運大樓、站房、線路等設施拆除和新客站大樓建設創造有利條件。后期該線將主要用作貨運專線。
部分列車受影響
因受蘭新鐵路第二雙線哈密站擴建改造施工影響，多趟列車運行發生變化，10月28日至30日期間，共有11趟旅客列車停運。此外，自30日起，烏魯木齊市～蘭州市的T296次在哈密南站通過，不辦理客運業務；31日起，烏魯木齊～成都市的K2060次、成都～烏魯木齊的K2059次、烏魯木齊～鄭州市的K176次、商丘市～烏魯木齊的K175次、蘭州～烏魯木齊的T295次列車在哈密南站通過，不辦理客運業務。30日起，烏魯木齊～成都的K454次、成都～烏魯木齊的K453次、寶雞市～阿克蘇市的K1661次旅客列車在柳園站通過，不辦理客運業務。31日起，烏魯木齊～鄭州的T198次、鄭州～烏魯木齊的T197次、阿克蘇～寶雞的K1662次旅客列車在柳園站通過，不辦理客運業務。30日7時30分起，經由哈密南站運行的旅客列車（含始發、終到列車）均按新時刻開行，因此，自28日起進出疆旅客列車也陸續按新時刻運行。
特別提醒
哈密南站位于哈密市伊州區花園鄉強固村（一大隊三小隊），在哈密市污水處理廠以南100米處。由于距離哈密市區較遠，哈密地方政府決定自哈密南站啟用之日起，開通市區至哈密南站的公交車，為旅客乘車提供方便。哈密貨車南環線開通后，原哈密火車站即將進行擴建改造，開建的哈密新站預計面積將達到10000平方米，是現有哈密火車站的三倍多，將設置動力分散式列車列車線路和普速列車線路。建成后，旅客上下列車將恢復到哈密新站進行。由于哈密南站售票室面積較小，哈密南站僅發售當日各次列車車票。同時辦理互聯網售票、電話訂票換取票業務及退票、改簽業務。為方便旅客購票，鐵路部門在哈密市設立了三個火車票代售點，分別為哈密市中山北路火車售票處、幸福路火車售票處（農十三師師部對面）、天山西路火車售票處，其中中山路和幸福路售票處營業時間為8：30至19：00，天山西路售票處自27日8：30起24小時營業。此外，由于哈密南站行包房庫房面積不足，哈密南站只辦理行李到發業務，不辦理包裹到發業務。
背景資料
哈密位于新疆東部，是新疆通向祖國內地的門戶。地理坐標為東經91°06′33″—96°23′00″，北緯40°52′47″—45°05′33″，平均海拔2692.1米。哈密市屬典型的大陸性氣候，氣候特征“南熱北涼”。總面積15.3萬平方公里，占全疆總面積的9%。總人口51萬人。哈密市轄伊州區、巴里坤哈薩克自治縣和伊吾縣，設有38個鄉(鎮)。市域內駐有吐哈石油勘探開發指揮部、新疆哈密煤業集團公司、兵團農十三師、哈密鐵路分局、新鋼集團雅滿蘇鐵礦等21家中央、自治區單位，其人口占全市總人口的39%。
哈密古稱“伊吾盧”，其歷史淵源可追溯到公元前11世紀至公元前771年的西周公國，迄今已有3000多年。公元前60年，哈密市內屬中央王朝(西漢)，歸都護府管轄，正式納入祖國版圖。唐時設置西伊州(后改為伊州)，明朝設伊州區衛，清代冊封哈密回王。哈密是多民族聚居的地方，現居住有漢、維吾爾、哈薩克族、回、蒙古等28個民族，其中以維吾爾為主的少數民族16萬人，占32%。各族人民在長期的歷史發展過程中，患難與共，同舟共濟，形成了維護祖國統一和民族團結，反對外來侵略和民族分裂的光榮傳統，為開發、建設和保衛哈密作出了應有的貢獻。
歷史沿革
1959年12月，哈密站始建；最大旅客容量300人。
1997年，哈密站原址拆除重建。
2012年10月，因蘭新高速鐵路的開建，哈密站封閉改造，不再辦理客運業務。
2013年11月，哈密站主體工程完工，進入內部裝修階段。
2014年10月，新哈密站落成；11月16日，隨蘭新高速鐵路的正式開通而投入運營。
建筑規模
建筑設計
哈密站的設計理念為"中華拱衛，通之城"，站房兩側的門型樓體寓意新疆東大門，中部暗含的圓弧造型好似一道彩虹，預示著哈密市欣欣向榮的美好前景，中部豎型窗欄緊密排列，體現了哈密市各族人民相互依存、團結進步的時代主題。功能方面，哈密站本著現代兼顧實用的原則，可以滿足未來50年的運輸保障需求。
截至2014年11月，哈密站的站房建筑面積為9997.56平方米，售票廳面積240平方米，設計旅客最高聚集人數為1500人；動力分散式列車專用候車區面積為2796平方米；普速列車專用候車區為2707平方米。
整體布局
截至2014年11月，哈密站為普速列車與高速列車共線運營的車站，車站采用上進下出的旅客乘降流線模式。哈密站候車廳東側為售票大廳和行包房，旅客無需進站便可購票寄存行李，西側為出站口。哈密站候車區域分為兩層，一層全為高鐵候車區域，乘坐高鐵的旅客直接從一層檢票口1進1站臺上車；二層為普速列車候車區域，乘坐普速列車的旅客則在二層檢票口2進2-5站臺上車。
站臺線路
截至2014年11月，哈密站的站場規模為9臺12線，途經的線路為蘭新鐵路和蘭新高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2014年11月，哈密站布設有6個人工售票窗口和3臺售取票機，另外還設有2臺自助查詢機。
便民設施
截至2014年11月，哈密站內設有軟座候車椅、自動檢票機、母嬰室、快餐店、便利店、特產店、殘疾人衛生間、開水房等便民設施。
客運流量
2009年春運期間，哈密站共發送旅客10萬余人次，其中直通旅客較2008年增加30%，管內旅客較2008年超過43%。
2016年中華人民共和國國慶節假期期間，哈密站共發送旅客5.3萬人次， 10月1日發送旅客10882人次，首次突破1萬大關。
2018年2月1日至3月7日，哈密站累計發送旅客18.7632萬人次，日均發送旅客5519人次。
2023年1月27日，哈密站發送旅客7078人次。4月29日，哈密站發送旅客13282人次，旅客發送量自2019年以來首次突破1萬人次。
業務范圍
特色服務
截至2014年11月，哈密站在候車廳內設有“甜蜜之旅愛心服務臺”為旅客提供服務。
交通換乘
截至2014年11月，共有6條公交線路始發于哈密站，還有4條線路公交車路過哈密站。
列車時刻表
2016年9月10日起執行
價值意義
哈密市站是連接新疆與中國內地的重要交通樞紐，是外來者認識和了解哈密這座城市的窗口。哈密站建成后，成為蘭新鐵路進出新疆的門戶車站。（《哈密日報》 評）
參考資料 >