基隆路為臺灣臺北市東區重要的南北向道路，為了方便外籍人士，近年來市政府將其道路編號編為14th Ave.（第十四大街）。
歷史變遷
基隆路初辟于清代，為錫口（今松山）、興雅、三張犁、六張犁的連絡小徑，路基僅至今日的和平東路。到了日據末期，日人為了因應太平洋戰爭而在1942年將興雅莊（今一段、二段）的小路拓寬為戰備道路并作為飛機臨時跑道。
二次大戰結束（1945年）后，因為此路銜接麥帥公路（今南京東路與中山高北基段），為通往基隆市的捷徑，所以政府于1947年正式將其定名為基隆路。1950年，政府設四四西村于基隆路上，供尉校級軍官居住。1954年，在基隆路舊線（今舟山路）之東新筑了和平東路至羅斯福路的道路。1959年基隆路中段取直，今二段的舊路更名為嘉興街。1971年，有兩項重大的交通工程分別于基隆路南北兩端進行：第一，南端為了配合福和橋的興建，而將基隆路延伸至橋頭、全線拓寬為柏油路面并重新分段，昔日的基隆路南段于1973年新路通車后更名為舟山路；第二，為解決北端因縱貫線橫阻而造成的嚴重交通壅塞問題，并且為了麥克阿瑟公路的興建而開工建設正氣橋（現已拆除改建并且改名為麥帥一橋），其于1974年底通車。
1980年信義計劃區開始開發，此時基隆路兩側被劃定為綜合型次商業區，以解中心商業區的擁擠，高樓大廈如雨后春筍般出現，老舊眷村也隨著經濟環境改善而改建，例如1983年原四四西村的落成。1997年，為了空出仁愛路的空間作為市民廣場，并且改善交通，將基隆路仁愛路口段改建為基隆路車行地下道。地下道的通車解決了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通。1999年，為了配合基隆河整治、市民大道的通車及麥帥二橋、環東大道的興建而將正氣橋改建為高架段，其于2001年10月通車，此交通工程促使臺北市市區與聯外快速道路網成型。2002年3月，當初為了正氣橋改建高架段而拆除的松山高中前天橋，在新正氣橋通車后重新建造完成，并搭配有電扶梯，為全臺灣省首座的電扶梯人行天橋。
行經區域
（由北至南）
中正區、文山區
路面分段
基隆路共分四段
一段：北于南京東路與塔悠路相接，南于信義路與基隆路二段相接。
二段：北于信義路與基隆路一段相接，南于敦化南路與基隆路三段相接。
三段：北于敦化南路與基隆路二段相接，南于基隆路三段155巷與基隆路四段相接。
四段：北于基隆路三段155巷與基隆路三段相接，南于汀州路與福和橋相接。
道路設計
車道數
一段：雙向各4~6車道（含高架）。
二段：雙向各三車道。
三段：雙向各5~8車道（含高架）。
四段：雙向各5車道（含高架）。
號碼
一段：單號1~333，雙號2~436。
二段：單號1~329，雙號2~272。
三段：單號1~155，雙號2~156。
四段：單號1~75，雙號2~148。
沿線標志
（由北至南）
一段
環東大道（正氣橋改建高架段）
南松山市場
臺北市立松山高級中學（156號）
電扶梯人行天橋
捷運市政府站（忠孝東路口）
基隆路車行地下道
遠雄國際中心（200號）
府前廣場地下停車場
忠駝國宅（366~378號）
臺北世界貿易中心（333號）
國際貿易大樓（333號）
二段
震旦國際大樓（信義路口）
臺北市立三興小學（99號）
臨江街觀光夜市
捷運六張犁站（和平東路口）
臺北市私立喬治高級工商職業學校（155、172號）
臺灣地區法務主管部門調查局臺北市調查處（176號）
臺灣大哥大（172-1、172-2號）
基隆路高架道（樂業街口至福和橋）
三段
臺北市立和平高級中學（臥龍街口）
臺灣大學生物資源暨農學院附設動物醫院
臺灣大學
四段
臺灣大學（基隆路口）
臺灣科技大學（43號）
臺灣電力公司臺北市南區營業處（75號）
福和橋
龍祥百老匯影城（羅斯福路口）
道路影響
由于基隆路是信義區內最重要的南北向道路，再加上基隆路連接了數條重要干道及快速道路（如北端環東大道及堤頂大道；中段臺5線（忠孝東路）、信義路、辛亥路的國道三甲、臺9線（羅斯福路）及南端的福和橋），因此基隆路在交通運輸上的重要性不言可喻。不過由于以上之原因，使得基隆路車流量大，因此為臺北市惡名昭彰的交通瓶頸。
參考資料 >