沈鋼，男，1963年5月生。1986年畢業(yè)上海鐵道大學(xué)機械系，1999年獲上海交通大學(xué)博士學(xué)位。歷任上海石家莊鐵道大學(xué)助教、講師、副教授、教授。博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院院長助理。
學(xué)習(xí)經(jīng)歷
1997-1999: 上海交通大學(xué)，動力與能源工程系，獲博士學(xué)位，專業(yè): 振動沖擊與噪聲
1983-1986: 上海鐵道大學(xué) 機械系，獲碩士學(xué)位，專業(yè): 機車車輛動力學(xué)
1979-1983: 上海鐵道學(xué)院 機械系，學(xué)士，專業(yè): 鐵道車輛
科學(xué)研究
科學(xué)研究
1) 擺式動車組的動力學(xué)性能研究
2) 轉(zhuǎn)8A正位試驗設(shè)計及裝置，為國際首創(chuàng)，對提速貨車轉(zhuǎn)向架的組裝質(zhì)量的控制有重要作用和意義。已在各工廠和部分車輛段應(yīng)用。
3) 大連輕軌試驗線輪軌關(guān)系分析及踏面優(yōu)化，項目首次提出了國際首創(chuàng)的踏面設(shè)計方法，并應(yīng)用到該項目的輪軌過渡磨耗中，獲得了很好的效果，并在法國和其它的輕軌車輛上得到了進一步的應(yīng)用。
4) 70%低地板接式六軸輕軌車轉(zhuǎn)向架方案設(shè)計、構(gòu)架強度分析及整車動力學(xué)性能優(yōu)化計濟 算，為工廠設(shè)計了低地板車輛中關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向架及整車動力學(xué)性能優(yōu)化，目前該車已出廠。
5) 上海磁浮示范運營線軌道梁柱自振及車橋系統(tǒng)振動測試，為首次在上海運用的德國磁懸浮車輛所發(fā)生的異常振動問題進行了系統(tǒng)的測試和研究，獲得了磁懸浮工程中心和德國專家的承認(rèn)，基本探明了振動的原因，提出了合理的解決方法，最終使該車得以開始運用。
論文著作
1) G Shen, J B Ayasse, H Chollet and I Pratt, A unique 設(shè)計 method for wheel profiles by condisdering contact angle 函數(shù), Proc. Instn Mech. Engrs, Part F: J. of Rail and Rapid Transit, 2003, 217
)2) 沈 鋼，周勁松。單輪對耦合徑向轉(zhuǎn)向架曲線通過性能的研究[J].鐵道學(xué)報，2004，
3) G. Shen I. Pratt, The Development of a Railway 動力學(xué) Modelling and Simulation Package to Cater for Current Industrial Trends, Journal of Rapid 33623 037Transit, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F, 2001Vol 215 No F3, 167-178
4) 沈鋼，葉志森，用接觸角曲線反推法設(shè)計鐵路車輪踏面外形，同濟大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），Vol 30, No. 9, 2002.9, 1095-1098
5) 沈鋼，R. Meisinger,單雙跨梁對平移力與平移質(zhì)量的響應(yīng)仿真分析，同濟大學(xué)學(xué)報， 336 26038Vol 31, No 8, 931-935, 2003.8.
教學(xué)情況
機車車輛動力學(xué)，系統(tǒng)仿真技術(shù)，機車總體及走行部，測試及信號分析技術(shù)，機械振動，機車車輛新技術(shù)，輪軌系統(tǒng)動力學(xué)。
碩導(dǎo)專業(yè): 車輛工程。
博導(dǎo)專業(yè): 車輛工程。
參考資料 >