MyCar是第一輛由香港特別行政區(qū)自主研發(fā)并獲得歐洲認(rèn)證的環(huán)保車，也是第一款在國際市場推出的港產(chǎn)電動(dòng)車。MyCar首次亮相在2008年倫敦車展上，2009年年初在英國上市銷售，售價(jià)為9,995英鎊。10月23日，在香港發(fā)售，售價(jià)為港元9.7萬。
設(shè)計(jì)
MyCar的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人是來自香港理工大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院的李德志教授和他的學(xué)生。MyCar起初只是一個(gè)科研項(xiàng)目，由于香港理工大學(xué)的設(shè)計(jì)學(xué)院一向講求讓學(xué)生吸收業(yè)界在運(yùn)作上的專業(yè)知識，所以請來了世界頂級的汽車設(shè)計(jì)專家——意大利三巨頭之一的喬治·亞羅，在港方人員的主導(dǎo)下，與其進(jìn)行合作設(shè)計(jì)。
構(gòu)造
MyCar的基礎(chǔ)是一輛125cc的摩托車，最高時(shí)速64公里，充電后可在平路上行駛110公里，用一般的家用電插座即可充電，充滿電最多只需6至8小時(shí)。
車身運(yùn)用玻璃纖維與塑料來補(bǔ)強(qiáng)了車體的鋼管結(jié)構(gòu)，以達(dá)到減輕重量的作用。它真空吸塑的車身，亦大大簡化了大量生產(chǎn)時(shí)的復(fù)雜程序，降低了生產(chǎn)的成本。MyCar的車門和車頂都可按買家的喜好隨意裝拆。
MyCar共有7種車身顏色可以選擇，并標(biāo)準(zhǔn)配備了14寸輪轂、車用LCD顯示器、MP3音響與中控鎖等基本功能，車主也可以升級選配15輪圈、天窗與皮革內(nèi)裝等以及“work n play / drive n play”套件等。
產(chǎn)量及售價(jià)
MyCar主要競爭對手鎖定為smart for Two，預(yù)計(jì)該車年產(chǎn)量在600-1000臺。
2009年10月23日，MyCar在香港特別行政區(qū)正式發(fā)售，這款車的售價(jià)約為港元9.7萬（約8.5萬元人民幣），并可獲香港政府支持免首次登記稅，每年牌費(fèi)只需港幣440元（約387元人民幣）。
2009年初這款車正式在英國發(fā)售，售價(jià)為9,995英鎊（約合人民幣11.4萬元）。
銷售市場
MyCar主要針對外銷歐洲市場，特別是意大利及法國南部，對象包括年輕人、消閑旅客、甚至是沒有駕駛執(zhí)照的人群，可用于小區(qū)、度假村、高爾夫球會等道路。由于在該等地區(qū)，走高架和走小區(qū)普通道路的中華人民共和國道路交通安全法有所不同，對汽車的規(guī)格要求也不同，所以MyCar正適合那些只需要在所居住地區(qū)附近代步，而不用遠(yuǎn)游的人群，特別是已經(jīng)無法申請駕駛執(zhí)照的年長者購買和使用。
未來發(fā)展
雖然已有一些歐洲生產(chǎn)商提供了同類產(chǎn)品，但MyCar取勝的地方，是它既有同類產(chǎn)品的方便，亦能借著其新潮的外觀和舒適的座椅設(shè)計(jì)等，給予駕駛者十足的轎車駕駛滿足感。這些高增值效能，都是通過優(yōu)秀設(shè)計(jì)才得以達(dá)到的，因此MyCar估計(jì)能將顧客類別由年長者擴(kuò)大至年輕人及SOHO一族。當(dāng)MyCar真正在中國大陸生產(chǎn)時(shí)，它更將具備現(xiàn)時(shí)歐洲產(chǎn)品無法競爭的廉宜售價(jià)，所以其潛在的商機(jī)實(shí)在不容忽視。
作為一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，MyCar的商機(jī)已經(jīng)吸引了兩家香港特別行政區(qū)廠家投資，合作成立了Innovech公司，正式全力給MyCar繼續(xù)研發(fā)及取得銷售歐洲的各種規(guī)格認(rèn)證。這樣原來在香港設(shè)計(jì)的一個(gè)項(xiàng)目，發(fā)展成一項(xiàng)跨國的合資計(jì)劃，由香港統(tǒng)籌、由熟識歐洲市場口味和運(yùn)作規(guī)則的喬治亞羅繼續(xù)改良設(shè)計(jì)、由中國大陸及香港提供汽車零部件，MyCar的首臺原型車于是得以誕生，并在意大利的法拉利專用試車場獲得了令人滿意的試車成績。
相關(guān)事件
Mycar 被GreenTech Automotive收購
2010年 5月,美國商務(wù)部長駱家輝率領(lǐng)清潔能源代表訪問香港特別行政區(qū)時(shí)，美國綠色科技汽車公司對香港電動(dòng)汽車公司進(jìn)行了收購，計(jì)劃將電動(dòng)車引入美國市場。這家美國公司的老板是位政界名人，在倫敦大街上同香港電動(dòng)汽車不期而遇，而且一見鐘情。
美國綠色科技汽車公司(GreenTech Automotive)董事會主席麥考利夫(Terence McAuliffe)跟隨駱家輝訪問中國，在香港期間簽約，出資兩千萬美元收購香港EuAuto Technology，計(jì)劃將這家公司研制的電動(dòng)汽車MyCar引入美國市場。
MyCar在美國下線
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，GreenTech Automotive (下簡稱GTA)公司第一款電動(dòng)車MyCar在其霍恩湖生產(chǎn)基地正式下線，從此，世界電動(dòng)車量產(chǎn)家族又添了一位兩座小兄弟。
一輛“興師動(dòng)眾”的小車MyCar的下線儀式迎來了很多大人物。在前總統(tǒng)威廉·克林頓、美國共和黨前主席及前密西西比州州長哈利·巴博、國土安全部副部長道格拉斯·史密斯、前美國國內(nèi)收入署局長瑪格麗特·理查森等政壇明星的簇?fù)硐?，這款只有兩座的小車儼然已成為美國新一代經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型電動(dòng)車中的耀眼明星。
參考資料 >
GTA電動(dòng)車Mycar在美國下線.汽車網(wǎng).2012-07-27