毛耳山站位于中國馬鞍山市，是中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段管轄的四等站。該站建于1936年，隸屬于寧蕪鐵路股份有限公司。毛耳山站位于當涂縣年陡鎮，有寧銅鐵路經過，郵政編碼243102。2012年，該站至塔橋站的復線建成。毛耳山站是寧蕪鐵路的單復線中間轉換站，下行直至火龍崗站區間均為雙線鐵路，上行區間直至南京東站均為單線鐵路。本站設有2條正線、4條到發線。車站經過2009年的擴建后，設有6條股道，其中一道現為下行正線，二道為上行正線，3-6道為站線。
歷史沿革
1933年開始建設江南鐵路。
1935年5月，南京中華門經蕪湖市至孫家埠175公里干線通車。
1936年，途經新橋鄉毛耳山設站，隸屬于江南鐵路股份有限公司。
1937年12月，寧蕪鐵路被日軍占領，日據時期僅中華門到蕪湖維持通車，并與南京市市內的鐵路合稱為南寧線，線路、橋梁、設備均遭受破壞。
中國抗日戰爭勝利后，中國國民黨政府于1946年拆除了江南鐵路，1948年再度輔軌營業。
1949年4月解放后，中華門至蕪湖的鐵路收歸國營，改稱寧蕪鐵路。
1958年，鐵道部中國鐵路上海局集團有限公司修復了中華門至堯化門間的聯絡線，寧蕪鐵路全線貫通通車。毛耳山站屬上海鐵路局南京鐵路分局管轄，為四等站。
20世紀70年代末，皖贛鐵路全線貫通，寧銅鐵路不再是支線盡頭，南京西站發往銅陵市、黃山市、景德鎮市方向去的普客列車都在毛耳山站停靠。
21世紀，鐵路建設的大發展、列車多次大提速，普客列車也越來越少，最后連普客列車也不再停靠四等站，毛耳山站也就退出了客運舞臺。
2005年3月，全路裁撤鐵路分局建制，毛耳山站劃歸中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段管轄，仍為四等站。
運營情況
客運：不辦理客運業務，但每日有蕪湖市樞紐職工通勤列車停靠。
貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到業務，主要辦理煤炭、金礦、焦炭、鋼鐵、非礦等類別貨品。車站設有通往馬鋼姑山鐵礦、長江鋼鐵股份和當涂發電有限公司的專用線。其中姑山鐵礦建于1959年，全長12千米；電廠專用線建于2012年，連接塔橋站和大唐電力當涂電廠，全長4.5千米。
站點位置
毛耳山站在寧銅鐵路上行距離南京西站110公里，離銅陵西站104公里。
鄰近車站
參考資料 >