燕郊站（Yanjiao Railway Station）始建于1979年，于1981年投用，位于中國河北省廊坊市三河市，為三河市標志性建筑物。
2021年京唐城際鐵路開始建設，燕郊站舊站房于2021年4月21日開始拆除。2022年12月30日，京唐城際鐵路開通運營，新燕郊站重新進入大眾視野。新的燕郊站站房，為高鐵和普速混合型車站，京唐城際鐵路和京哈鐵路（普速）在該站經過。
燕郊站是京唐城際鐵路由北京城市副中心進入河北的第一站，站房設計以雄偉的建筑形象體現“京津門戶，河北咽喉”主題立意，力求在現代高鐵站房特質中彰顯出地方特色風韻。
歷史發展
1979年，燕郊站開工建設。
1981年，燕郊站投用運營，通行京哈鐵路。
2015年1月12日，燕郊站開設往返北京站的動車；8月26日，燕郊站被規劃為京唐城際鐵路上的車站。
2019年8月29日，燕郊站改造工程中標結果公示。
2020年2月，燕郊站完成改造工程開工前準備工作，啟動過渡站房搭建工程。
2021年4月21日，燕郊站臨時過渡站房啟用，原站房及旅客地道停用并進行拆除，臨時搭設平交道口供旅客進出站臺；5月12日，燕郊站新旅客地道進場施工改造；6月16日，燕郊站新旅客地道完工啟用，旅客通過地道，下穿新站房及城際站臺工地后可上至京哈鐵路普速站臺。
2022年8月7日，燕郊站站前廣場改造工程規劃方案批前公示；9月5日，燕郊站站前廣場改造工程規劃方案批后公示；12月30日，燕郊站新站房、城際站臺、天橋及對接地道等配套設施建成投用，通行京唐城際鐵路，并啟動臨時過渡站房拆除工作。
車站改造
為配合京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（京唐共線段）引入燕郊站，既有燕郊站將進行大規模改造。現有站房將拆除北移，并在既有京哈線北側新建京唐城際鐵路正線及到發線。
具體內容為：
京唐城際自京哈鐵路北側通過，在燕郊站北側新設高速車場，站中心里程 CK35+850，規模 2 臺 4 線（含正線），到發線有效長 650m，與普速場共用，在站中心處設 8.0m寬旅客地道 1 座。在車站大里程端北側設綜合維修工區 1 處，大機停放線 1 條，有效長 297m，接觸網作業車停放線 1 條，有效長 164m，軌道車停放線 1 條，有效長 165m。
車站兩端咽喉各設一組渡線組成八字渡線，大里程設通往機輛段的客車底走行線 2 條。既有京哈鐵路普速場改造，在京哈線北側還建到發線 3 條，有效長均滿足 1050m，其中最北側到發線與高速場共用站臺。
建筑規模
建筑設計
設計理念
燕郊站作為京唐城際鐵路由北京市進入河北省省的第一站，站房設計以“京津門戶，河北咽喉”為主題立意，彰顯地方特色。燕郊鎮鎮有較為悠久的歷史，也是產業技術開發區，所以，尊重歷史、面向未來也是燕郊站立面設計的主題。燕郊站在造型上，通過對歷史文化元素的提煉，采用現代材料及風格，使得建筑造型簡約、大氣，彰顯時代風貌和民族特色 。
燕郊區在明清時期，是帝王從北京紫禁城離開后到達的第一座行宮。所以，燕郊站建筑設計的寓意為“行宮文化、古建新風”。借鑒行宮紅墻金瓦主題，站房外立面使用陶板自身顏色以及香檳色作為主色調。站房高低起伏的屋頂，提取了古代建筑斗拱的柱廊元素，凸顯了交通建筑的氣勢和燕郊新城振翅欲飛的精神 。燕郊站建筑墻面采用大面積玻璃幕墻及局部金屬板材，站前平臺豎立鋼結構雨棚，既滿足遮雨功能又形成與歷史呼應的檐柱立面。借助較強對稱性且建筑中間高，兩側低的效果，將車站主入口表現得錯落有致、層次分明，給予旅客標識感 。
設計參數
截至2023年1月，燕郊站總建筑面積為16400平方米，占地面積約1.4萬平方米，新站房建筑面積11982平方米，正立面面寬138米，進深38米，度為24米。燕郊站共設負一層、一層、夾層、二層4層；其中，以一層為基準層，負一層深6.45米，夾層高7.5米，二層高12米。燕郊站設1座城際場基本站臺，1座普速、城際共用島式站臺、2座普速站臺；其中，基本站臺尺寸為（450×8.0×1.25）立方米，共用站臺尺寸為（550×11.5×1.25）立方米。燕郊站新建旅客出站地道寬8米，既有地道寬4米。燕郊站最高小時聚集人數1000人。
整體布局
燕郊站站房主體由下而上分別為負一層、一層、夾層、二層。站房平面主要分為橫向三段式布置，車站中間部分兩層，功能為進站大廳及候車大廳；東側為四層（含負一層），功能為設備房、旅客服務中心、出站通道、車站辦公室；西側為三層（含夾層），功能為售票、車站配套設備用房。
燕郊站中間部分一層、二層均為候車大廳。一層候車大廳內設置有旅客服務用房，東西兩側設衛生間及盥洗間；大廳兩側分別設置樓（扶）梯連接二層。二層布局與一層基本相同，設置檢票口連通天橋，天橋共連通兩座城際站臺。車站另設有地下通道連接兩座普速站臺。
站房一層西側為綜合服務大廳、小件寄存、貨運中心及部分設備用房；東側為出站通道及動力照明變電所、旅客服務用房、貴賓候車區及客運辦公房屋，出站通道與出站地道相連；二層西側為貨運辦公客運調休室、旅服及設備機房；東側為商務候車室、車站辦公、設備機房等。燕郊站布局
鄰近車站
燕郊站是京哈鐵路和京唐城際鐵路的普高共線站。前后方車站見下方。
運營情況
票務服務
截至2023年1月，燕郊站設有多臺自動售票機、取票機、進出站自助驗票閘機，并在一層候車室設立綜合服務中心，可為旅客辦理各項車票業務。
客貨運業務
客運：辦理旅客乘降。
貨運：貨運場僅辦理專用線運輸，主要辦理批量零散等普通貨物到發收貨業務。
便民設施
截至2023年1月，燕郊站設有貴賓候車室、母嬰候車室、軍人候車室、商務候車室等候車場所；旅客服務中心、小件寄存處等便民設施。
列車時刻表
燕郊站停靠車次如下：
交通區位
車站位置
燕郊站位于中國河北省廊坊市三河市燕郊鎮京榆大街與漢王路交叉口偏西、京榆大街南側，站房朝北。
周邊道路
燕郊站北靠京榆大街、漢王路，西近迎賓路，南鄰冶金路。燕郊站周邊具備公交車運營條件的分別是京榆大街、漢王路、迎賓路，其中京榆大街為直達燕郊站的主干路，燕郊站出站口距京榆大街約200米 。燕郊站位置示意圖
公交線路
截至2022年12月，乘客可在燕郊站換乘三河城市公交、城鄉公交、北京公交，具體信息如下所示：
出租汽車
截至2023年1月，燕郊站在站前廣場地下層設置有出租車蓄車區、上客區，可供乘客出站后上車，前往三河市、北京市區。
價值意義
燕郊站是燕郊鎮、三河市的城市發展節點，也是帶動京津冀區域綜合發展的一個核心節點。（中鐵第六勘察設計院集團有限公司 評）
燕郊站通行京唐城際鐵路后，從燕郊到北京的時間由原先的40分鐘縮短至30分鐘；京唐城際鐵路北京城市副中心至燕郊段開通后，燕郊進京時間將縮短為10分鐘。（京報網、環京津新聞網 評）
參考資料 >
燕郊站.唐山市人民政府.2024-03-28
半小時到北京，這座車站跨進高鐵時代.中國高鐵.2024-03-28
京唐城際一站一景.北京市人民政府.2024-03-28