宜春站（Yichun Railway 車站），原名宜春東站，位于中國江西省宜春市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的二等站，是集鐵路、長途汽車、公交等多種交通方式為一體的綜合性交通樞紐，途經線路為滬昆鐵路、滬昆高速鐵路。
宜春站新建于2011年12月26日，2014年9月16日正式投入使用。新火車站建設時命名為"宜春東站”，建成后更名為“宜春站”，原服役多年的宜春火車站于2014年7月9日更名為“宜春西站”并于2014年9月15日正式退役。
宜春站位于距市區僅2公里的袁州新城袁州大道，是滬昆客專上將高速場和普速場合并到一起的綜合鐵路車站，其建筑總長度138米、總寬度38.6米，站房主體最高點距站臺面23.9米。該站共設有4臺10線，設基本站臺、二站臺、三站臺和四站臺，其中高速場、普速場各有3個站臺5條軌道；售票大廳共設有6個售票窗口和1個制證窗口，3臺自動售票機以及3臺自動取票機和2臺鐵路客運站旅客查詢機，旅客可自助查詢車次、票價、發車時間、到達時間、停靠站等相應情況，并自主購票、取票；候車大廳共有兩層，面積達2300余平方米，共設有2000個座位，每層設有1個檢票口，4個自動驗票機，共有13部電梯，其中9部是電動扶梯，4部是無障礙電梯；樓上樓下均安裝了中央空調；一樓的兩個進口處分別設有四臺安全檢查儀，一、二樓多處安有電子顯示屏，左右兩邊都設有開水房和衛生間。站內設置進站地道、出站地道和行包地道共3座地道，站前設置長200m×寬60m的站前廣場，露天停車場面積17604平方米，擁有128個停車位。
歷史沿革
原宜春站
1937年，宜春站始建。2014年7月9日，原宜春站更名為宜春西站。
新宜春站
2010年12月17日，宜春市人民政府召開滬昆高速鐵路宜春站（宜春東站）交通樞紐規劃設計匯報會；宜春市領導與有關規劃設計單位專家及市、區有關單位專家齊聚一堂，共同為宜春火車東站規劃設計“把脈”。2011年12月26日，總投資約11.9億元的宜春新站綜合交通樞紐及配套工程正式開工。2012年5月31日，新宜春站綜合交通樞紐工程廣場景觀、燈光、室內裝修設計方案評審會在市政大樓召開。市委書記謝亦森在評審會上強調，要進一步完善設計方案，注重融入宜春元素，努力把綜合交通樞紐工程打造成中心城區的標志性建筑。2013年5月15日，新宜春站西側軟基加固段旋挖鉆試鉆成功；同年8月1日，在滬昆高速鐵路宜春站DK746+690.84至DK746+671.84里程段，八工區施工的宜春站軟基處理的第一塊板梁開始澆筑，2013年8月3日凌晨2:30分完成灌注。2014年7月9日，新宜春站綜合交通樞紐更名為“宜春站”；7月26日，由南昌市開往醴陵市的G6571次列車抵達宜春市，宜春站迎來首趟高鐵列車；9月16日，宜春站投入運營。
硬件設施
規劃設計
宜春新火車站綜合交通樞紐及其配套工程計劃總投資11.9億元，綜合規劃用地約370畝。樞紐工程總建筑面積約16萬平方米，分地上、地下兩部分。地上部分以高鐵主站房和站前廣場為核心，沿滬昆高速鐵路北側展開，西側布置配套用房，東側布置換乘樞紐中心、長途客運站和公交樞紐站，建筑面積7.9萬平方米；地下部分建筑面積8.1萬平方米，共有配套停車地下室、站前廣場地下室和長途客運站地下室三個分區。該樞紐項目將集鐵路車站、普速鐵路站、長途汽車站、公交車站、出租車站等五站為一體，建成后可實現無縫對接，全室內、零距離換乘。
建設規劃
停車場新宜春站綜合交通樞紐及其配套工程綜合規劃用地約0.24平方千米。樞紐工程總建筑面積約16萬平方米，分地上、地下兩部分。地上部分以高鐵主站房和站前廣場為核心，沿滬昆高速鐵路北側展開，西側布置配套用房，東側布置換乘樞紐中心、長途客運站和公交樞紐站，建筑面積7.9萬平方米；地下部分建筑面積8.1萬平方米，共有配套停車地下室、站前廣場地下室和長途客運站地下室三個分區。與主建筑相呼應的是宜春新火車站廣場的主題雕塑——《鋰能之光》。《鋰能之光》由鋰礦石底座（上部9米×9米×0.6米，下部高1.5米，四周梯狀布設，底部為28米×28米）、五線譜旋律柱體（直徑3.6米，高21米）、火紅不死鳥（高9米）三部分構成。
運營情況
自助購票
截至2014年9月，宜春站售票大廳共設有6個售票窗口和1個制證窗口，3臺自動售票機以及3臺自動取票機和2臺鐵路客運站旅客查詢機。
列車時刻表
隨著2014年9月16日我省首條高鐵——滬昆客專南昌至長沙段開通，宜春火車站實現高速和普速合二為一，成為宜春市的城市交通樞紐。以下宜春站列車時刻表于2015年7月1日零時起實行。
高鐵列車時刻表
2015年7月1日零點起，全國鐵路網新的運行圖實施后，宜春站高速場上下行共58趟，分別去往北京、上海市、杭州市、寧波市、濟南市、南京、武漢市、鄭州市、合肥市、廈門市、長沙市、廣州市、深圳市、西安市、貴陽、南寧市、福州市、石家莊市、南寧等方向。
普速鐵路列車時刻表
注：列車運行區段、開行日期、到發時刻均以車站公告為準。列車時刻詳情，可通過12306網站進行查詢。請注意車站公告或關注南鐵宜春車務段新浪微博，下載新列車時刻表。
鐵路e卡通
2022年6月，宜春站開辦“鐵路e卡通”業務，進一步便利了乘客的購票和乘車體驗。
便民設施
截至2014年9月，宜春站候車大廳候車室有兩層，共設有2000個座位，每層設有1個檢票口、4臺自動驗票機；共有13部電梯，其中9部是電動扶梯，4部是無障礙電梯；樓下樓上均安裝了中央空調；一樓的兩個進口處分別設有四臺安全檢查儀，一、二樓多處安有電子顯示屏，左右兩邊都設有開水房和衛生間。露天停車場擁有128個停車位。
客運流量
2018年2月1日至3月12日春運期間，宜春站共計發送旅客41.6萬人次，較2017年增加3.5萬人次，增幅8.4%，創下了該站春運旅客發送歷史新紀錄，其中高鐵列車發送旅客21.2萬人次，同比增長19.8%，普速鐵路列車發送旅客20.4萬人次，同比下降了3.4%。
站臺線路
宜春站站臺截至2014年9月，宜春站站場規模為4臺10線，設基本站臺、二站臺、三站臺和四站臺，其中高速場、普速場各有3個站臺5條軌道。宜春站途經線路有滬昆高速鐵路、滬昆高速鐵路。
交通接駁
長途汽車
宜春汽車東站位于宜春站東側，二樓是宜春汽車東站（即長途客運站）的售票廳和候車廳。售票廳有14個人工售票口和5臺自動售票機；候車廳共有27個檢票口，設計日均輸送旅客量為2000至2500人。根據安排，共有線路70條，每日發車班次150余個。
出租汽車
截至2014年9月，宜春站在站前廣場及地下停車場設有出租車站，有停車位48個，分上客區和下客區。6區為露天停車場下的地下停車場。5區和6區共擁有800個停車位，以及48個臨時停車位，可以滿足社會車輛停車的需求。
公交線路
設有10條公交線路的首末站和4個發車區。（公交線路更新于2016-04-01，僅供參考）
價值意義
新宜春站承擔原浙贛鐵路宜春站客運和杭長客運專線宜春站客運功能，實行“兩站并一”。建成集高鐵、普速鐵路、長途汽車、公交車、出租車五站一體的綜合樞紐，實行無縫對接，全室內、零距離換乘，便于市民出行。（《宜春日報》 評）
所獲榮譽
2020年12月30日，獲評“江西省抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號。
參考資料 >
最新!江西73個火車站客流量排行榜正式出爐!.微信公眾平臺.2024-02-19
專記-宜春走進航空高鐵時代.宜春市人民政府.2024-01-11