深圳灣口岸站是深圳軌道交通13號線上的一個地下車站，預計于2025年開通，屆時將作為13號線的南端終點站，但隨著13號線的延伸，將不再擔任終點站的角色。該站為地下兩層西班牙式站臺車站，是深圳灣口岸的配套車站，同時也是13號線全線施工難度最大的車站。
歷史沿革
13號線一期規劃與建設
2018年1月10日，深圳地鐵13號線一期工程正式開工。
2019年3月28日，深圳灣口岸站完成對望海路的交通疏解工作，為下一步車站主體結構圍蔽施工提供了場地條件。
2019年4月16日，深圳灣口岸站主體圍護結構超大直徑咬合樁開始試樁，刷新了深圳地鐵咬合樁施工最大直徑的記錄，也標志著車站正式進入主體圍護結構施工階段。
2020年9月27日，深—登區間明挖段第一塊底板混凝土順利澆筑完成，拉開了深圳灣口岸站主體結構全面施工的序幕。
2020年11月16日，深—登區間左線隧道順利貫通，是全線第三組貫通的雙線區間。
2020年12月30日，深圳灣口岸站主體圍護結構順利圍閉，也標志著車站正式進入主體結構施工階段。
13號線二期規劃與建設
2020年12月29日，深圳地鐵13號線二期南延段工程正式開工，線路從本站東端引出。
建設進程
2023年5月，深圳市城市軌道交通13號線工程深圳灣口岸站至科苑站區間順利實現“長軌通”，標志著地鐵13號線軌道工程進入了全面加速階段，為車站后期各工程提供了有利的進場條件。12月1日，隨著深圳灣口岸站400V送電的順利完成標志著深圳地鐵13號線南段（深圳灣口岸~粵海門以及內湖停車場）順利實現“400V電通”目標，向開通試運營的目標又邁出了堅實一步。
2024年2月2日，深圳市城市軌道交通13號線順利完成深圳灣口岸站至深大站區間接觸網帶電熱滑試驗，標志著此區段具備電客車動車調試條件，離高標準、高質量線路開通又近一步。
參考資料 >
深圳地鐵13號線2023年通車!未來可以乘地鐵直達深圳灣口岸.騰訊網.2024-01-30
這條地鐵線2023年開通!直達深圳灣口岸，港鐵將參與運營.深圳政府在線.2024-01-30
深圳地鐵13號線多站點更新!線路全長22.4公里，16座車站.深圳市人民政府口岸辦公室.2024-01-30