黃河漕運遺跡在三門峽大壩以下，在黃河岸邊的石崖上，處處可見漕運遺跡。始于秦漢，隋唐時期有較大發(fā)展。都城長安本地生產(chǎn)的東西。不足以供養(yǎng)朝廷。草谷子主要靠東南富庶地區(qū)供應(yīng)。黃河水運開發(fā)利用非常重要。
簡介
從三門峽大壩以下，在黃河岸邊的石崖上，處處可見漕運遺跡。黃河漕運始于秦漢，隋唐時有較大發(fā)展。其時，都城長安本地生產(chǎn)的東西，不足以供養(yǎng)龐大的朝廷，其衣食之源，還得依靠各地，玉蜀黍?qū)?/a>主要靠東南富庶地區(qū)供應(yīng)，因此，黃河水運的開發(fā)利用顯得非常重要。三門峽市以下河道險阻，逆水行船困難更大，便在沿河主要是北岸山巖上鑿了許多牛鼻子狀的石環(huán)或者方形的孔洞，孔洞插上橫木，鋪上木板，就成為拉纖棧道，石環(huán)是用來掛鉤拴繩的。千百年來，不知有多少船只觸礁而沉，也不知有多少人葬身魚腹，死于漕運。統(tǒng)治階級只管漕運租糧，以輸京師，哪管漕運者征途艱險與生命安全。
現(xiàn)在三門峽谷北岸的巖壁上，從砥柱以下一直到垣曲縣的五福澗口，仍可以清晰地看到很多鑿得很深的四方孔洞和被繩索磨得極其光滑的牛鼻狀石環(huán)。留存本縣的棧道遺址，有三門鎮(zhèn)寨后村東南七里溝口沿河處，棧道長約30米，開鑿于黃河北岸的石崖間，頂部呈弧形，底部高出河面2—5米，有牛鼻形、方形、長方形三種壁孔。往東到龍巖村(又名鱉蓋)東南沿河處，棧道長20米，開鑿于高出河面2—5米的石崖下，頂部呈弧形，壁孔有牛鼻形、方形、長方形三種，牛鼻孔上留有纖繩磨損痕跡，方形孔、長方形孔多在棧道底部，深度0.4米以上。坡底鄉(xiāng)西寨村東南250米與東寨村交界沿河處，棧道長50米，遺跡主要為牛鼻形孔和方形孔，底部距離河面最少2.5米以上，個別拐彎處，留有纖繩深磨的痕跡。上述棧道遺址，均為唐朝遺留。
黃河漕運遺跡三門峽黃河古棧道
黃河古棧道位于三門峽大壩下游北岸緊靠黃河的陡壁懸崖上，共有兩條。一條離河面較高，一條離河面較低，都是緊挨著石壁的沖擊處開鑿的。
從遺跡上可以看出，黃河古棧道是在緊靠三門峽谷的黃河兩岸徒壁的河水沖擊處開鑿出一條狹窄的石路，再在路斷處鑿上一排深深的四方洞，然后塞上木樁搭成小道，供船夫們在上面拉纖上溯。現(xiàn)在的漕運遺跡在三門峽共有兩條，一條離河面較高，一條離河面較低。開鑿在棧道壁上的一個挨一個的四方洞和牛鼻孔形穿孔，今天仍然清晰可見，這些四方洞，散布整個棧道的石壁上，大約有八、九百個。古時人們在石洞上釘進木樁，借此向石壁攀登。牛鼻可讓纖夫系上繩索攀援，遇到風(fēng)浪時即可就近把船栓住。凡是來往的船只，十有八九要在此被河水吞沒。曾經(jīng)有詩這樣形容“鬼門幽幽深百篙，人們逼窄愈兩牢，舟人叫渡口流血，性命咫尺輕鴻毛”。所以從西漢開始，每年的枯水季節(jié)，朝廷都要征調(diào)大量的人力物力對這一段黃河進行疏通，并修鑿棧道。今天登上古棧道，還會發(fā)現(xiàn)開鑿在棧道壁上的一個挨一個的四方洞和牛鼻形穿孔。這些四方洞，散布在整個棧道的石壁上，大約有八九百個。古時石洞上釘進木樁，人們借以向石壁攀登。“牛鼻”是系上繩索讓纖夫攀援，遇到風(fēng)浪，還可就近把船栓住。棧道的開鑿時間已無法考究，現(xiàn)存最早的石刻是劉志和平元年（公元50年）。但這方石刻是刻在重修后的棧道上的，可見
棧道的開鑿時間還要更早一些。棧道上還有魏、隋、唐、宋、明、清的石刻。黃河古棧道不僅是古代黃河纖夫艱苦生活的真實寫照，而且也是研究我國東西交通史和黃河漕運史的珍貴文物。
河南發(fā)現(xiàn)多處黃河漢唐漕運工程遺跡
此次發(fā)現(xiàn)的留存于兩岸峭壁和高地上的眾多漕運工程文物，處在三門峽大壩與小浪底水庫之間，是古代黃河漕運最艱險一段。據(jù)有關(guān)人員初步調(diào)查，這些棧道因為山崖的崩落，斷開成若干自然段，現(xiàn)存約15段，全長1000余米。比較重要的段落有澠池縣南村棧道、槐扒棧道及陜州區(qū)的柴洼鄉(xiāng)棧道，山西平陸三門鄉(xiāng)棧道等。棧道形制從正面看，好似一道橫行的大凹槽。頂部弧形，懸垂于路面上方2米左右，側(cè)壁一般修鑿平直，壁中間部位鑿有并列的牛鼻形壁孔和D型凹窩，間距多在2米左右。除了棧道外，還發(fā)現(xiàn)一些運糧城等其它遺跡。專家介紹，中原地區(qū)在中國古代漕運史上一直是最重要的轉(zhuǎn)運中心。黃河漕運始自秦朝，經(jīng)西漢至隋唐達到極盛。跨越晉豫兩省的黃河中游峽谷，其中三門峽市至孟津一段河岸線長300里，為古代東西漕糧轉(zhuǎn)輸?shù)谋亟?jīng)要道。其中留存于三門峽的古代漕運遺跡，已在五十年代修建三門峽水庫時，曾由考古工作者進行過詳細的調(diào)查，被專家譽為“宏偉的工程遺跡”。
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