尼基航空（NIKI Luftfahrt GmbH），也被稱為flyNiki，是一家曾經(jīng)存在的奧地利廉價航空公司，總部位于維也納國際機場的施韋夏特。該公司提供定期和包機服務，主要飛往歐洲和北非的休閑目的地。尼基航空的主要樞紐為維也納國際機場，并于2017年3月擴展服務至德國多個機場。該公司歷史上曾有多位所有者，其中包括兩次由尼基·勞達擁有。尼基航空曾與多家航空公司維持代碼共享協(xié)議，包括阿爾塔莉亞航空、美國航空、阿提哈德航空和伊比利亞航空。
歷史沿革
尼基航空的前身為Aero Lloyd Austria，2003年由尼基·勞達收購運營權，并于同年11月28日開始運營。盡管尼基經(jīng)常被描述為“廉價航空公司”，但它提供了免費的飲料、報紙和行李等全方位服務。
2004年1月9日，尼基航空與柏林航空合作，并在2011年底完全合并，共享運營、預訂系統(tǒng)和飛機。2012年3月20日，尼基航空成為柏林航空的子公司，并加入寰宇一家。
2014年10月，尼基宣布取消從維也納到哥本哈根、莫斯科和法蘭克福的航班，因為需求減少。作為交換，將在2015年夏季開通新的休閑航線。2015年春季，尼基開始用母公司柏林航空公司的空客A319-100飛機替換其ERJ190飛機，而使用過的ERJ190飛機被轉(zhuǎn)移到Helvetic航空公司。2016年12月，尼基宣布將其唯一的中途航線，即從維也納到阿布扎比，即阿提哈德的總部，于2017年3月停止。尼基隨后還宣布計劃于2017年1月30日之前終止所有從維也納到米蘭或蘇黎世等非休閑目的地的12條航線。2017年1月，宣布尼基將因重組措施立即停止與林茨機場的所有航班。對于2017年的航季，尼基將從奧地利減少到20個目的地的航班次數(shù)為每周56班，而2016年為34個目的地。不久之后，宣布尼基將接管柏林航空公司的幾條德國休閑航線。
2016年12月，尼基航空宣布將其49%的股份出售給阿提哈德航空，但交易未能實現(xiàn)。2017年8月17日，尼基的母公司柏林航空公司宣布申請破產(chǎn)，但所有運營將繼續(xù)進行直至另行通知。2017年10月9日，柏林航空公司告知其員工，將停止使用自己的品牌名稱進行所有剩余的運營，但尼基的航班將在此日期之后繼續(xù)。2017年10月12日，宣布德國漢莎航空股份公司將購買柏林航空公司的一些資產(chǎn)，其中包括尼基，運營將繼續(xù)進行，并將保留工作崗位。2017年10月24日，宣布尼基將被并入漢莎航空公司的低成本子公司歐洲之翼航空。宣布漢莎計劃在2017年底之前終止尼基品牌。然而，2017年12月13日，漢莎退出了協(xié)議，因為歐盟表示不會批準這次合并。尼基宣布破產(chǎn)，并于2017年12月14日停止所有運營。
次日，前所有者尼基·勞達表示有意重新收購以他命名的航空公司。2017年12月29日，宣布國際航空集團（IAG）將以3650萬歐元收購尼基的主要部分，包括15架空客A321飛機和杜塞爾多夫、慕尼黑、維也納、蘇黎世和馬略卡島的航線權。IAG計劃成立西班牙低成本航空公司Vueling的奧地利子公司，作為尼基的替代品。為此，將在奧地利成立一個新的Vueling子公司，并獨立運營。在約1000名尼基員工中，將保留740名員工。2018年1月8日，柏林行政法院裁定只有奧地利法院有權處理尼基的破產(chǎn)。2018年1月23日，奧地利通訊社宣布，尼基·勞達的公司Lauda在競標尼基方面擊敗了IAG，并將接管該公司。不到兩個月后，瑞安航空同意購買Laudamotion的大部分股份，最初以不到5000萬歐元（6170萬美元）收購了近25%的股份，并打算在以后購買另外50%的股份。這筆交易隨后獲得了歐盟的批準。
在2017年12月停運前，尼基航空的機隊包括空客A320-200和A321-200型飛機。尼基的機隊計劃全部轉(zhuǎn)換為空客A321，而較小的空中客車A319和空中客車A320將交給柏林航空公司。2018年4月，尼基的11架飛機正在由Laudamotion運營。
主營業(yè)務
尼基航空運營定期服務，主要飛往西班牙、葡萄牙和北非的休閑目的地，起飛地包括維也納、薩爾茨堡、格拉茨和茵斯布魯克等奧地利城市，以及德國和瑞士的幾個機場。
服務
尼基航空在所有短途航班以及前往希臘、突尼斯和土耳其的包機航線上提供三明治或冷餐、軟性飲料、果汁、茶和咖啡。在前往加那利群島和埃及的中途包機航班上，所有乘客都可以享用溫熱的小吃。此外，還可以在飛行前訂購Demel的美食菜單。還有一個購買服務。
參考資料 >