福斯橋(Forth Bridge)，又叫福斯鐵路橋，是指愛丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上的鐵路橋。鐵路橋建成于1890年，是英國人引以為豪的工程杰作。橋梁的大部份結構是鋼，傳說中等到把橋梁全部油漆一遍之后，前面的已經褪色，就又得開始重新油漆了，所以“paint the Forth Bridge(給福斯橋刷漆)”成為英國俗語，形容一件永遠都做不完的工作。
正在德國波恩召開的第三十九屆世界遺產大會5日宣布，英國蘇格蘭福斯橋獲準列入世界遺產名錄。蘇格蘭政府首席大臣斯特金對此表示祝賀。
福斯橋跨越蘇格蘭福斯河，是世界上第二長的多跨懸臂橋。該鐵路橋于1890年啟用，至今仍在通行客貨火車。在鐵路作為長途陸路運輸主要手段的年代，福斯橋是橋梁設計和建筑史上的一個里程碑。
基本簡介
福斯橋主跨跨徑519m，鐵路高出水位47.8m，因風力過大，橋梁桁架做成向內傾斜，塔頂寬約10m，塔底寬36.6m，全橋共計3個橋塔，六個伸臂，各長206m，懸跨長107m。
福斯河（River Forth，蘇格蘭蓋爾語：Abhainn Dhubh，意為“黑河”），是英國蘇格蘭王國地區的主要河流之一。它發源于史特靈郡的山區，東流約三十公里后經過史特靈市區，繼續向東至法夫郡金卡丁鎮（Kincardine）后，形成福斯灣（Firth of Forth），最后注入北海。
福斯灣南岸是蘇格蘭首府愛丁堡，福斯河流域也是蘇格蘭重要的人口聚居區。福斯橋，是蘇格蘭東側交通的樞紐地帶.
橋梁歷史
1882年開始建造的英國福斯海灣橋是公認的鐵路橋梁史上的里程碑之一。這是一座弦桿用管形桿件的雙伸臂梁鐵路橋，設計人承認，這座橋的結構系統是從中國的木伸臂梁（鵲巢橋）演變而來的。有趣的是，橋造成后7年，李鴻章出使英國，在參觀這座橋后，也想在中國的渤海灣建造一座。后來詹天佑在當粵漢鐵路督辦時，提出的武漢長江大橋的方案就參照了福斯橋。外國人借鑒中國橋，中國人學習外國橋，科學技術就是在借鑒、學習、改革、創新中不斷發展的。
世界遺產
第39屆世界遺產大會5日在德國波恩宣布，英國蘇格蘭福斯橋獲準列入世界遺產名錄。福斯橋跨越蘇格蘭福斯河，是世界上最長的多跨懸臂橋。該鐵路橋于1890年啟用，至今仍在通行客貨火車。福斯橋是蘇格蘭第六個被列入世界遺產名錄的歷史古跡，也是英國第29個世界遺產。
相關信息
參考:1485
注冊時間: 2015
標準:(i)(iv)
核心區:7.5000 Ha
緩沖區: Ha
參考資料 >
走近英國蘇格蘭世界遺產福斯橋.人民網.2015-07-10