撫州東站位于中國江西省撫州市東鄉區，是滬昆高速鐵路上的中間站，隸屬于中國鐵路南昌局集團有限公司。
撫州東站于2010年5月開工建設，2014年11月10日起，撫州東站開始試運行；同年12月10號，撫州東站投入運營。截至2014年12月，撫州東站站房綜合樓為線側下式，鋼筋混凝土框架結構形式，主體一層建筑，局部二層，建筑面積5902.28平方米，南北進深34.5米，東西面寬111米，站房主體屋面高度15米。候車大廳面積2000多平方米，可容納600多人同時候車；站場規模為2臺4線；站臺雨棚采用單柱實腹鋼框架結構，覆蓋面積1.01萬平方米，站臺長度450米，寬9米；站前廣場總占地面積為21.3萬平方米。
撫州東站是滬昆高速鐵路杭長段在江西省東鄉區內設立的唯一的時速350km/h高鐵站點，距離撫州市中心38公里，有公交車直達撫州市城區。撫州東站是東鄉高鐵站，與東鄉站是不同的兩個站，都在東鄉境內。撫州東站主要運行高鐵動車，而東鄉站主要運行普速火車。
歷史沿革
2009年，撫州市人民政府爭取到滬昆高速鐵路在東鄉設立撫州東站。
2010年5月，撫州東站開工建設。
2014年11月10日起，撫州東站開始試運行；同年12月10號，撫州東站投入運營。
建筑規模
建筑設計
設計理念
撫州東站站前廣場根據城市廣場的特色和撫州東站廣場的本身功能和內涵，分析撫州市及東鄉區地域文化，結合火車站生態廣場自身的特點天、地、人、林、運用天、地、人、林、將眾多的歷史文化遺存進行提煉，并融入景觀之中，使廣場成為一個喚起聯想，感染親情的空間，形成一個繼往開來的自然人文環境來整合廣場，使廣場成為集休閑、娛樂、文化和交通等功能為一體的具有活力的多元共享，廣場中心設置的世界地圖地浮雕，周圍環繞二十四節氣文化磚，表達了農耕文化及世界聚集東鄉的寓意。
設計參數
截至2014年12月，撫州東站站房綜合樓為線側下式，鋼筋混凝土框架結構形式，主體一層建筑，局部二層，建筑面積5902.28平方米，南北進深34.5米，東西面寬111米，站房主體屋面高度15米。候車大廳面積2000多平方米，可容納600多人同時候車；站場規模為2臺4線；站臺雨棚采用單柱實腹鋼框架結構，覆蓋面積1.01萬平方米，站臺長度450米，寬9米；站前廣場總占地面積為21.3萬平方米。
截至2014年12月，撫州東站綜合停車場占地面積3.58萬平方米（公交車停靠和回車場1萬平方米、出租車停靠場8333平方米、旅游巴士及社會其他車輛停靠場1.74萬平方米）；商業中心占地面積10.8萬平方米，建筑面積8.2萬平方米；道路工程占地面積10.8萬平方米（龍山大道延伸段996米，道路紅線60米；站前南路800米，道路紅線60米；人工湖寬20米，水面面積1.99萬平方米）。
整體布局
截至2013年，撫州東站由站房、旅客地道、天橋、單柱實腹鋼框架雨棚組成。站房綜合樓為一層建筑，局部兩層，撫州東站站區設置了集散廣場。
撫州東站站房中間是“進站口”，右側是“售票處”，左側是“出站口”。進站后，先安檢，進入一樓候車大廳，大廳寬敞明亮，候車廳與檢票口均在一樓。
集散廣場東西兩側以喬木種植為主，灌木地被植物種植為輔的市民休閑娛樂空間。結合書法廣場、名人雕塑園、休閑廊架、地域文化浮雕等。
站臺線路
截至2014年12月，撫州東站站內設側式站臺2座，到發線4條（含正線），其中正線2條，到發線2條。
運營情況
自助售票
截至2014年10月，撫州東站售票處設置有兩臺自動售票機、兩臺自動取票機，進出站都有6臺閘機。
客運流量
2014年12月31日至2015年1月3日元旦小長假期間，撫州東站共發送旅客8000余人次，其中31日，當日發送旅客達2299人次。
2015年春節長假期間，撫州東站共發送旅客13000多人次，其中2月24日，當日發送旅客達2856人。
鐵路e卡通
2022年6月，撫州東站開通“鐵路e卡通”業務，為旅客提供了更加便捷的電子支付方式。
交通換乘
公交線路
截至2015年6月，共有3條公交線路進入撫州東站，分別為：
社會車輛
截至2018年10月，撫州東站停車場為露天停車場，面積約5000平方米。共有停車位399個。
出租車
出租車場地設在廣場的西側，總占地面積約3萬平方米，各設有固定出入口。
價值意義
撫州東站的開通，標志著東鄉區真正邁入高鐵新時代，它將實現東鄉縣與長三角、珠三角及長株潭城市群間的快速通達，對推動東鄉縣的經濟發展，將起到一個積極的促進作用。（東鄉區人民政府網站評）
撫州東站的設立，不僅對東鄉縣經濟發展具有重要意義，而且對撫州全市社會經濟面貌，都能起到一個積極的促進作用。（撫州日報社評）
車站規劃
滬昆高速鐵路撫州東站的設立，對繁榮東鄉區地方經濟，乃至對撫州全市的經濟面貌，都將能起到一個積極的促進作用。
杭長客運專線是滬昆高速的重要組成部分，是溝通我國華東和中南地區的一條大能力鐵路客運通道。滬昆高速鐵路自上海市經杭州市、南昌市、長沙市向西經貴陽延伸至昆明市，是國家規劃建設的“四縱四橫”鐵路客運專線網的主骨架，是一條線路里程最長、影響范圍最大、經過省份最多的東西向客運專線。
滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈。是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經過省份最多的高速鐵路，項目途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。
杭長客運專線線路自浙江省杭州市，經紹興市（諸暨市）、金華市、衢州市，江西省上饒、鷹潭市、撫州（撫州市東鄉區）、南昌市、新余市、宜春市、萍鄉市，湖南省株洲（醴陵市）至長沙市，設計時速350km/h，正線全長927公里，屬雙線電氣化I級干線。全線共設21個車站，其中杭州東、南昌西和新長沙為始發站，其余為中間站。
車站結構
車站設2站臺4線，其中正線2條，到發線2條，站臺為兩個側式站臺。站房建筑面積為6000平方米。站房綜合樓為一層建筑，局部兩層。站臺雨棚采用單柱實腹鋼框架結構，覆蓋面積為8218平方米。站區還將新建生產生活用房1656㎡，新建派出所、警務區和崗亭房屋778㎡。
列車時刻表
參考資料 >
撫州東站景觀設計說明.東鄉區人民政府.2024-03-21
撫州東站.高鐵網.2024-03-21
滬昆高鐵撫州東站投入運營.東鄉區人民政府.2024-03-21