興化灣—尤溪高速公路（Xinghua Bay–Youxi Expressway），簡稱“興尤高速”，又稱“興尤高速公路”，是中國福建省境內(nèi)連接莆田市市秀嶼區(qū)和三明市尤溪縣的高速公路，現(xiàn)為中國國家高速線路莆田—炎陵高速公路的福建段的組成部分之一。
興尤高速公路于2013年5月28日開工建設(shè)（莆田段），于2020年6月30日全線通車。
興尤高速公路東起莆田市秀嶼區(qū)頭平交，西至三明市尤溪縣華口樞紐，線路全長147.941千米，設(shè)計速度100千米/小時。
歷史沿革
規(guī)劃沿革
2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（修編）》（2008—2020年），布局為“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”。。按照規(guī)劃，路線起于莆田市（秀嶼區(qū)）興化灣，經(jīng)涵江區(qū)、永泰縣梧桐鎮(zhèn)，終至第六橫廈沙線尤溪縣清溪（今華口樞紐）。其中，使用莆田市境內(nèi)沈陽—海口高速公路的港后樞紐—三江口樞紐既有路段（共線）。
2009年5月，福建省人民政府重新調(diào)整《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（修編）》（2008—2020年），并規(guī)定了命名、編號，興化灣—尤溪高速公路編號為“閩高速S1512”，定義為沈陽—海口高速公路的省級區(qū)域聯(lián)絡(luò)線。
2013年6月20日，興尤高速公路被吸收入新規(guī)劃的國高網(wǎng)莆田市—炎陵高速公路（本名湄洲灣—重慶高速公路，后調(diào)減）。
建設(shè)年表
2013年5月28日，興尤高速公路莆田段開工建設(shè)（開工時稱“湄渝高速公路莆田段”），該段起自莆田興化灣，止于福州市永泰縣潼關(guān)樞紐。
2015年5月，興尤高速公路控制性工程岐山隧道貫通；12月26日，興尤高速公路莆田段（莆田－炎陵高速公路莆田市段）建成通車。
2016年11月29日，興尤高速公路三明段（莆炎高速公路尤溪中仙段）開工建設(shè)；12月18日，興尤高速公路福州段（莆炎高速公路福州市段）開工建設(shè)。
2018年7月15日，興尤高速公路控制性工程下坂隧道單線貫通；10月2日，興尤高速公路控制性工程珠峰隧道單線貫通；11月16日，興尤高速公路控制性工程嵩口隧道單線貫通。
2019年7月7日，興尤高速公路福州段最長隧道尖峰山隧道雙線貫通；7月9日，興尤高速公路三明段控制性工程后亭溪大橋主跨合龍。
2020年3月15日，興尤高速公路三明段（莆田－炎陵高速公路尤溪中仙鎮(zhèn)段）通車，該段起自華口樞紐，止于尤溪中仙互通，同時，中仙至福州界段暫未投入使用；6月30日，興尤高速公路福州段（莆炎高速公路福州市段）通車，三明段中仙互通至福州界段及沿線古銀杏服務(wù)區(qū)同步投用。
2021年1月5日，興尤高速公路福州段（莆炎高速公路福州市段）梧桐服務(wù)區(qū)投用運營。
線路設(shè)計
線路走向
途經(jīng)區(qū)域
興化灣—尤溪高速公路為中國福建省東部連接莆田市興化灣地區(qū)和三明市市尤溪山區(qū)的區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，跨越福建省莆田、福州、三明等三個設(shè)區(qū)的市，貫穿秀嶼區(qū)、荔城區(qū)、城廂區(qū)、仙游縣、永泰縣、尤溪縣等六個縣（區(qū)）。該線東起莆田市秀嶼區(qū)埭頭平交，西至三明市尤溪縣中仙鄉(xiāng)華口樞紐匯入廈門市—沙縣高速公路尤溪段，全線分莆田段、福州段（含三明插花地）、三明段（尤溪中仙鄉(xiāng)）三部分建設(shè)。
途經(jīng)場所
截至2021年4月，興化灣—尤溪高速公路沿線途經(jīng)的主要場所為：
線路互通
截至2021年4月，興化灣—尤溪高速公路沿線互通為：
線路參數(shù)
配套設(shè)施
服務(wù)設(shè)施
截至2021年4月，興化灣—尤溪高速公路沿線服務(wù)區(qū)如下：
輔助設(shè)施
ETC收費系統(tǒng)
2019年12月，福建省已實現(xiàn)ETC全覆蓋，興化灣—尤溪高速公路相關(guān)收費站均已配套有ETC收費系統(tǒng)。
運營情況
票制票價
基本費率
截至2021年4月，興化灣—尤溪高速公路各分段基本收費標準均為：
ETC優(yōu)惠
2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括興化灣—尤溪高速公路。
特色服務(wù)
手機支付
2019年1月15日，福建省高速公路有限責(zé)任公司通行費實現(xiàn)人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括興化灣—尤溪高速公路相關(guān)收費站。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
興化灣—尤溪高速公路莆田、福州段位于福建省東部沿海山區(qū)，沿線以橋梁和隧道為主；三明段沿線區(qū)域?qū)儆陂}中戴云山脈，境內(nèi)山嶺聳峙，千米山峰林立，海拔差異明顯。沿海山區(qū)地形較一般山區(qū)復(fù)雜，山水之間走廊狹窄、地質(zhì)病害多，客觀上對選線標準、走向高低等增加比選論證難度；線路在海灣灘涂以及低洼盆地、海相沉積的軟土分布范圍廣，深度大，處治技術(shù)難度大；極高的橋隧比（其中莆田市、福州段橋隧比分別達44%和67%），增加了施工難度，尤其橋梁路段需要建設(shè)大量樁基及架設(shè)大量預(yù)制梁。
重點工程
岐山隧道
岐山隧道位于莆田市仙游縣游洋鎮(zhèn)與涵江區(qū)莊邊鎮(zhèn)交界區(qū)域，隧道左洞全長8039米，右洞長8044米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿過18條斷裂帶，隧道建設(shè)時利用了圍巖的支承能力，用噴射混凝土為主要支護手段，控制圍巖的變形和松弛。隧道建設(shè)工作還采用了在隧道涵洞內(nèi)通過整體移動式鋼模對涵洞內(nèi)壁噴射混凝土漿作業(yè)，以固定涵洞內(nèi)壁。
嵩口落地互通
嵩口互通是興尤高速公路福州段的控制性工程，也是該段全線唯一一處落地式互通，建設(shè)內(nèi)容包括2座主線橋、1座4進6出的收費站和6條上下匝道。該互通占地面積45000平方米，距離地面最高處達56米，相當(dāng)于普通住宅20層的高度。互通建設(shè)包含樁基、承臺、墩身、蓋梁、梁片和橋面六個階段的施工，其中樁基建設(shè)極其關(guān)鍵，由于嵩口互通所處位置地質(zhì)復(fù)雜，共需建設(shè)樁基408根，架設(shè)預(yù)制T梁822片，為福州段全線工程中所需樁基最多的工程，密集打樁作業(yè)大大增加了施工難度。此外，為避免對周邊村莊造成嚴重影響，嵩口互通建設(shè)工作采用水磨鉆與沖擊鉆結(jié)合作業(yè)以降低震動影響，以破碎錘代替爆破作業(yè)開挖山體等保護措施。
福公隧道
福公隧道是興尤高速公路福州段沿線隧道，位于福州市永泰縣嵩口鎮(zhèn)，為雙洞式隧道，左線長度1031米，右線長度1022米。根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探結(jié)果，該隧道周邊為中～微風(fēng)化晶質(zhì)熔巖凝灰?guī)r，為較硬巖，巖體主要為較完整，圍巖級別為III級。該隧道的圍巖支護作業(yè)主要使用中空注漿錨桿和水泥砂漿錨桿，設(shè)計錨桿約4萬根，作業(yè)工程中應(yīng)用了JL—MG(D)錨桿無損檢測技術(shù)以掌握工程質(zhì)量。
嵩口隧道位于福州市永泰縣嵩口鎮(zhèn)，右洞長961米，隧道地屬侵蝕丘陵地形，最大埋深190米，施工難度大。該隧道建設(shè)工作采取的策略包括：早完成出口段涵洞及路基建設(shè)，為隧道單向出洞施工創(chuàng)造作業(yè)面；同時采用視頻系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)加強現(xiàn)場管控，按“先預(yù)報，管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，早封閉，勤量測”的原則，對各道施工工序嚴格把控，保障了隧道右洞順利貫通。
尖峰山隧道
尖峰山隧道位于永泰縣嵩口鎮(zhèn)與長慶鎮(zhèn)之間，隧道左線全長3533米，右線全長3582.8米，屬特長隧道，是莆田－炎陵高速公路福州段最長的隧道。該隧道于2019年7月7日實現(xiàn)雙向貫通。
下坂隧道
下坂隧道是興尤高速公路福州段重點工程之一，左洞長384米，右洞長374米。該隧道的施工便道與隧道口高差很大，最大高差達32米，施工原材料運輸?shù)蕉磧?nèi)極為困難。同時該隧道處于淺埋段，最淺覆土僅3米，施工困難非常大；隧道走向經(jīng)過地質(zhì)復(fù)雜地帶，埋深淺，且兩洞距離太近，極其發(fā)生塌孔；隧道的建設(shè)工作還面臨高壓電申報難、施工環(huán)境差、地質(zhì)復(fù)雜、夏季臺風(fēng)多等諸多不利因素干擾。下坂隧道的建設(shè)工作嚴格按照“先預(yù)報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)隧道掘進有序、平穩(wěn)推進。
珠峰隧道位于福州市、三明市分界處，為雙洞分離式隧道，全長848.71米，隧道最大埋深約400米。珠峰隧道出口位于山頭頂側(cè)山體斜坡下部，下穿堆積體，地層主要為堆積碎石土、全風(fēng)化、砂土狀強風(fēng)化花崗閃長巖，根據(jù)工程地質(zhì)測繪學(xué)資料，花崗閃長巖裂隙發(fā)育，且出口段上覆堆積碎石土，砂土狀風(fēng)化巖厚度較大，土質(zhì)松散，穩(wěn)定性較差，洞口開挖易產(chǎn)生滑坡。主線隧道建筑限界為：凈寬14.75米，凈高5.0米，是典型的大斷面開挖隧道，由于出口處于滑坡體上，進洞施工難度大，安全風(fēng)險高。
后亭溪大橋
后亭溪大橋位于三明市尤溪縣中仙鄉(xiāng)，為莆田－炎陵高速公路興尤段三明部分重點工程，橋梁全長867米，右線主墩最大墩高118.9米（6#主墩右幅），主橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室變高度的箱型截面，主跨達150米，現(xiàn)澆梁距地面最大高差達165米。大橋建設(shè)工作面臨高墩施工安全風(fēng)險大，技術(shù)要求高，主墩施工工期短等挑戰(zhàn)。大橋建設(shè)工作應(yīng)用了液壓爬模施工技術(shù)、四角滑槽混凝土澆筑自動分離器等新技術(shù)。
科研成果
期刊論文
發(fā)明專利
價值意義
興尤高速公路福州市段（莆炎高速公路福州段）建成后，福州將添一條北向出省高速通道，將大大促進福州當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展，帶動永泰縣鄉(xiāng)村振興。（《福州日報》評）
興尤高速公路三明段（莆田－炎陵高速公路華口樞紐互通至尤溪中仙互通）的正式通車，進一步完善了三明高速公路路網(wǎng)，讓周邊群眾出行更加舒適便捷，為進一步帶動周邊城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、改善人民群眾的生活水平帶來積極作用。（人民網(wǎng)股份有限公司評）
興尤高速公路三明段（莆炎高速公路尤溪中仙段）正式建成通車，縱貫福建閩中沿海至閩西北山區(qū)的重要經(jīng)濟銜接段開始投入運營。該路段的通車，為三明地區(qū)戰(zhàn)“疫”復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入了一劑強有力的“助推劑”。（央廣網(wǎng)評）
參考資料 >
莆炎高速下坂隧道單向貫通 克服地質(zhì)復(fù)雜等難題-中新網(wǎng)福建.中新網(wǎng)福建.2021-08-06
莆炎高速公路華口樞紐互通至尤溪中仙互通段通車--福建頻道--人民網(wǎng).人民網(wǎng).2021-08-06
莆炎高速公路尤溪中仙段建成通車 后亭溪大橋成“福建第一高墩”_央廣網(wǎng).央廣網(wǎng).2021-08-06