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RD-33（PД-33）渦扇發(fā)動機由克里莫夫設(shè)計局研制，雙軸，低涵道比，采用共11個單元體的單元體結(jié)構(gòu)。
詳細信息
單臺不加力推力為50千牛（5040千克力），加力推力為81.4千牛（8300千克力），采用全權(quán)限數(shù)字式控制。最大加力耗油率2.09。發(fā)動機推重比按干質(zhì)量計算為7.87，按交付狀態(tài)質(zhì)量6.62。后機身左側(cè)裝有輔助動力裝置，并開有相應進氣口。該發(fā)動機由莫斯科契爾尼舍夫工廠（又稱紅十月工廠）生產(chǎn)。該發(fā)動機工作穩(wěn)定，可在飛行包線內(nèi) 任一點空中再起動和接通加力，并且設(shè)有俄羅斯發(fā)動機普遍采用的補氧系統(tǒng)。按蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機發(fā)動機傳統(tǒng)，RD-33的高空高速特性突出。RD-33的性能與F-16A/B型裝備的F100-PW-100發(fā)動機相比，基本處于同一水平。但可靠性、可維護性一直為外國用戶所批評，尤其是印度空軍的米格戰(zhàn)斗機29部隊，因發(fā)動機事故多次導致部隊停訓，直接影響了戰(zhàn)斗力。據(jù)說蘇-27戰(zhàn)斗機采用的AL-31系列發(fā)動機同樣有這一問題，實際大修壽命與公開宣傳中的數(shù)字相去甚遠。
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