許靜，男，1991年10月出生，畢業于中國礦業大學，博士/博士后，副研究員、碩士研究生導師，江蘇科技大學海洋裝備研究院工藝及成形技術研究所所長，主要研究方向為智能制造系統與先進控制技術。
2009年9月，許靜在中國礦業大學就讀于機械工程及自動化專業，2013年9月起就讀機械電子工程專業。畢業后，許靜進入到了江蘇科技大學海洋裝備研究院工作。2019年，許靜加入上海外高橋造船有限公司精度技術部副部長孫建志組建的“矯平小組”團隊，開始研制國產的“電磁矯平裝備”。2021年，許靜帶領的團隊在開發出具有自主知識產權的國產化電磁矯平裝備后，工藝工法的探索開始在上海外高橋造船有限公司開展，并建造出了中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”。2024年5月，中國中央電視臺節目《新聞調查》播出，許靜在節目中談及了研制國產“電磁矯平裝備”過程中的技術難點。
許靜曾獲得上海市質量成果獎和中國煤炭工業協會科技進步獎各一項。
人物經歷
教育經歷
2009年9月，許靜在中國礦業大學就讀于機械工程及自動化專業，于2013年6月畢業。隨后在2013年9月，許靜在中國礦業大學就讀機械電子工程，直至2018年6月。
工作經歷
2018年6月，許靜畢業后就職于江蘇科技大學海洋裝備研究院。2019年，許靜加入上海外高橋造船有限公司精度技術部副部長孫建志組建的“矯平小組”團隊，并擔任團隊負責人和青年突擊隊長，開始研制國產的“電磁矯平裝備”。隨后，許靜帶領團隊不斷研討論證，設備從最初高頻電輸送距離只有15米一步一步的突破，最終達到了60米。2021年，許靜所在的研究團隊在開發出具有自主知識產權的國產化電磁矯平裝備后，工藝工法的探索開始在上海外高橋造船有限公司開展，并建造出了中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”。
2024年5月，由中國中央電視臺制作的節目《新聞調查》播出。在節目中，許靜接受了采訪并談及了研制國產“電磁矯平裝備”過程中的技術難點及研制過程。
研究方向
機電液一體化系統設計集成與優化；噪聲、振動、圖像信號處理與模式識別；特種機器人設計制造與智能控制系統。
主要成果
截至2024年5月12日，許靜主持的科研項目有國家自然科學基金項目、中國博士后基金面上項目、江蘇省自然科學基金項目、江蘇省教育廳自然科學基金面上項目、企業委托橫向項目等。先后參與國家“973計劃”項目、國家發改委智能制造重點專項、江蘇省成果轉化重大項目、江蘇省產學研前瞻性研究重點項目、鎮江市重點研發計劃等多項國家與地方科研項目，并入選江蘇省科技副總（2020）、鎮江市科協青年人才托舉工程（2023）。發表SCI/EI學術論文20余篇，獲得中國和美國授權發明專利40余項，獲上海市質量成果獎、中國煤炭工業協會科技進步獎各一項，并擔任國內外多個期刊雜志審稿人。
人才培養
每年招收機械工程（學術型、專業型）和電子信息（專業型）碩士研究生3-4名。
截至2024年5月12日，許靜指導學生獲得第九屆中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽（中國國際大學生創新大賽2023）主賽道全國金獎、第十六屆“西門子杯”中國智能制造挑戰賽二等獎。
個人作品
科研項目
期刊論文
參加節目
獲得榮譽
注：以上更新至2024年5月12日
相關事件
2024年5月，由中國中央電視臺制作的節目《新聞調查》播出。在節目中，許靜接受了采訪，并談及了研制國產“電磁矯平裝備”過程中的一些技術難點及研制過程。許靜表示：“高頻電的長距離輸送問題，是中國電磁矯平技術此前一直無法突破的關鍵核心點。這種高頻電在長距離的輸送過程中衰減是非常厲害的，如以前可能有很多廠家做到10米、15米，但它做不到60米。大型的船舶一般來說都是分段建造的，每個分段都是比較大的尺寸和結構。作業半徑越大，就意味著整個設備的作業效率越高，可以覆蓋的范圍就越寬。一旦長度超過30米以上，這個衰減幾乎是呈指數倍地往下降，等長度達到60米的時候，從電能到最后能產生熱能，這個效率可能就降低到30%以下了?！痹S靜還表示：“與國外傳統造船強國相比，中國在造船自動化等方面仍然存在差距，這次的經歷讓他和團隊看到了不足，也看到了追趕的希望?！?/p>
參考資料 >
新聞調查丨大國重器含“青”量UP↑ 這些逐夢江海的年輕人“杠杠的”.央視新聞.2024-05-12
個人簡介.江蘇科技大學.2024-05-12
大國重器含“青”量UP↑ 這些逐夢江海的年輕人“杠杠的”.中國青年網.2024-05-12
基于錐面配合的采煤機機身聯接方式設計.萬方數據.2024-05-12