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來源：互聯網

KAAN（別名：可汗），是土耳其研制的第五代隱形戰斗機，由土耳其航空航天工業公司研制，研發項目于2016年啟動，計劃于2030年左右開始服役，并逐步取代土空軍現有的F-16戰斗機。

KAAN的機長約60英尺（約合18米），翼展39英尺（約合11米）。機翼面積60m2。其最大起飛重量（MTOW）將為27,215公斤。該飛機配備兩臺發動機，每臺推力額定值均超過20,000磅。該動力裝置將使戰斗機能夠在55,000英尺的最大高度飛行。該機的最大速度為2馬赫，作戰半徑為600海里。

2010年12月，土耳其國防工業執行委員會會議召開，會上決定開發制造新型戰斗機KAAN，在開發早期階段的2013年，土耳其曾與薩博集團公司簽署協議，包含由薩博為TF-X計劃提供設計技術援助等內容，但2015年時任土總理的艾哈邁德·達武特奧盧宣布KAAN將成為一個由土耳其獨立開發的項目。在2019年的巴黎航展上，KAAN的首個全尺寸概念模型亮相。2016年，KAAN的研發項目啟動，2021年該機正式開始零部件制造，2022年11月23日，土耳其對外展示了首架原型機的機身大部段結構，同時宣布總裝線啟動，飛機進入總裝階段。2023年3月16日，完工下線的首架原型機被移出機庫，在跑道上開始首次滑行測試。2023年5月1日，土耳其總統雷杰普·埃爾多安宣布該機被正式命名為“KAAN”，即“可汗”。2024年2月21日，KAAN完成首次飛行。

發展歷程

研制背景

2010年12月，土耳其國防工業執行委員會會議召開，會上決定開發制造新型戰斗機，2013年，土耳其與瑞典薩博達成協議，由薩博公司土方設計KAAN。不過，隨著土耳其國內政局動蕩，該國與薩博公司的短暫合作告吹。此后，土耳其又先后與韓國、巴西、印度尼西亞洽談合作研發第五代隱身戰斗機事宜，但最終因設計理念、研發費用及項目主導權等諸多難以調和的矛盾而一一分道揚。

2015年，土耳其宣布將“自主”研發TF-X項目，并公布了三種T℉-X戰斗機構型：第一種采用兩臺大推力發動機，整體外形類似F-22戰斗機:第二種采用單發設計，整體外形類似以F-35A:第三種設計類似瑞典“離獅”戰斗機，采用鴨翼布局。不過，土耳其所謂的“自主研發”，確切地說只是“主導研發”而己。因為就在當年，英國宇航公司宣布將會協助土耳其進行下一代戰斗機的設計，羅爾斯·羅伊斯也表示愿向土耳其提供EJ200大推重比渦扇發動機技術。

研制歷程

2016年，KAAN的研發項目啟動，由土耳其航空航天工業公司研制。2017年，土耳其宣布TF-X戰斗機項目采用兩臺大推力禍扇發動機的設計方案。同年，英國宇航公司與土耳其簽署了價值1億英鎊的技術援助協議，并且英方還表示愿意向土耳其繼續提供更多的軟硬件裝備和技術支持。2018年，俄羅斯國防進出口公司宣布將與土耳其在下一代隱身戰斗機領域展開合作。外界普遍認為，這可以極大彌補士耳其此前從來沒自主設計過戰斗機.在戰機總體設計方面“兩眼一抹黑”的短板。

2021年該機正式開始零部件制造，2022年11月23日，土耳其對外展示了首架原型機的機身大部段結構，同時宣布總裝線啟動，飛機進入總裝階段。2023年3月16日，完工下線的首架原型機被移出機庫，在跑道上開始首次滑行測試。2023年5月1日，土耳其總統雷杰普·埃爾多安宣布該機被正式命名為“KAAN”，即“可汗”。按照起初對外宣布的日程安排，“可汗”原計劃2023年12月27日首飛，但由于需要“確保戰機的安全和性能”而被推遲。

飛行測試

在2019年的巴黎航展上，KAAN的首個全尺寸概念模型亮相。2024年2月21日上午11時08分，土耳其國家戰斗機KAAN首飛，隨后在11時25分許，“國防工業ST”賬號又發布消息稱，KAAN已完成首飛順利著陸。首次試飛于土耳其航空航天工業公司（TAI）所在的的穆爾特機場進行，試飛員巴巴羅斯·德米爾巴什駕駛飛機完成了首飛。

對外出口

2025年6月11日，土耳其航空航天工業公司與印度尼西亞簽訂了一份價值100億美元的國防出口合同，合同為期10年，包括向印尼方面提供技術轉讓。48架“可汗”戰斗機在土耳其生產并出口到印度尼西亞，首批戰機計劃于2028年交付。

基本設計

綜述

KAAN展示了飛機前端的新型傳感器配置，包括一個位于駕駛艙前方機鼻頂部的紅外搜索和跟蹤系統和機身頭部下方的光電瞄準系統。該機暫時使用F110渦輪風扇發動機為KAAN提供動力，最終目標是改用土耳其國產發動機。KAAN主要是為了滿足空對空作戰的需要而設計的。其設計和功能也使其能夠用于空對地任務。飛機長19m，翼展12m，機翼面積60m2。其最大起飛重量（MTOW）將為27,215公斤。