金塘海底隧道是浙江省甬舟鐵路的海底高鐵隧道，由中鐵十一局集團和中鐵十四局集團共同承建，中鐵十一局承建舟山市側6.27公里隧道施工任務，中鐵十四局承建寧波市側施工任務，2022年10月31日正式開工建設，計劃于2028年10月底開通試運行。
金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，是截至2024年世界上長度最長、地質條件最復雜、建設難度最大的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋的隧道還要長近10公里。
金塘海底隧道寧波側盾構工作井建設完成，為海底高鐵隧道金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎，施工建設進入快車道。金塘海底高鐵隧道在鐵路領域，僅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底鐵路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底鐵路隧道列車運行速度達不到高鐵的標準。2024年10月，金塘海底隧道寧波市側完成首段全斷面英安巖地層掘進。2024年10月22日，“定海號”盾構機由舟山側陸域段進入海域段掘進施工；2025年5月29日，“甬舟號”盾構機由寧波側陸域段進入海域段施工，金塘海底隧道全面開啟“穿海之旅”。
歷史沿革
2019年5月2日，甬舟鐵路金塘海底高鐵隧道海上鉆探在鎮海區甬江口海域正式啟動。2020年2月27日，浙江省發改委發布《新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告批前公示》稱，擬批復項目可行性研究報告，并進行批前公示。甬舟鐵路項目中的“金塘海底隧道”計劃是國內首條、也是設計長度最長、承受水壓最大的水下盾構隧道。 同年5月23日，隨著甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探6個補充勘查空位全部結束，項目的地質基礎資料收集全部完成，共計218個孔位。同年7月30日，歷時2年多，由鐵四院勘察設計的“隧道風險評估與金塘海底隧道關鍵技術方案”，通過了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組評審。
2022年5月，金塘海底隧道技術方案可行性通過審查，項目施工圖編制審查、征地拆遷、招標等工作正抓緊推進。10月31日，金塘海底隧道正式開工建設，11月23日上午，甬舟鐵路寧波段建設推進大會在金塘海底隧道項目現場召開，標志著甬舟鐵路正式進入施工建設快車道。
2023年4月25日傍晚，甬舟鐵路金塘海底隧道豎井、斜井正式圍蔽并開挖，標志著該隧道進入實體施工階段。金塘海底隧道寧波段盾構工作井于5月11日啟動開挖，標志著該海底隧道寧波段全面開工建設。 6月15日，由中鐵十四局集團有限公司參建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波市側進口正式進洞，標志著該隧道正洞開挖全面展開。同年11月30日，金塘海底隧道1#斜井順利貫通，自此全面進入礦山法隧道正洞施工階段，標志著金塘海底隧道又一節點目標如期實現。
2024年1月10日，由中鐵十一局集團有限公司和中國鐵建重工集團股份有限公司聯合打造的國產超大直徑盾構機“定海號”在湖南長沙下線，將用于甬舟鐵路金塘海底隧道建設。1月23日10時，甬舟鐵路金塘海底隧道寧波市端盾構工作井建設完成。2月26日，一臺刀盤涂裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線，刀盤開挖直徑14.57米，應用于世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波市端工程建設。3月3日，金塘海底隧道“定海號”盾構機連接橋中間段的設備吊放下井。4月6日，甬舟鐵路金塘海底隧道“舟山島號”盾構機核心部件組裝完成。4月18日，“甬舟號”盾構機刀盤順利吊裝下井，成功將刀盤安裝在主驅動上，標志著“甬舟號”盾構機組裝完成。
2024年5月16日，金塘海底隧道采用“定海號”“甬舟號”兩臺盾構機分別從舟山市側、寧波側相向始發穿海，標志著盾構掘進階段正式啟動。同年10月，金塘海底隧道寧波市側完成首段全斷面英安巖地層掘進，標志著這一世界最長海底高鐵隧道建設取得階段性勝利。2025年5月29日，金塘海底隧道全面進入海域段施工。2026年2月6日，中國首臺盾構飽和帶壓進倉設備“深海空間站”，在中鐵十四局集團有限公司承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側完成“首秀”，累計換刀46把，成功實施75米深高壓環境盾構進倉作業，標志著中國自主研發盾構飽和帶壓進倉技術成功應用，突破了60米的安全作業深度限制。
建設與規劃
金塘海底隧道在世界超大直徑盾構施工中，首次采用兩臺14.57米超大直徑盾構機分別從寧波、舟山兩端始發相向掘進，以不超過20毫米的誤差在海底實現精準對接，并在洞內完成盾構機拆解的新工法進行施工作業。金塘海底隧道西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，是截止2024年世界上長度最長、地質條件最復雜、建設難度最大的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋的隧道還要長近10公里。
參數與難點
盾構井
金塘海底隧道寧波市端盾構工作井長22.6米，寬21.1米，深58.13米，地下為九層結構，相當于近20層樓的高度。工作井周邊管線密布，分布著23條石油管線、1條自來水管線，37條強弱電線路，具有超深基坑、軟硬巖交錯、周邊環境復雜等難點。其中最近一根石油管線距工作井僅5.5米，建設難度大。
1#斜井
金塘海底隧道1#斜井位于寧波市北侖區，全長640米，最大坡度10％，最小半徑85米，與隧道正洞平面交角47度。斜井周邊臨近多條油氣管線和高壓鐵塔，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高。
價值意義
金塘海底隧道寧波市側盾構工作井建設完成，為世界最長海底高鐵隧道金塘海底隧道盾構機始發穿海奠定基礎，施工建設進入快車道。金塘海底高鐵隧道在鐵路領域，僅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底鐵路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底鐵路隧道列車運行速度達不到高鐵的標準，截至2024年這讓金塘海底隧道成為了世界上最長的海底高鐵隧道。
參考資料 >
世界最長海底高鐵隧道，要來了.今日頭條.2024-02-04
金塘海底隧道又有最新進展→.澎湃新聞.2024-04-03
好消息!甬舟鐵路金塘海底隧道工程進入新節點.中國新聞網.2024-04-03
世界最長海底高鐵隧道，要來了.騰訊網.2024-10-03
世界最長海底高鐵隧道全面進入海域段施工 .百家號.2025-05-29
甬舟鐵路金塘海底高鐵隧道海上鉆探啟動 甬江口取出海底19米處土樣.中國寧波網.2024-02-04
浙江擬批復甬舟鐵路可行報告，將建國內首條海底高鐵隧道.澎湃新聞.2024-02-04
世界最長海底高鐵隧道技術方案就緒!甬舟鐵路離開建又近了.浙江新聞頻道.2024-02-04
力爭11月開工，甬舟鐵路又有新進展!.澎湃新聞.2024-02-04
世界最長海底高鐵隧道開掘.浙江在線.2024-02-04
國內最深！甬舟鐵路金塘海底隧道寧波端盾構工作井建成.百家號.2024-02-04
甬舟鐵路金塘海底隧道加速掘進~.微信公眾平臺.2024-02-04
甬舟再近一步！世界最長海底高鐵隧道迎新進展.百家號.2024-02-04
金塘海底隧道首臺盾構機下線.百家號.2024-02-04
世界最長海底高鐵隧道盾構機下線.今日頭條.2026-01-18
浙江舟山：世界最長高鐵海底隧道盾構設備下井.今日頭條.2026-01-18
甬舟鐵路金塘海底隧道“定海號”盾構機核心部件組裝完成.今日頭條.2026-01-18
“甬舟號”盾構機刀盤下井 世界最長海底高鐵隧道盾構機始發在即.今日頭條.2026-01-18
標志性時刻！世界最大海底高鐵隧道今日開始“穿海”.光明網-今日頭條.2024-05-17
【#我國海底空間站成功應用##世界最長海底高鐵隧道新進展#】.新浪微博.2026-02-08