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來源：互聯網

翼裝飛行（Wingsuit Flying）是指運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設備，從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，飛行者運用肢體動作來掌控滑翔方向，用身體進行無動力空中飛行的運動，被譽為空中F1。翼裝飛行本質上是借助空氣氣流與氣壓差產生一定升力，從而帶動滑行；飛行者在這一過程中能夠獲取到如飛鳥一般俯瞰大地的獨特視野。

被公認可考的翼裝飛行鼻祖，是法國巴黎的裁縫師弗蘭茲·瑞切特，1930年，洛杉磯的19歲少年雷克斯·芬尼發明了首套翼裝飛行服。1978年，卡爾·波內什完善了這項運動，發明了真正意義上的翼裝。2003年后，更多的定點跳傘運動員，開始嘗試將翼裝飛行與定點跳傘結合，有了“低空翼裝跳傘”的新花樣。2012年，翼裝飛行傳入中國。2012年10月，首屆翼裝飛行世錦賽在中國張家界進行。

翼裝飛行的最高組織為世界翼裝飛行聯盟和國際航空運動聯合會，重要賽事有翼裝飛行世錦賽和穿越天門洞等賽事，有著杰布·克里斯、張樹鵬和徐凱等優秀運動員。

歷史沿革

早期歷史

如今被公認，有文字可考的翼裝飛行鼻祖，是法國巴黎的裁縫師弗蘭茲·瑞切特，他于1912年2月4日，穿著自制的斗篷狀降落裝備，從埃菲爾鐵塔跳下，不幸的是頭部擊中地面，這也令他當場斃命，整個飛行時間僅為2秒。

1930年，洛杉磯的19歲少年雷克斯·芬尼發明了首套飛行服，這便是翼裝，一種模仿鼯鼠等動物在空中滑翔的飛行道具，骨架和翼膜組成的翼裝酷似蝙蝠翅膀。

1966年，兩名跳傘者從美國約塞米蒂國家公園內的巨大巖石跳下，這也被視作翼裝飛行的雛形，但當時的裝備未能支持他們的跳躍，兩人也因此身受重傷。

1978年，卡爾·波內什完善了這項運動，發明了真正意義上的翼裝，采用了特殊的跳傘裝備飛鼠裝，這是基于蝙蝠飛行滑翔原理研發的翼裝飛行服，用韌性和張力極強的聚酰胺織物編制而成。波內什在完成裝備和技術改進后，他同4個朋友一起爬上了埃爾卡皮坦的最頂部，用攝像機記錄了朋友們的4次跳躍，皆取得成功。接下來的時光，波內什同熱衷于這項運動的朋友們一起，尋找適合這項運動的地點。1984年，波內什在一次跳傘中個身亡。

現代發展

20世紀90年代中期，法國的跳傘選手帕特里克·德·加亞登設計出更加輕便的現代翼裝，隨后保加利亞的Sammy Popov設計出具備更大翅膀的翼裝，具有著更強的飛行提升力，在拉斯維加斯跳傘中心的垂直風洞里完成試飛，并且穿著他的翼裝首次飛躍內達華州的吉恩。

1999年8月，Sammy Popov和Chuck Raggs共同進行翼裝飛行，還在伊利諾伊州昆西的世界自由落體大會上展現出了他們的設計。同年，世界上首家翼裝制造公司“鳥人”誕生，他們設計出了首款為普通跳傘運動員提供的翼裝“Classic”。創始人之一的芬蘭人Jari Kuosma創建了整套的安全指導規范，還以一系列的安全翼裝飛行守則，指導翼裝初學者通過安全學習程序，體驗翼裝飛行帶來的高空樂趣。

在2003年后，更多的定點跳傘運動員，開始嘗試將翼裝飛行與定點跳傘結合，有了“低空翼裝跳傘（Wingsuit BASE Jumping）”的新花樣，在拉開飛翼進行滑翔后，降落到一定的高度后，再打開降落傘著陸。

2011年9月24日，來自美國的世界頂尖翼裝飛行高手杰布·克里斯，在距離山景區天門洞上方數百米高的直升機上躍下，成為首位穿越世界最高穿山溶洞的翼裝飛行者。

2014年10月19日，第三屆翼裝飛行世錦賽決賽在張家界市天門山國家森林公園舉行，最終，首屆翼裝飛行世錦賽冠軍、來自南非的朱利安·布勒奪得本屆紅牛翼裝飛行世錦賽的冠軍。來自哥倫比亞的喬納森·弗洛雷斯與挪威的艾斯朋·費德尼斯分獲亞軍和季軍。在2012-2019年期間，張家界的天門山都在秋季舉行世界翼裝飛行錦標賽。在2020-2022年期間，這項賽事因為疫情的原因停辦。2023年9月14-19日期間，第九屆翼裝飛行世錦賽在張家界天門山景區再度展開。

中國發展

2012年，翼裝飛行傳入中國，不少喜歡跳傘者，也對這項運動有著更深的了解。首位將翼裝飛行帶到中國的便是徐凱，2005年，他首次在網上看到翼裝飛行，便被這項運動吸引，在經過8年時間的準備，他在挪威峽灣進行了首次飛行。

2016年，第五屆世界翼裝飛行錦標賽，張樹鵬作為唯一一名參賽的中國選手，以35秒的成績獲得第8名，成為首位身該運動國際殿堂的中國運動員。接著在2017和2018年的兩屆世界翼裝飛行錦標賽上，他皆獲得穿靶賽前三的成績。2017年，中國選手于音穿著翼裝從西亞拉雅的高空跳下，成為首位在喜馬拉雅山脈進行翼裝飛行的中國選手。2019年，徐凱發起北極地區翼裝飛行挑戰，成為北極圈內首次多國翼裝編隊飛行。

2021年12月，體育總局航管中心和中國航空運動協會，發布關于發布翼裝飛行活動風險提示的通知。

2023年4月30日，在張家界市的天門山，張樹鵬從2200米直升機機艙起跳，以約180公里的時速，成功穿越天門洞，他也成為首位翼裝飛行穿越天門洞的中國選手。

目前，中國已經有著幾十人可以進行高空翼裝飛行，但同歐美相比，整體仍然處于起步階段。

賽事規則

裝備

頭盔：一般由碳纖制成，輕巧加固，翼裝飛行運動員的頭盔基本定制，造型甚至顏色都根據個人喜好來制成。

GPS：眼鏡右下角的位置，有個小屏幕，通過連接頭盔中的GPS裝備能夠實時顯示飛行速度和飛行角度。另一個耳機可以與工作人員進行聯系。

攝像頭：運動員一般會裝置1-2個攝像頭，用于保存影像，事后做技術分析。一個攝像頭位于頭盔上，一個攝像頭位于胸部，價格在300美元左右。

翼裝飛行服：大片結實的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。韌性和張力(微博)極強的尼龍材料制成沖壓式膨脹氣囊，氣主要充于運動服的雙腿、雙臂和軀干間

護目鏡：在高速飛行過程中保護眼睛。在220公里/小時飛行時，眼球將經受61.1 米/秒的風速。等同于，人面向16級以上的超強臺風（風速≥51.0 米/秒）站立，還睜開眼睛。

降落傘：和傳統的高空跳傘有正副兩個傘包不同，翼裝飛行只有傘包，重約25磅（相當于11.4千克）。翼裝飛行通常以開啟降落傘來結束飛行。與普通降落傘飛行不同的是，翼裝飛行員需要在開傘后拉開手臂和腿上的拉鏈，使手臂能夠靈便地控傘、雙腿能自如地跑動，以保證安全飛行和降落。

鞋子：底部由重橡膠墊連接到翼裝上的皮革短靴，具有高彈性，提供更多的抓地力，利于野外攀爬，能有效減小、緩解落地時俯沖力對身體的傷害。

場地條件

1.合適的翼裝飛行場地要有垂直于地面的懸崖，起跳點與落點的落差要在600米以上。

2.凈空條件要好，不能有太多樹、電線桿等障礙。

3.天氣要有水平1千米甚至更遠的能見度，站在起跳臺，飛行員要能清晰地看到降落點。

4.不能有影響飛行視線和裝備性能的雨雪天氣——中雨和大雨會很快灌滿傘衣，造成失速。

4.對初學者而言，超過3級的風就意味著翼裝飛行不能成行。

個人資質

國際通行的翼裝飛行訓練，從高空到低空是循序漸進的進階式過程，規范教學體系分成4個階段。

階段一：學會跳傘，取得跳傘執照；

階段二：進行至少200次高空跳傘，獲得學習高空翼裝飛行的資格；

階段三：具備足夠的高空翼裝飛行經驗，一般要求具有10-500次高空翼裝飛行；

階段四：進行低空跳傘100次，需要在橋上或熱氣球上練習翼裝飛行起跳動作，直到熟練掌握起跳動作，才能具備低空翼裝飛行練習資格。

對于業余愛好者，大概需要學習三年的時間。若是將全部的精力投入到訓練里，需要10個月-1年才能完成。

國際上的一些專業翼裝飛行員，通過被當地協會認證的形式獲得教學資格，以及被主流翼裝品牌認證的翼裝飛行員。

比賽規則

表演項目

在三個單獨的任務中駕駛著一套翼裝，通過時間、距離和速度這三個任務。比賽總共分成三輪，每輪三個任務，分成九輪進行。

時間任務：翼裝飛行的參賽者，在比賽期間盡量以最慢的降落速度飛行，單位為秒。

距離任務：翼裝飛行的參賽者，在比賽的過程中，盡可能更遠的飛行，單位為米。

速度任務：翼裝飛行的參賽者，在比賽的過程里，盡可能快的水平飛行，單位為公里/小時。

比賽有效跳躍的最大出口高度為11000英尺（3353米），參賽者不得高于最大出口的高度離開飛機。

比賽有效跳躍的最小出口高度為 10500英尺（3200米），參賽者不得低于最低出口的高度離開飛機。

若因為氣象以及空中交通管制的原因，并且經過賽事方的同意，可以將出口降低到不低于10000英尺（3048米）的高度比賽。

每輪中的每項任務，都將根據該輪任務的最高成績進行評分，最高成績將被評為100%，其他成績則將按照最高成績的百分比進行評分，分數將四舍五入到小數點的后一位。之后再將參賽者在一輪中所有單獨任務的分數相加，得到每個參賽者分數的平均值，會將中間分數四舍五入到最后一位。再之后將參賽者每項任務的三個平均分數相關，得出參賽者的總分數。在每項任務里，總分最高的選手將獲得個人任務的冠軍；所有有效分數最高的選手，將會獲得總冠軍；所有選手分數累計相加最高的隊伍，將獲得團隊總冠軍。

雜技項目

參加該項目的選手不分性別，比賽共分成7輪，由4輪強制性的項目，以及3輪自選項目組成。強制性輪次的比賽，由3個強制性的程序組成，每個強制性的輪次將通過抽簽的形式向外界公布。自選輪次的比賽內容，可以由團隊自主選擇。每次比賽的跳躍，都將由至少2名裁判進行打分，而且所有評委都必須為FAI的翼裝飛行評委。

在自由輪次的比賽，將由風格難度、降落情況以及拍攝情況這三方面考量，每個標準都將擁有著0%-100%的加權，最低為0%，最高為100%，將由三個加權百分比來計算一輪的總分數。

在強制輪次的比賽，將由比賽的風格難度以及抓握得分，每個標準將擁有著0%-150%的加權，兩個輪次的加權百分比相加，計算出該輪比賽中的總得分。

組織機構

世界翼裝飛行聯盟

世界翼裝飛行聯盟(WWL)于2011年7月在美國科羅拉多州成立，匯集了全球十幾位翼裝飛行領域的頂尖高手，是翼裝飛行運動的第一個全球性組織。2012年時，世界翼裝聯盟參與承辦了首屆翼裝飛行世錦賽。

國際航空運動聯合會

國際航空運動聯合會（FAI，以下簡稱國際航聯）正式開展的跳傘運動項目分為9個項目，翼裝飛行跳傘是國際航聯于2015年開始正式開展的競賽項目。

國家體育總局

國家體育總局在2012年時，批準了在張家界市舉辦首屆翼裝飛行世錦賽。2021年6月2日，國家體育總局辦公廳發布關于暫停相關體育活動的通知稱：暫停翼裝飛行管理責任不清、規則不完善、安全防護標準不明確的新興高危體育賽事活動。

重要賽事

翼裝飛行世錦賽

從2012-2019年期間，天門山國家森林公園在每年的秋季（9-10月）固定舉辦世界翼裝飛行錦標賽，已連續舉辦八屆賽事。2020-22年期間，因為疫情的關系，導致該項賽事停辦。第九屆翼裝飛行世錦賽，于2023年9月14-19日期間，在張家界市燃起戰火。

穿躍天門洞

湖南張家界天門山，海拔1300余米的峭壁之上，天門洞如一道石門穿山而過，洞高131.5米，寬57米，深60米，是世界上海拔最高的天然穿山溶洞。飛越天門洞成功的關鍵因素是晴朗的天氣，需要靜風或者微風，但是在海拔1300余米的天門洞內，氣流可能多變，而挑戰者唯一能做的就是適應和配合。2023年4月30日，在張家界的天門山，張樹鵬從2200米直升機機艙起跳，以約180公里的時速，成功穿越天門洞，他也成為首位翼裝飛行穿越天門洞的中國選手。

代表人物

杰布·克里斯

克里斯是全球知名的翼裝飛行高手，2011年，他成為世界首位穿越天門洞的翼裝飛人。克里斯堅持翼裝飛行，卻也曾因此付出過代價：2010年，克里斯在南非翼裝飛行時因為氣流影響摔到地上，兩條腿和膝蓋受到嚴重損傷、跟腱斷裂、韌帶撕裂。他經過了4次手術，用了6個月時間才恢復。

張樹鵬

張樹鵬曾經是一位滑翔傘運動員，他在2008年時入選國家滑翔傘隊，2009年成為了中國首位滑翔傘世錦賽冠軍。2013年，張樹鵬遠赴美國學習翼裝飛行，在不到三個月的時間里，張樹鵬便獲得歐洲翼裝組織飛行證書，成為國內首個翼裝飛行員。在世界翼裝錦標賽上，張樹鵬在2017年獲精準穿靶賽亞軍，同時也創造了亞洲人在此項賽事中的最佳成績，2018年獲穿靶賽季軍，2019年進入競速賽四強。2023年4月30日，在張家界市的天門山，張樹鵬從2200米直升機機艙起跳，以約180公里的時速，成功穿越天門洞，他也成為首位翼裝飛行穿越天門洞的中國選手。