蔡英鳳，女，1985年3月出生，江蘇南通人，教授、博導、國家杰出青年基金獲得者，教育部青年學者。畢業(yè)于東南大學，獲得學士、碩士和博士學位，曾前往密歇根州立大學、香港大學交流學習。現(xiàn)任江蘇省科學技術廳副廳長。
蔡英鳳從事汽車智能化技術研究，針對汽車在復雜駕駛環(huán)境精確感知等系列難題取得了突破，同時建立了智能汽車一體化動力學控制理論和方法體系。先后主持國家、省部級課題十余項，獲省部級一等獎3項、二等獎2項。與此同時，她還破格晉升教授、博導。
她曾入選中國科學技術協(xié)會青年人才托舉工程，并獲得中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年人才獎、江蘇省十大青年科技之星、江蘇青年五四獎章、江蘇省“六大人才高峰”創(chuàng)新人才團隊帶頭人等榮譽稱號。
人物經(jīng)歷
早年經(jīng)歷
從小立志長大后要開個小吃店的蔡英鳳上學時更偏愛理科，于是她在考上東南大學后選擇了儀器科學與技術專業(yè)。而在上了大學以后，她才發(fā)現(xiàn)自己喜歡做科研。碩士階段的蔡英鳳更是對設計電路圖、焊元器件、調(diào)試代碼等工作感興趣。另一方面，由于導師是國內(nèi)較早開始汽車智能化方面研究的，在導師的影響下，蔡英鳳也因此參與過好幾個智能化的相關課題，并且掌握了扎實的汽車智能化專業(yè)知識，之后蔡英鳳逐漸走上科研道路，機緣巧合地闖進了汽車智能化領域。
2013年，從東南大學獲得博士學位后，蔡英鳳跟隨丈夫來到鎮(zhèn)江市，進入江蘇大學工作。2015年，順應建設研究型大學的趨勢，蔡英鳳牽頭在江蘇大學成立了汽車工程研究院，主攻車輛動力學研究方向。
教育經(jīng)歷
在校教育經(jīng)歷
參考資料：
學術交流經(jīng)歷
參考資料：
工作經(jīng)歷
任職經(jīng)歷
參考資料：
學術兼職
1. IEEE機器人與自動化學會青年科學家委員會聯(lián)合主席
2. 中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會專家
3. 中國汽車工程學會第一屆青年工作委員會副主任
4. 中國青年科技工作者協(xié)會會員
5. 中國自動化學會車輛控制與智能化專委會委員
6. 中國自動化學會平行智能專委會委員
7. 中國人工智能學會智能交通專委會委員
8. 江蘇省汽車工程學會汽車電子專委會副主任
10. 國內(nèi)外學術期刊審稿人：《IEEE Transactions on Image Processing》《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》《Neural Networks》《計算機 Vision and ? Image Understanding》《Vibroengineering》《機械工程學報》《汽車工程》《中國公路學報》《交通運輸工程學報》等
參考資料：
主講課程及研究方向
主講課程
本科生課程：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》《汽車測試技術》《智能交通系統(tǒng)》《汽車反饋控制》
研究生課程：《交通圖像檢測分析》《汽車與交通專題》《交通運輸工程前沿講座》
留學研究生課程：《Traffic and Transport Engineering》《Vehicle System Dynamics》
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研究方向
主要從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術。具體包括：（1）多源異構傳感信息融合的復雜環(huán)境感知方法；（2）基于復雜網(wǎng)絡理論的智能駕駛決策規(guī)劃技術；?（3）自動駕駛汽車一體化動力學建模與控制技術。
科研項目
主持的國家、省部級項目
參考資料：
主要參與的國家、省部級項目
主要參與國家、省部級項目10余項，代表性項目如下：
1. 國家自然科學基金重點項目：智能汽車多狀態(tài)系統(tǒng)動力學行為建模與協(xié)同控制研究；
2. 國家自然科學基金重點項目：混合驅(qū)動汽車構型優(yōu)選和機電耦合協(xié)調(diào)控制；
3. 交通部信息化重大項目：道路交通事故處理辦法鏈阻斷方法及主動安全集成控制系統(tǒng)關鍵技術研究；
4. 國家自然科學基金面上項目：面向車聯(lián)網(wǎng)的道路交通事故鏈動態(tài)演變規(guī)律及其阻斷方法研究；
5. 教育部博士點基金（優(yōu)先發(fā)展領域）：電動客車電控空氣懸架系統(tǒng)動態(tài)特性分析與混雜控制；
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代表論作
蔡英鳳在《Mechanical Systems and Signal Processing》《IEEE Trans. Vehicular Technology》《IEEE Trans. on Image Processing》《IEEE Trans. Intelligent Transportation Systems》《Neural Networks》等車輛、交通、計算機相關領域的權威期刊上發(fā)表論文百余篇。主要代表性論文如下：
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知識產(chǎn)權
申請發(fā)明專利100余項、已授權80余項，授權PCT專利12項。部分已授權專利如下：
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研究成果應用及意義
在蔡英鳳以及團隊的努力下，團隊圍繞復雜交通環(huán)境感知和汽車動力學控制開展攻關，突破了復雜干擾環(huán)境下車道線檢測、機非混雜遮擋多目標識別與行為分析難題，提出了智能汽車“感知-規(guī)劃-控制”一體化研究體系，并研發(fā)了新一代智能汽車運動控制系統(tǒng)。這一成果打破了國外技術壟斷，解決了中國復雜駕駛環(huán)境下ADAS系統(tǒng)的“卡脖子”難題。如今，自主研發(fā)的無人駕駛汽車已經(jīng)在校園里“上路”。核心算法在吉利、奇瑞和南京金龍等企業(yè)60余款車型上應用，同時出口中東、東歐、南美等地區(qū)，打破國外壟斷。
另外，蔡英鳳的研究工作得到國內(nèi)外同行的肯定評價，被認為是“深度學習在車輛檢測方面的典型代表”“視覺顯著性建模的主流方法”“該方法（混雜理論建模）對于類似復雜系統(tǒng)動力學分析與控制算法設計具有很好的指導意義”。經(jīng)專家鑒定，研究成果“在復雜交通環(huán)境感知、擬人化決策方法設計、基于混雜理論的智能汽車動力學控制方面，達到國際領先水平”。
榮譽獎項
另外，曾獲省部級政府或行業(yè)一等獎3項、二等獎2項。是國家杰出青年基金獲得者、教育部青年學者，江蘇省青年中國青年五四獎章、中國科學技術協(xié)會青年人才托舉工程，江蘇省六大人才高峰創(chuàng)新團隊帶頭人，江蘇省優(yōu)青，并獲得中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎、江蘇省十大科技之星等稱號。
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家庭生活
蔡英鳳的丈夫王海教授，也是一名高校教師，曾獲得江蘇大學“奮達杰出青年英才獎”，并擔任車輛工程系教工黨支部書記，所在黨支部曾獲評省級特色黨支部。另外，兩人育有一女。
人物評價
做事認真，可能是蔡英鳳與生俱來的一個特點，在每個青年教師都要經(jīng)歷的各類青年基金撰寫過程中，蔡英鳳都以極其認真嚴謹?shù)膽B(tài)度對待申報書質(zhì)量，因此，她成為汽車工程研究院有史以來第一個“全滿貫”選手和第一個獲得國家基金的女教師。——（中國江蘇網(wǎng) 評）
參考資料 >
5位廳干履新！他曾掛職廈門，“85后”的她曾解決卡脖子難題.網(wǎng)易.2023-08-19
當智能汽車強國夢照進現(xiàn)實.金山網(wǎng).2023-08-19
師資隊伍.江蘇大學汽車工程研究院.2023-08-19
汽車工程研究院蔡英鳳家庭.江蘇大學婦女聯(lián)合會.2023-08-19
“85后”女教授蔡英鳳任江蘇大學副校長.澎湃新聞.2023-08-19
蔡英鳳履新江蘇省科技廳副廳長，此前為江蘇大學副校長.魯網(wǎng)-今日頭條.2025-11-19
蔡英鳳：追尋智能汽車強國夢.中國江蘇網(wǎng).2023-08-19
儀科人物志 | 我院校友蔡英鳳任江蘇大學副校長！.東南大學.2023-08-22
蔡英鳳.江蘇大學.2023-08-23