中緬經濟走廊，2017年中國提出與緬甸共同建設的發展格局。2017年11月19日，中國外交部長王毅在內比都與緬甸國務資政兼外交部長昂山素季共同會見記者時表示，中方提議建設“人字型”中緬經濟走廊，打造三端支撐、三足鼎立的大合作格局。
中國視緬甸為共建“一帶一路”的重要伙伴，兩國優勢互補明顯，合作潛力巨大。為鞏固中緬全面戰略合作伙伴關系、深化務實合作，特提出中緬經濟走廊。中緬經濟走廊的建設，切實造福于沿線各國人民。緬甸是中國能夠進入印度洋的直接海上通道之一，在能源供應體系中發揮著重要的作用。
提出背景
中國與緬甸涉及2000多公里的邊境線，曾有2000多年的交往史，從秦漢南方絲綢之路，到驃國王子出使盛唐交流歌舞藝術，從20世紀兩國攜手反抗殖民主義、帝國主義，到新中國成立后緬甸在不同社會制度國家中率先承認新中國，中緬始終相互信任，相互尊重，相互支持，樹立了大小國家平等相待、互利共贏、共同發展的典范。緬甸是“一帶一路”建設中的重要國家，曼德勒作為緬甸第二大城市、仰光作為最大城市和經濟中心與皎漂港所在區域形成重要節點——其中皎漂位于緬甸西南部的若開邦，是中緬油氣管道的起點，但若開邦因羅興亞人的人道主義危機近期成為國際關注焦點。這些地區作為連接“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的重要紐帶，為使兩者有效地融合與統一，特提出中緬經濟走廊。
內容
中國與緬甸建設的發展格局北起云南省，經中緬邊境南下至曼德勒，然后再分別向東西延伸到仰光新城和皎漂經濟特區的“人字型”中緬經濟走廊，形成三端支撐、三足鼎立的大合作格局。
發展情況
作為連接21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的重要支點國家，緬甸一直積極響應并參與共建“一帶一路”。昂山素季國務資政出席了第一屆、第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，還親自擔任緬甸政府共建“一帶一路”實施領導委員會主席，推動緬甸發展戰略同中國倡議更好對接。2017年11月，建設中緬經濟走廊設想由中方提出。而后習近平主席同昂山素季國務資政就兩國在“一帶一路”倡議下共建中緬經濟走廊達成重要共識。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中緬簽署中緬經濟走廊早期收獲項目清單，為兩國“一帶一路”及中緬經濟走廊合作走深走實奠定了堅實基礎。
2021年8月，中緬印度洋新通道海路公路鐵路聯運試通首發成功，兩國合作邁上更高臺階。新通道以“海運+公路+鐵路”多種方式運輸。歐洲、非洲、中東及南亞各國貨物從仰光港上岸，通過陸路運輸從臨滄清水河口岸進入中國，再經鐵路運輸進入中國內地。相比傳統線路，運輸距離和運輸時間都得到大幅縮短，物流里程減少2000多公里，運輸時間節省20多天。2023年第四屆緬甸（臘戍）——中國（臨滄市）邊境經濟貿易交易會5月25日在緬甸內比都開幕。同年6月16日上午，中緬經濟走廊交通合作工作組第四次會議在昆明市召開。雙方回顧了各項目取得的進展并就木姐—曼德勒鐵路項目進展情況、曼德勒—皎漂鐵路項目可行性研究、中緬木姐—提堅—曼德勒高速公路及內比都—皎漂高速公路項目等議題進行了交流討論。緬甸作為主賓國8月16日在昆明參加第七屆中國——南亞博覽會，推動了中緬雙方合作和貿易發展。
提出意義
“經濟走廊”的建設，通過投資道路、能源、電信等基礎設施，創建一個區域間高效運行的交通體系，切實造福于沿線各國人民。中緬“人字型”經濟走廊建成，將把緬甸最貧窮的地區和最發達的地區連接起來，將重新整合緬甸的經濟發展格局，推動緬甸的經濟發展。緬甸具有優越的地理位置，西部毗鄰孟加拉灣，是中國能夠進入印度洋的直接海上通道之一，北部同中國云南省接壤，是“一帶一路”建設中陸地與海上走廊的重要連接點，擁有重要的地緣戰略優勢。緬甸還擁有豐富的自然資源，因此在能源供應體系中發揮著重要的作用。
參考資料 >
王毅與緬甸國務資政兼外長昂山素季舉行會談.百家號.2023-08-18
中緬共命運胞波情誼長 .黑龍江新聞網.2023-08-18
緬甸官方人士在主流媒體刊文詳細介紹“一帶一路”倡議 .中國商務部走出去公共服務平臺.2023-08-18
共建新通道 共謀新發展.百家號.2023-08-18
2023年中緬經濟走廊交通合作工作組第四次會議在昆明召開 .中華人民共和國商務部.2023-08-18
專訪：中緬經濟走廊大有可為——訪緬甸駐昆明總領事多達昂 .中國一帶一路網.2023-08-18