平安隧道是由中國中鐵旗下的中鐵三局集團有限公司、中鐵隧道集團承建的成蘭鐵路四川段鐵路隧道，自2013年10月開始建造，于2017年2月16日貫通。
平安隧道位于茂縣境內，處于疊溪大地震震中，毗鄰寶頂溝省級自然保護區，為單線雙洞分離式隧道，全長28.4公里，雙線總長度56公里，開挖洞口總長度達到70公里。隧道共設置8座輔助坑道，還設有1座救援站。隧道在建設期間多次遭遇不良地質，施工單位采取“長隧短打、雙洞分修”的方式，并創新“軟弱圍巖隧道全斷面（含仰拱）開挖施工技術”，既克服了地質不良因素可能造成的問題，還將項目工期縮短至39個月。
平安隧道作為蘭鐵路風險最高、地質最差、難度最大的控制性工程之一，同時也是成蘭鐵路全線最長的隧道，填補了中國強烈地震帶、極端地質條件下特長隧道施工空白，為成蘭鐵路全線建成奠定了基礎。同時，它也是鐵路建設上的一個里程碑，標志著在強烈地震帶、極端地質條件下，人類在施工“禁區”打開了通道。
歷史沿革
2013年10月，由中國中鐵旗下的中鐵三局集團有限公司、中鐵隧道集團承建的平安隧道開始修建。2017年2月16日，平安隧道成功貫通。
隧道設計
平安隧道位于茂縣境內，處于疊溪大地震震中，毗鄰寶頂溝省級自然保護區，隧道設計為雙洞單線，線間距為30米，設計時速每小時200千米，全長28.4公里，左線全長29426米，右線全長28400.708米，雙線總長度56公里，加上施工輔助洞，開挖洞口總長度達到70公里。隧道進口位于茂縣30千米處，3斜井離茂縣68千米，線路大致沿岷江上行。
此外，平安隧道根據防災救援設計原則，隧道2號無軌雙車道斜井與隧道相交處設置1座救援站，救援站起始里程D8K165+320，終止里程D8K165+870，長550米。救援站距隧道進口約13.56千米，距隧道出口約14.316千米。救援站左、右線間隔50米設一處橫通道，共計11條橫通道。為實現“人煙分離”，隧道左、右線間的拱部上方設置排煙道，并于左、右線隧道拱頂部分別設置排煙豎井與排煙道相接，排煙豎井間距約為100米，排煙道與2號斜井相接。
隧道施工
平安隧道在建設期間多次遭遇地震、斷層、巖爆、高低溫等不良地質，施工單位采取“長隧短打、雙洞分修”的方式，共設置8座輔助坑道，包括6座橫洞和2座斜井，全隧分成32個工作面同時施工。此外，隧道設置的2、5和6橫洞采用橫洞進入正洞的施工方式。隧道2橫洞設計長度為754米，位于線路左線與正洞相交里程D8K157+150處，橫洞中線與左線線路中線小里程的平面夾角為37°8’33’’，坡度為3%。橫洞采用無軌運輸，隧道竣工后橫洞將作為永久排水通道。隧道5橫洞位于平安隧道左線左側，以80°夾角相較于左線D8K161+664.5處，并通過24聯絡通道連接右線，與右線相交里程為YD8K161+624.4。三岔口處橫洞縱坡為2.5%，正線縱坡為17.5%。6橫洞位于平安隧道左線左側，以90°夾角相較于左線D8K165+605處，并通過38救援聯絡通道連接右線，與右線相交里程為YD8K165+555.071，正線縱坡為17.5%。
技術難點
施工期間，平安隧道多次發生軟巖大變形、硬巖巖爆、涌水、高地溫等現象。面對諸多難題，中鐵隧道局集團有限公司和中鐵三局集團有限公司的施工者們打破常規、大膽創新，運用新設備、新工藝和新技術解決了各種難題。 隧道施工主要的技術難點如下：
技術創新
施工期間，施工方使用了建設單位和西南交通大學合作研發的“軟弱圍巖隧道全斷面（含仰拱）開挖施工技術”，可一次性開挖整個隧道斷面以及下部的弧形段。該技術不但克服了地質不良因素可能造成的問題，而且還提高了項目的工程效率，將原本58個月的計劃工期縮短至39個月。據中鐵二院成蘭鐵路總體負責人鐘新介紹，平安隧道的最終方案有效地規避了自然災害對鐵路工程的影響，減少地表工程的建設量，從而對自然保護區環境的影響降低至最少。
特色與價值
特色
平安隧道位于茂縣至松潘段的岷江河谷地段，平行于岷江活動斷裂帶，多次遭遇地震、斷層、巖爆、涌水、煤層瓦斯等不良地質地帶，囊括了隧道施工中可能遇到的所有難題，堪稱“地質博物館”，屬于極高風險隧道，其也因此成為成蘭鐵路風險最高、地質最差、難度最大的控制性工程之一。隧道于2013年10月開建，2017年2月16日貫通，是成蘭鐵路全線最長的隧道，也是當時中國西南地區最長的鐵路隧道。
價值
2017年2月16日，歷經3年半的艱苦卓絕建設，西南地區鐵路第一長隧成蘭鐵路平安隧道成功貫通，填補了中國強烈地震帶、極端地質條件下特長隧道施工空白，為成蘭鐵路全線建成奠定了基礎。此外，平安隧道的貫通既標志著成蘭鐵路建設取得重大進展，也預示著5·12汶川地震災后重建的重要項目成蘭鐵路，這一溝通中國西北、西南的鐵路大動脈開通在即。同時，它也是鐵路建設上的一個里程碑，標志著在強烈地震帶、極端地質條件下，人類在施工“禁區”打開了通道。
參考資料 >
薦讀 | 中國最難修的10座隧道，難度超乎你想象！.重慶公路.2023-08-16
成蘭鐵路平安隧道貫通！2020年成都到九寨溝坐火車只需2小時.四川省人民政府.2023-08-16
中國西南最長隧道貫通 人類施工禁區又一條通道打開.觀察者網.2023-08-16