落坡嶺站是位于北京市門頭溝區落坡嶺社區的三等鐵路站點，是中國鐵路北京局集團有限公司（原北京鐵路局）管轄的火車站。
落坡嶺站于1939年建立，位于落坡嶺站線路北側，緊鄰門頭溝區永定河主河道內的落坡嶺水庫。占地面積28.6萬平方米，建有站線7條，專用線1條，旅客候車室1座，旅客站臺2座，計長568米，人行平、道口一處。
2023年8月2日，因降雨被困于門頭溝落坡嶺的第二批旅客安全抵達北京豐臺站。
名稱由來
落坡嶺原本無名。相傳很早以前，有一位逃荒的老婆婆來到這座大山里病倒了。蘇醒過來后又饑又渴，掙扎著到永定河邊喝了些河水。河邊的河攔菜嫩青碧綠，她就吃了起來，慢慢的老婆婆病好了。從此她就住在山上搭起的草棚里，靠食用野菜、野果為生。人們常看到老婆婆在山里，所以就稱這里的山叫“老婆嶺”。后來覺得老婆嶺的名字不雅，有人取其諧音改為“落坡嶺”。
歷史沿革
豐沙鐵路是連接北京豐臺區和河北沙城鎮的鐵路線，全長106千米，建于1952年-1955年。該線路為復線電氣化鐵路，沿線共設12個車站。其中，落坡嶺站位于豐沙線處，其下行毗鄰安家莊站，上行線毗鄰斜河澗站。
落坡嶺建于1939年10月，1940年5月通車，原為京門鐵路上增設的車站，1955年6月30日豐沙線建成經由此站，屬三等站。
1955年11月1日豐沙鐵路建成通車，與原門板鐵路并行，站名改稱落坡嶺站。
1984年12月30日豐沙鐵路電氣化鐵路建成通車。
歸屬劃分
落坡嶺遠在戰國時期隸屬于燕侯和燕國的。秦(公元前221年一一207年)屬上谷郡。西漢(公元前207年一公元742年)屬薊縣。唐朝(公元742年一906年)先屬廣平縣后屬薊州，五代十國時期(公元906年一1153年)屬玉河縣，金、元、明、清到民國時屬宛平街道，1948年12月屬北京市第二十八區、二十區、十六區，1952年3月劃歸北京京西礦區，1958年5月屬歸北京市門頭溝區。
地理位置
落坡嶺站是位于北京市門頭溝區的三等鐵路站點，位于豐沙鐵路28公里，地處北京市西郊的燕山環繞中。
設施服務
1990年相關數據顯示，落坡嶺站是豐沙線與門大線的交匯點，擔負著晉煤集團、京西大臺、木城澗煤礦的煤炭外運和當地工廠企業的運輸任務。能辦理旅客乘降、行包運輸、年到發旅客50萬人，到發貨物量千噸左右。
落坡嶺站占地面積28.6萬平方米，建有站線7條，專用線1條，旅客候車室1座，旅客站臺2座，計長568米，人行平、道口一處。站內建有候車室、售票房、行包房等服務設施，到發線、貨物裝卸線以及配套的鐵路信號聯鎖設備。
發展規劃
2022年一篇學術論文顯示，對落坡嶺站進行改造，包括TDCS系統、計算機聯鎖系統、監測系統等方面進行方案優化。
2023年4月，落坡嶺撤站改造工程施工中標結果公布。
相關事件
2023年7月30日，因為降雨，K396次列車被緊急扣停在豐沙鐵路落坡嶺站避險。7月31日清晨5點，乘務組冒雨徒步前往站內采買食品飲水1200余件，返回車廂向旅客發放餐品，解決旅客用餐問題。8月2日，因降雨被困于門頭溝區落坡嶺的第二批旅客安全抵達北京豐臺站。到8月3日所有滯留旅客安全疏運完畢。楊龍是K396次列車的列車長，他和同事迎難而上，為旅客提供幫助和服務。
參考資料 >
落坡嶺站.高鐵網.2023-08-09
第二批落坡嶺站被困旅客安全抵達豐臺站.新京報.2023-08-05
落坡嶺撤站改造工程施工總價承包中標結果公告.北京市公共資源交易服務平臺.2023-08-05
向乘客喊話的趙陽被提拔.觀察者網 .2023-08-08