張家莊隧道，原全長3769米，是位于青海省民和南站至海東站間的一座隧道，蘭新高速鐵路組成部分之一，地處海東市樂都區(qū)洪水鎮(zhèn)。
張家莊隧道因多次發(fā)生“地質(zhì)災(zāi)害”“山體變形”等原因，導致蘭新客專西寧至蘭州段多次“停擺”。由于鐵路損壞，蘭州市至西寧段的高鐵線路無法使用，兩地之間只能通過蘭青鐵路連接，原本一個小時的旅行時間變成要兩個多小時。2022年，鐵路部門決定線路改道。
張家莊隧道改道工程新建隧道4.12公里，改建隧道0.69公里的工程于2022年3月正式開工建設(shè)。2023年7月1日起，蘭新高鐵蘭州至西寧段運營時速提升至250公里。
歷史沿革
2014年12月26日，蘭新高速鐵路開通后，張家莊隧道因多次發(fā)生“地質(zhì)災(zāi)害”“山體變形”等原因，導致蘭新客專西寧至蘭州段多次“停擺”。2016年1月18日，蘭新客專線路巡檢中，發(fā)現(xiàn)張家莊隧道發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。為確保客車安全，鐵路部門啟動應(yīng)急預案，進行緊急搶修，并對途經(jīng)該段的旅客列車采取迂回運輸。三個多月后地質(zhì)災(zāi)害已經(jīng)消除，受影響的列車從2016年5月1日起恢復運行。
2021年6月1日8時起，蘭新客專西寧市至蘭州段因西寧至蘭州段張家莊隧道報警 ，再次“停擺”。2022年1月8日，青海海北藏族自治州發(fā)生6.9級地震，造成張家莊隧道再次嚴重受損，蘭州市至西寧段再次“停擺”。2022年2月，蘭新鐵路甘青有限公司發(fā)布招標公告，對地震損壞蘭新鐵路進行修復，其中提到將新建隧道繞避滑坡體，改線長度5.22公里。
2022年3月，張家莊隧道繞避改線工程于正式開工，包括新建隧道和改建隧道。其中，蘭新高鐵蘭州至西寧段提質(zhì)達速和張家莊隧道繞避改線工程建設(shè)工期19個月。2023年7月1日起，蘭新高鐵蘭州至西寧段運營時速提升至250公里。與此同時，西寧市至張掖段恢復運營。
建設(shè)與規(guī)劃
自2016年以來，蘭新高鐵蘭州至西寧段的張家莊隧道周邊地區(qū)發(fā)生了多次地震，導致隧道地質(zhì)災(zāi)害。為了解決這一問題，鐵路部門組織了專家組對受損的線路、橋梁和隧道進行了詳細勘察和科學評估，并決定在蘭新高鐵蘭州至西寧段實施張家莊隧道繞避改線工程。該工程包括新建4.12公里的隧道和改建0.69公里的隧道。通過改造后，蘭州市至西寧動車組列車的最高運行速度將從200公里提高到250公里，蘭州至西寧間旅行時間將進一步縮短。
根據(jù)《青海省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃主要包括地震災(zāi)害復舊和達速提質(zhì)兩個方面的建設(shè)內(nèi)容。在地震災(zāi)害復舊工程方面，計劃對張家莊隧道進行改線工程，改線長度為5.22公里。這一舉措旨在加強隧道的抗震能力，提高地震后的恢復能力。而在達速提質(zhì)工程方面，計劃對蘭州至西寧市段線橋隧涵、通信信號、牽引供電、客運設(shè)施等進行改造。按照250公里/小時的標準進行改造，以提高鐵路線路的運行速度和服務(wù)質(zhì)量。整個項目估算總投資為11.44億元，并預計需要19個月的建設(shè)工期。計劃于2023年底前完成建設(shè)并恢復通車。這將進一步完善青海省綜合交通運輸體系，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提升。
地質(zhì)環(huán)境
張家莊隧道位于青海省民和至樂都區(qū)之間，位于祁連山脈北緣活動斷裂帶東緣的冷龍嶺斷裂與托菜山主斷裂帶的端部位置，也是該斷裂帶上唯一穿越的隧道工程。隧道最大埋深290米，穿越地層為風積黃土、粗圓樂土、卵石土及第三系中新統(tǒng)泥巖、泥巖夾砂巖，活動斷裂帶隱伏在土層下方，地震和震前活動也造成了山體的開裂。
該斷裂構(gòu)造是青藏高原東北角上的重要活動構(gòu)造帶，現(xiàn)代活動活躍，1900年以來，震中附近100km范圍內(nèi)共發(fā)生6級以上地震5次，沿斷裂帶歷史上發(fā)生過多次7~8級強震，1927年古浪Ms8.0級大震震中距門源64km，1986年8月26日門源西北40km處發(fā)生Ms6.4級地震。
設(shè)計參數(shù)
老張家莊隧道為IV級圍巖，全長3769米，采用整體式移動模板車進行洞身混凝土的澆筑 。洞身穿越一低中山山體和溝、雙塔溝高階地段，地起伏大 ，地面高程為1993~2279米。隧道為雙線隧道，洞內(nèi)縱坡為千分之四的的單面上坡。隧道最大埋深約為300米，通過淺埋溝處約50米。
2022年3月，張家莊隧道繞避改線工程正式開工，新建隧道4.12公里，改建隧道0.69公里。
運行情況
地質(zhì)災(zāi)害
蘭新鐵路是一條全長1786公里的合湛高速鐵路，于2014年12月26日正式開通。該鐵路起點位于蘭州市，終點為烏魯木齊市，途經(jīng)西寧市、酒泉市、哈密市等城市。在近年來的運營過程中，蘭新高鐵蘭州至西寧段張家莊隧道遭遇了一些挑戰(zhàn)。地質(zhì)災(zāi)害和山體變形問題頻發(fā)，導致該段鐵路經(jīng)常出現(xiàn)停運情況。最近一次停運發(fā)生在2022年1月8日，當時青海海北藏族自治州發(fā)生了6.9級地震，造成張家莊隧道嚴重受損。由于這次事件的影響，蘭州至西寧段再次被迫暫停運營。
為了解決這個問題，鐵路部門做出了重要決策：將線路改道，并不再使用張家莊隧道。旨在確保列車安全運行，并減少因地質(zhì)災(zāi)害帶來的潛在風險。
出行影響
由于多次地質(zhì)災(zāi)害致鐵路損壞，蘭州市至西寧段的高鐵線路無法使用，兩地之間只能通過蘭青鐵路連接，原本一個小時的旅行時間變成要兩個多小時。同時，鐵路部門決定在蘭新高鐵蘭州至西寧段同步實施提質(zhì)達速改造工程。改造后，蘭州至西寧市動車組列車最高運行時速將由200公里提高至250公里。
參考資料 >
西寧至蘭州運行時間壓縮至59分鐘.中工網(wǎng).2023-07-02
隧道貫通！這條鐵路線復通運營指日可待.蘭州市七里河區(qū)融媒體中心.2023-07-02
蘭新客專西寧至蘭州段因隧道報警再次“停擺”.西寧晚報.2023-07-02
又一條高鐵提速！改道后的蘭新高鐵路段即將復運.界面新聞.2023-07-02
張家莊隧道繞避改線工程正式開工建設(shè) 蘭新高鐵復舊整治工程全面啟動.每日甘肅網(wǎng).2023-07-02
蘭新客專蘭州至西寧段達速提質(zhì)工程開建. 青海省人民政府.2023-07-02