奧格斯堡航空（Augsburg Airways GmbH）是一家成立于1980年的德國區域航空公司，曾作為漢莎航空團隊的成員，在慕尼黑機場提供支線服務。2002年，奧格斯堡航空經歷了經濟危機并進行了重組。2013年，漢莎航空終止了與奧格斯堡航空的合同，導致該公司關閉。
歷史沿革
1980年，奧格斯堡航空的前身“因特羅特航空”（Interot Airways）作為海因德爾集團（即今天的芬歐匯川）的公務飛行部門成立，提供公司內部由奧格斯堡至杜塞爾多夫往返航班的服務。1986年，隨著利用比奇空中國王200型飛機執飛的該條定期航班開始面向公眾開放，公司開始轉型為商業航空公司。并在隨后的幾年開辟了若干由奧格斯堡市出發的其它航班。至1990年，因特羅特航空的夏季時刻表已經擁有前往杜塞爾多夫、柏林－滕珀爾霍夫、科隆/波恩和漢堡市等航點；至1992年又增加了德累斯頓和萊比錫市；1994年則開通了其首條飛往佛羅倫薩的國際航線。1995年，因特羅特航空加入國際航空運輸協會，奧格斯堡機場也獲得了三字代碼AGB。
1987年，訂購了三架比奇1900飛機，并在1991-1992年訂購了三架更大的Dash 8-100飛機，艦隊規模進一步擴大。1994年，Interot開通了首條國際航線至佛羅倫薩，隨后于1995年開通了前往伯明翰和倫敦城市機場的航班。
1996年，該航空公司與漢莎合作，成為漢莎團隊品牌的首個特許經營合作伙伴，同時更名為奧格斯堡航空。同年10月27日，開始了從慕尼黑到多特蒙德足球俱樂部、埃爾福特和萊比錫市的航班。12月，奧格斯堡航空出售了最后剩下的比奇1900飛機，成為Dash 8的獨家運營商。
1997年，開辦了往返法蘭克福機場的航線，公司的規模逐漸擴大，并積極拓展包機業務。
2001年5月中旬，海因德爾家族將其紙業集團集予芬蘭的競爭對手芬歐匯川，但航空公司卻被保留了下來。奧格斯堡航空于2002年陷入經濟危機，被迫裁員。這一時期員工減少了四分之一，4架飛機對外出租，許多航班被迫停止，并更換了首席執行官。同年，公司在奧格斯堡機場及拜羅伊特機場設立機庫。此時奧格斯堡航空已使用漢莎航空的名義在運作航班，因此機隊中的所有飛機均被漆上漢莎區域航空的涂裝。但2009年秋季交付公司的一架巴西航工E-190飛機是個例外：因為這是奧格斯堡航空未經漢莎航空而獨自向巴西航工訂購，交付至今仍是空白機身，僅漆有奧格斯堡航空的標志。
奧格斯堡航空自2008年7月16日起改制為一家有限責任公司。2004年11月以前，公司的主要股東為前海因德爾紙業的合伙人海因德爾家族。2004年12月，希魯斯集團（cirrus Group）成為主要股東，其在2008年又被亞通有限公司（Aton GmbH）收購。2009年，巴西航空工業公司E-Jet加入了艦隊，這是奧格斯堡航空運營的唯一噴氣式客機型號。
2012年10月26日，漢莎宣布將在2013年夏季結束時終止與奧格斯堡航空的合同。奧格斯堡航空在漢莎地區品牌下的最后一次航班于2013年10月26日進行，隨后于10月31日關閉，當時公司有450名員工。因此，其巴西航空工業公司E系列飛機被轉移到漢莎城市航線，而龐巴迪公司Q400飛機被返還給出租方，并存放在馬斯特里赫特機場。
航線航點
在停運前，奧格斯堡航空為漢莎地區航空運營了多個國內和歐洲目的地，包括格拉茨、薩格勒布、哥德堡市、德累斯頓、華沙、布拉格、巴黎、布魯塞爾、阿姆斯特丹、布雷斯勞、日內瓦、伯爾尼、不來梅、奧斯陸和帕德博恩/利普施塔特等。公司加盟了漢莎航空旗下的地區性航空品牌漢莎區域航空，得以運營漢莎的班號及航線網絡，亦開始利用慕尼黑機場起降航班。
機隊
奧格斯堡航空曾運營過比奇航空超級空中王牌、比奇1900、Dash 8-100以及巴西航空工業公司 E-Jet系列等飛機。在巴西航工E-195獲得第三A類儀器降落系統認證之前，公司的包機業務目前均采用E-190機型。在其運營歷史中，公司的機隊經歷了多次更新和變化。
參考資料 >