帕德瑪大橋（Padma Bridge）是孟加拉國境內連接馬瓦鎮和簡吉拉鎮的過河通道，位于帕德瑪河道之上，是連接中國及印度“泛亞鐵路”的重要通道之一，也是中國“一帶一路”戰略的重要交通支點工程，被稱作孟加拉國的“夢想之橋”。
帕德瑪大橋采用公鐵兩用雙層鋼桁梁結構，上層為雙向四車道公路，下層為單線鐵路。大橋全長約7.7公里，其中公鐵合建主橋長6.15公里。項目總造價約15.49億美元，是孟加拉有史以來最大的基建工程項目。2015年12月12日，帕德瑪大橋舉行奠基儀式，開始動工興建。2016年8月14日，孟加拉帕德瑪大橋第一根正式樁順利澆筑完成，標志著帕德瑪大橋建設邁出了關鍵性一步。2020年12月10日完成主橋合龍工程；2022年6月25日，帕德瑪大橋舉行開通儀式，公路橋正式運營。2023年10月10日，帕德瑪大橋鐵路連接線達卡至潘加段正式開通運行。
大橋通車后，把孟加拉南部21個區與首都達卡相連，讓帕德瑪河兩岸的居民告別靠擺渡往來的歷史，原本七八個小時的過河通行時間可縮短至10分鐘。
歷史沿革
建造背景
帕德瑪河被譽為孟加拉國的“生命之水”，將孟加拉國分成西南與東北兩個部分。此前，帕德瑪河僅在上游有一座公鐵兩用橋，下游因為河道過寬、水流湍急、洪水頻發，一直沒有建造橋梁，兩岸居民過河只能依賴舟擺渡，過河通行時間需要七八個小時。
建造歷程
2000年，孟加拉政府開始籌備帕德瑪大橋的建設工作。2014年6月2日，孟加拉政府橋梁管理局向中鐵大橋局集團有限公司頒發中標通知書。帕德瑪大橋合同額為15.49億美元，折合人民幣98.24億元，是中國公司在境外中標的最大單體橋梁項目。11月1日，大橋首個地質勘探孔在帕德瑪河Mawa側開鉆，這標志著大橋的地勘工作正式展開。
2015年3月1日，帕德瑪大橋水上荷載試樁首根錨樁插打施工正式開始，拉開了水上施工的序幕。12月12日，帕德瑪大橋舉行奠基儀式，開始動工興建。2016年8月14日，孟加拉帕德瑪大橋第一根正式樁順利澆筑完成，標志著帕德瑪大橋建設邁出了關鍵性一步。2017年5月22日，P37第一個承臺開始施工。
2018年3月15日，完成主橋打樁計劃。6月29日，大橋全橋首聯(5跨一聯)鋼梁架設完成，為主橋鐵路、公路橋面板號后續架設奠定了堅實基礎。8月19日，大橋引橋下部結構施工任務全部完成，進入上部結構施工。2019年4月2日，大橋首次完成了TAM壓漿法作業，這標志著大橋建設取得階段性進展。7月14日，所有262根鋼樁插打完成。2020年3月31日，最后一個墩身P26完工，至此帕德瑪主橋下部結構全部完成。
2020年10月10日，帕德瑪大橋主橋完成合龍。2021年8月27日，帕德瑪大橋公路橋橋面貫通。2022年6月25日，帕德瑪大橋舉行開通儀式，公路橋正式運營。
2022年8月23日，帕德瑪大橋鐵路連接線開始鋪軌。2023年6月10日，孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線后通段（邦嘎到杰索爾）舉行鋪軌啟動儀式，標志著孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目進入最后沖刺階段。 10月10日，帕德瑪大橋鐵路連接線達卡至潘加段正式開通運行。
地理位置
帕德瑪大橋，位于首都達卡偏西南約40km處，橫跨帕德瑪河（恒河），距印度洋入海口直線距離約150km。主河槽橋位處帕德瑪河面寬度約為6.15km，最大水深約為40m。
建筑設計
結構特點
參考資料
設計參數
技術標準
參考資料
主要參數
參考資料
特色與價值
技術創新
孟加拉帕德瑪大橋每個主墩由6根直徑3米、長120米、重550噸的超級“巨無霸”鋼樁構成，鋼樁的斜度為1：6，仿佛是凳子的6只腳。這是目前世界上最深的橋梁鋼管斜樁，在國內也是最長的鉆孔樁，中鐵大橋局集團有限公司為此專門制造了當時世界第二大功率液壓打樁錘，施工所采用的超大直徑鋼樁插打工藝在世界上無先例可循。
帕德瑪大橋主橋為150米跨鋼桁梁結構，整孔鋼梁為厚板全焊，并采用整孔起吊安裝，整孔重達3200噸。中鐵大橋局自主研發了起重量達3600噸的運架梁一體船“天一號”。
帕德瑪大橋厚度超過70毫米的鋼板達到全橋鋼板的27.58%，中鐵山橋攻克了超厚鋼板焊接、超大桁片立體總拼、3000噸整跨移梁等世界級橋梁制造難題，大橋主桁節點均采用全焊接整體節點結構，桿件之間全部采用焊接連接。
經濟價值
據孟加拉國相關部門測算，帕德瑪大橋建成后，將為孟加拉國帶來每年1.5%的GDP增長，受益人口超過8000萬。大橋開工建設為當地創造5萬余個就業機會。在大橋建設過程中，這批孟籍員工的職業技能也得到了良好提升，大橋竣工后，能繼續服務于孟加拉國其他項目。
其他
2018年，孟加拉國國家經濟發展70周年紀念鈔背面，印有帕德瑪大橋。2022年，為了銘記帕德瑪大橋通車這一歷史性的事件，孟加拉國央行特別發行了一張以“帕德瑪大橋——國家驕傲的象征”為主題的100塔卡紀念鈔，發行量1000萬張。
運行情況
據孟加拉官方統計，截至2023年6月，大橋建成一年來總通車數量達565萬輛，過橋費營收超79億塔卡（約5.3億元人民幣）。
建設意義
帕德瑪大橋是“一帶一路”倡議的重要交通支點工程，被孟加拉國人民稱為“夢想之橋”，不僅連接孟加拉國南部21個區與首都達卡交通，也使中國和印度泛亞鐵路的南部對接，對深化中國與南亞及周邊國家合作具有重要作用。該橋的建成將結束孟加拉國南部21個區與首都達卡之間居民擺渡往來的歷史，將是連接中國及“泛亞鐵路”的重要通道之一。
這是一次必將載入孟加拉國基建歷史的重要工程，這是“一帶一路”上標志性橋梁工程，這是實現拉賓德拉納特·泰戈爾詩中“金色孟加拉”的橋梁，彰顯出中國一流的鋼構橋制造技術水平，體現出中國建橋人敢打硬戰、善打硬仗的堅韌精神。當“夢想之橋”似鋼鐵巨龍橫臥在孟加拉帕德瑪河畔兩岸，孟加拉國人民將徹底結束千百年來靠擺渡過河的歷史，經濟邁入快速發展的軌道的時候，這是中國智慧和中國方案對世界的重要貢獻。
帕德瑪大橋建成通車后，原本數小時的過河時間將縮短至10分鐘， 居民千百年來靠擺渡往來的歷史將徹底結束。孟加拉國西南部21個區與首都達卡之間將被聯通，全國范圍內的貨物、勞動力、資本和服務流動效率將會大幅提升。
參考資料 >
孟加拉帕德瑪大橋引橋首根正式樁順利開鉆.今日頭條.2023-10-18
“孟鐵之星”耿樹成：執工匠之心 筑夢想之路.今日頭條.2023-10-18
帕德瑪大橋舉行開工儀式 孟加拉國總理哈西娜出席.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-18
中企承建的孟加拉國帕德瑪大橋舉行開通儀式.今日頭條.2023-10-18
“一帶一路”國際合作重大工程項目盤點.中國一帶一路網.2025-05-20
湖北建橋軍團“走出去”！孟加拉帕德瑪大橋通車的背后.今日頭條.2023-10-18
人民網:中鐵大橋局承攬施工孟加拉帕德瑪大橋澆筑完成首根正式樁.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-18
中企承建孟加拉國帕德瑪大橋合龍.中國新聞網.2025-09-09
中企承建的孟加拉國最大鐵路項目首通段開通運行.界面新聞.2023-10-18
孟加拉帕德瑪大橋建成通車.國務院國資委.2023-10-18
【海外紀實】帕德瑪追夢人.今日頭條.2023-10-18
孟加拉帕德瑪大橋首個地勘鉆孔開鉆.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-19
孟加拉帕德瑪大橋插打水上荷載試樁首根錨樁.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-19
中工網:孟加拉國帕德瑪大橋首聯鋼梁架設完成(組圖).中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-19
帕德瑪大橋全面進入上部結構施工.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-19
帕德瑪大橋完成首根正式樁樁側壓漿作業.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-19
中新社:中企承建孟加拉國帕德瑪大橋合龍.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-18
離夢想更近一步，孟加拉帕德瑪大橋公路橋面貫通.中鐵大橋局集團有限公司.2023-10-18
中車唐山公司研制！我國首次出口孟加拉120km/h寬軌客車裝船啟運.百家號.2023-10-18
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目后通段正式鋪軌.澎湃新聞.2023-10-18
孟加拉國帕德瑪大橋建成通車，湖北建橋國家隊再立新功.今日頭條.2023-10-18
中鐵山橋參建的孟加拉帕德瑪大橋正式通車.秦皇島市人民政府.2023-10-18
帕德瑪大橋:將為孟加拉國帶來每年1.5%GDP增長.騰訊網.2023-10-19
通車一周年！帕德瑪大橋為孟加拉國插上發展之翼.今日頭條.2023-10-18
在漢建橋國家隊吊“2000臺小轎車”上墩頂，助力帕德瑪大橋.www.cjrbapp.cjn.cn.2019-02-24
“一帶一路”上最大橋梁工程孟加拉帕德瑪大橋成功合龍.環球網國內.2023-10-18
孟加拉國帕德瑪大橋建成通車，湖北建橋國家隊再立新功.今日頭條-極目新聞.2022-06-25